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公开(公告)号:CN119711451A
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202411973443.9
申请日:2024-12-30
Applicant: 平陆运河集团有限公司
Abstract: 本发明涉及输水船闸技术领域,具体涉及一种船闸启闭过程提高输水效率的方法,船闸连接有多级省水池,运行时,在各级省水池与船闸存在关阀水位差时,驱动闸室与省水池之间输水阀门关闭;并在当前动作的所述输水阀门未完全到位时,驱动需在后动作的所述输水阀门动作。本发明的一种船闸启闭过程提高输水效率的方法,通过在输水末期,提前关闭输水阀门,缩短阀门全开时间,有利于缩短船闸与省水池之间的输水时间,提高输水效率,同时,在当前省水池输水阀门关闭时,同步开启下一级输水阀门,能够避免输水阀门切换时之间的间隔时间,有利于进一步缩短船闸输水总时间,提高输水效率。
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公开(公告)号:CN119830391A
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202411772808.1
申请日:2024-12-04
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及一种通航水流布置方案的优化方法,在对通航水流布置方案进行通航水流试验时,采用从小到大选择试验流量级在水工模型中进行通航水流试验,当某一试验流量级不符合规范要求时,则停止后续更大的试验流量级的通航水流试验,并依据当前试验流量级的通航水流试验的结果对通航水流布置方案进行优化,然后对优化后的通航水流布置方案重新从小到大选择试验流量级在水工模型中进行通航水流试验,重复试验和优化的过程,直至优化后的通航水流布置方案所有试验流量级的横向流速试验结果均符合规范,则通航水流布置方案优化完成;这种方式能够减少试验次数,减少试验工作量,使得试验优化工作更加简单。
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公开(公告)号:CN119571785A
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202411863148.8
申请日:2024-12-17
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司 , 平陆运河集团有限公司
Abstract: 本发明一种基于集咸坑的双船闸防咸排咸方法,涉及海水入侵防治技术领域;该双船闸防咸排咸方法基于双船闸结构、集咸坑、输水廊道和排咸通道的配合协同,针对性的调整两个船闸的开启顺序和时间,使两个船闸在启用时能够相互配合,从而能够将闸室中上溯的盐水最大程度的送入闸室,并排入海水,显著改善了船闸使用时引起的盐水上溯问题,对海水入侵防治具有积极作用,且该方法通航效率高,操作简单,适合大规模应用。
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