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公开(公告)号：CN113737587A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111091507.9
申请日：2021-09-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 刘文武 , 史海欧 , 罗信伟 , 贺利工 , 吴嘉 , 王仲林 , 袁江 , 刘堂辉 , 李平 , 潘鹏 , 尹华拓 , 涂勤明 , 欧熙 , 韦安祺 , 陈帅 , 祝朋玮 , 赵晨
Abstract: 本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种盾构隧道预制轨道板落板的复核方法，包括以下步骤：对隧道内壁进行三维测量扫描；生成隧道内壁的三维图形，以此得到隧道内壁的各点位坐标；输入任意一处两根钢轨的顶轨连线中点O点的坐标和顶轨连线至预制轨道板的板底的垂向距离h1，计算得到预制轨道板的板底中心C点坐标；通过三维扫描的结果查询得到预制轨道板的板底所在的平面与隧道内壁的左交点A1和右交点A2；对比预制轨道板的板底宽度L与A1C、A2C连线的长度，判断预制轨道板可否正常吊装落板；可以快速高效地复核既有隧道的各个位置是否具备铺设预制轨道板的条件，工艺简单，增加了施工效率，便于铺轨时的物资备料。
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公开(公告)号：CN113265910A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110358553.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 李平 , 史海欧 , 贺利工 , 郑翔 , 罗信伟 , 尹学军 , 朱文海 , 刘堂辉 , 祝朋玮 , 刘文武 , 赖晨翔 , 王明昃 , 赵晨 , 尹华拓 , 涂勤明 , 黄辉 , 潘鹏 , 欧熙
Abstract: 本发明公开了一种轨道隔振器及地铁轨道，包括隔振装置和限位装置；所述隔板装置包括弹性元件、用于与地面固定连接的底座板以及用于承接轨道板的承力板；所述承力板设于所述底座板的上方，所述弹性元件设于所述底座板和所述承力板之间，所述弹性元件的一端连接所述承力板，所述弹性元件的另一端连接所述底座板；所述承力板两对侧设有凹槽，所述凹槽均安装有所述限位装置，所述限位装置用于限制隔振装置和限制轨道板之间的纵向错动。解决了现有浮置板轨道由于接缝处的错动而造成振动和噪声的问题。
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公开(公告)号：CN112393933A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011244944.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及钢轨设备技术领域，公开了一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验机，包括轮对装置、道岔装置和位移传感装置，道岔装置包括基本轨、道岔轨道板、轨枕和道岔尖轨，轮对装置包括轮对单元、液压单元和支撑单元，轮对单元包括列车轮对和连接组件，液压单元包括液压杆和固定架；支撑单元包括调节架、支撑架和纵向伸缩杆。道岔装置布置在坡度可调的斜坡上，液压杆模拟列车向道岔尖轨施加竖直方向的压力来模拟列车的轴重，纵向伸缩杆模拟列车向道岔尖轨施加的纵向惯性力，位移传感器可以准确的测出道岔尖轨的纵向位移，通过纵向伸缩杆施加循环荷载，模拟多次列车制动时钢轨位移的累积效应，得出大坡度上列车启动以及制动时道岔尖轨的力学行为特点。
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公开(公告)号：CN109183525A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811002158.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 吴嘉 , 王仲林 , 孙元广 , 姬霖 , 涂勤明 , 刘堂辉 , 黄辉 , 刘文武 , 李平 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/32
Abstract: 本发明公开了一种适用于有轨电车槽型轨的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有一体形成的挡肩和承轨面，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本发明能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。
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公开(公告)号：CN112393933B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011244944.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及钢轨设备技术领域，公开了一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验机，包括轮对装置、道岔装置和位移传感装置，道岔装置包括基本轨、道岔轨道板、轨枕和道岔尖轨，轮对装置包括轮对单元、液压单元和支撑单元，轮对单元包括列车轮对和连接组件，液压单元包括液压杆和固定架；支撑单元包括调节架、支撑架和纵向伸缩杆。道岔装置布置在坡度可调的斜坡上，液压杆模拟列车向道岔尖轨施加竖直方向的压力来模拟列车的轴重，纵向伸缩杆模拟列车向道岔尖轨施加的纵向惯性力，位移传感器可以准确的测出道岔尖轨的纵向位移，通过纵向伸缩杆施加循环荷载，模拟多次列车制动时钢轨位移的累积效应，得出大坡度上列车启动以及制动时道岔尖轨的力学行为特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113265910B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110358553.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 李平 , 史海欧 , 贺利工 , 郑翔 , 罗信伟 , 尹学军 , 朱文海 , 刘堂辉 , 祝朋玮 , 刘文武 , 赖晨翔 , 王明昃 , 赵晨 , 尹华拓 , 涂勤明 , 黄辉 , 潘鹏 , 欧熙
Abstract: 本发明公开了一种轨道隔振器及地铁轨道，包括隔振装置和限位装置；所述隔振装置包括弹性元件、用于与地面固定连接的底座板以及用于承接轨道板的承力板；所述承力板设于所述底座板的上方，所述弹性元件设于所述底座板和所述承力板之间，所述弹性元件的一端连接所述承力板，所述弹性元件的另一端连接所述底座板；所述承力板两对侧设有凹槽，所述凹槽均安装有所述限位装置，所述限位装置用于限制隔振装置和限制轨道板之间的纵向错动。解决了现有浮置板轨道由于接缝处的错动而造成振动和噪声的问题。
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公开(公告)号：CN114969918A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210579706.2
申请日：2022-05-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了预制板式整体道床轨道结构BIM快速建模方法及其装置，其中建模方法包括：根据线路平面和纵断面数据，生成空间三维线路用于轨道结构的放样；根据空间三维线路进行钢轨的建模与放样，获得钢轨三维模型；选定扣件类型，并建立扣件模型组装族；根据预制板的实际几何尺寸建立预制板模型族；根据扣件模型组装族和预制板模型族建立扣件‑预制轨道板自适应构件；创建自适应点，进行全线几何构件的放样。通过上述方式，本申请结合BIM技术，可实现整体道床轨道结构的精确、快速建模。具有可视化、协调性和优化性能高的特点。
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公开(公告)号：CN112962362B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110085095.1
申请日：2021-01-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道技术领域，公开了一种轨道结构，包括朝预定直线方向延伸的条形轨、朝预定直线方向延伸且横截面呈倒T形的T形支架，以及保护套；所述倒T形支架包括朝预定直线方向延伸的条形底座和朝预定直线方向延伸的条形支撑座；所述条形轨通过所述条形支撑座支撑在所述条形底座上；所述保护套包裹在所述条形底座的外表面、所述条形支撑座的外表面以及所述条形轨底部的外表面上；所述条形底座的边缘分别开设有第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部和所述第二凹陷部分别位于所述条形支撑座的相对两侧。本发明安装轨距挡块时，轨距挡块在轨道结构上的安装位置确定，轨距挡块的安装便捷，减少了轨距挡块的安装误差，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN111197274A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201811366520.9
申请日：2018-11-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁道岔区加固结构及加固方法，包括若干岔枕，还包括设在岔枕之间的金属槽件；所述金属槽件由金属板制成，并包括底板、两个侧板以及两个延伸板；所述两个侧板连接在底板的两侧与底板共同围成向上的槽区；所述两个延伸板分别从两个侧板的顶部向外延伸；所述延伸板与对应的岔枕固定连接；所述金属槽件下方区域填充有混凝土。本发明的铁道岔区加固结构及加固方法，对岔区转辙机所需的拉杆槽、连杆槽与岔枕之间的连接结构进行加强，使不能设置钢筋的薄混凝土壁也能得到有效的加强，同时能防止混凝土剥落，保障轨道系统的安全性。
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公开(公告)号：CN218373035U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222480263.X
申请日：2022-09-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 尹华拓 , 罗信伟 , 翟利华 , 刘文武 , 周豪 , 刘堂辉 , 李平 , 涂勤明 , 祝朋玮 , 黄辉 , 潘鹏 , 欧熙 , 赖晨翔 , 龙泽贤 , 王明昃 , 木东升 , 赵晨 , 韦安祺 , 张新亚 , 陈帅 , 钱鼎玮
Abstract: 本实用新型涉及铁路道岔技术领域，公开了一种单开道岔结构，包括曲线尖轨、直基本轨、所述曲线尖轨的尖端为相离半切线型，所述直基本轨朝向所述曲线尖轨的一侧侧壁上设置有沿其轴向延伸的凹陷槽，所述尖端的顶端水平宽度大于或等于所述凹陷槽的水平内凹宽度，且所述尖端的长度小于或等于所述凹陷槽的长度。这种单开道岔结构能在保持道岔侧向允许通过速度不变的情况下，减小未被平衡的离心加速度，提高旅客舒适性，为提高列车侧向通过速度提供条件，并且减小列车通过时车轮对尖轨的冲击，提高尖轨使用寿命。
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