一种箱式总成抱箍组件优化结构

    公开(公告)号:CN215171290U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202121041748.8

    申请日:2021-05-14

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车零部件,具体涉及一种箱式总成抱箍组件优化结构。本实用新型的箱式总成抱箍组件优化结构,包括抱箍本体和紧固件,所述抱箍本体的两端端部具有折弯部,所述折弯部设置有加强筋结构及连接孔,所述连接孔与紧固件配合实现所述抱箍本体两端端部的连接。本实用新型的箱式总成抱箍组件优化结构的折弯部设置有加强筋结构及连接孔,连接孔与紧固件配合实现所述抱箍本体两端端部的连接,加强筋结构的设置一方面增强了抱箍组件折弯处的强度,另一方面能够保证第一抱箍本体和第二抱箍本体的配合间隙不大于1 mm,从而使得抱箍组件与箱体之间的间隙不大于3 mm,达到了客户的预期要求,并且所需的成本较低。

    一种歧管进气法兰面的平磨夹具

    公开(公告)号:CN206632858U

    公开(公告)日:2017-11-14

    申请号:CN201720371771.0

    申请日:2017-04-10

    Abstract: 本实用新型涉及一种平磨夹具,具体为一种歧管进气法兰面的平磨夹具,包括底板,底板下侧的中间位置装配有支撑座,支撑座上设有压板,底板的左侧设有第一支撑立板和第二支撑立板,底板的右侧设有第三支撑立板和第四支撑立板;并且,第二支撑立板与第四支撑立板之间的距离小于第一支撑立板与第三支撑立板间的距离,底板上侧的中间位置设有标准块,第一支撑立板与第三支撑立板上设有固定定位支撑销,第二支撑立板与第四支撑立板上设有可调节定位支撑销。本实用新型采用了可调节定位支撑销并增设了标准块,通过调节支撑定位销的高度,增加调节垫片,保证平磨后进气法兰面的粗糙度及平面度质量,保证出气端口相对位置尺寸,减少产品的不良率。

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