-
公开(公告)号：CN115680828A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211392648.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: F01N3/035
Abstract: 高效捕集颗粒物的催化型颗粒过滤器及其制备方法，所述催化型颗粒过滤器包括空白DPF载体、涂覆在空白DPF载体上的无机镀膜层、涂覆在无机镀膜层上的催化活性涂层；所述无机镀膜层由氧化铝、氧化硅、氧化锆中的一种或多种与粘结剂进行研磨制浆涂覆获得；所述催化活性涂层其活性组分为铂、钯的一种或两种。本发明通过采用无机镀膜修饰空白DPF载体孔道，可以让载体孔径大小整体往小孔径偏移和分布集中化，有机协调了颗粒过滤器固有的背压与过滤效率“此消彼长”关系，同时结合催化涂层，实现高效颗粒过滤，可广泛应用于移动源、非道路、固定源等柴油机尾气颗粒物排放控制。
-
公开(公告)号：CN115561196A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211390535.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: G01N21/3504 , G01N1/44 , G01N1/28
Abstract: 一种快速评价柴油机后处理催化剂耐硫极限的方法，将截取的催化剂样品布置于气氛老化台反应器的管式加热炉中，向加热炉中通入污染气C3H8、C3H6、CO、NO、NH3、SO2、CO2等，用分析仪记录催化剂出口处气体污染物浓度，待检测催化剂出口处SO2浓度不再变化后，切断污染气，维持分析仪空速不变的情况下，向加热炉通入模拟整车喷油再生过程中的快速升温气氛，待检测到催化剂出口处SO2浓度不再变化后，结束一个反应循环，取出催化剂样品，检测催化剂捕集硫化物的量，并计算NOx转化效率；重复上述步骤，直至NOx转化效率降为0时，即视为催化剂的耐硫极限。本发明可以贴近整车实际使用情况，系统检验后处理催化剂抗硫及再生能力，界定催化剂耐硫边界，为实际整车应用提供标定支持。
-
公开(公告)号：CN110124667B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910358366.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: B01J23/63 , B01J27/224 , B01J23/44 , F01N3/28
Abstract: 一种可替代DOC+CDPF系统的新型柴油机催化剂，由用于捕集柴油发动机排放出颗粒物的载体、活性组分、担体与助剂组成，其特征在于：载体为对称或非对称蜂窝壁流式孔道结构，载体的孔隙率为35‑70％；活性组分为铂和钯中的一种或两种，负载量为3‑100g/ft3；担体为氧化铝、氧化硅、氧化钛、分子筛及其混合物的氧化物，重量百分比含量大于总负载量干重的60％；助剂为含氧化铈、氧化锆、氧化镧、氧化镨、氧化钇、氧化钕的一种或两种以上的复合物，重量百分比含量为总负载量干重的0‑40％。本发明可替代目前主流的DOC+CDPF系统，缩减柴油发动机后处理空间，降低后处理成本。
-
公开(公告)号：CN111203268B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010316061.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 稀土催化创新研究院(东营)有限公司 , 昆明贵研催化剂有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于催化剂技术领域，尤其涉及一种低温高效氨氧化催化剂。本发明提供的催化剂为包括贵金属改性分子筛和SCR催化材料的混合物；所述贵金属改性分子筛为铂改性分子筛。本发明提供的催化剂通过耦合具有高效低温氨氧化功能的铂改性分子筛和具有NOx选择性还原功能的SCR催化材料，可使催化剂兼顾高的氨氧化效率和氮气选择性，解决铂负载氧化铝催化剂在低温（180~250℃）条件下的氨泄漏问题。
-
公开(公告)号：CN111468114A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010386847.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种具备高热稳定性的柴油机氧化型催化剂及其制备方法。催化剂由载体和涂层组成，涂层由贵金属铂和钯、改性氧化铝、助剂和粘结剂组成；涂层负载量为80～180g/L；铂的负载量为1～100g/ft3，钯的负载量为1～100g/ft3；改性氧化铝中改性氧化物和氧化铝的质量比为0～20：80～100；助剂与改性氧化铝的质量比为0～10：90～100；粘结剂与改性氧化铝的质量比为2～10：90～98。制备方法是通过将铂、钯负载在改性氧化铝材料上，添加助剂和粘结剂制备得到催化剂涂层浆料、将涂层浆料涂覆到蜂窝陶瓷载体上、烘干、煅烧的方法制备。本发明的催化剂在马弗炉中650℃条件下煅烧100h后对柴油车排放的尾气中的CO、碳氢化合物和NO仍具有优异的氧化性能，热稳定性优异。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116832856B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202310837761.1
申请日：2023-07-10
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 一种柴油机用硫捕集催化剂的制备方法，按照分子筛：改性氧化铝：碱金属盐：过渡金属盐：助挤剂：造孔剂：无机强酸胶溶剂：H2O=33‑40%：8‑13%：3‑5%：1.5‑3%：2‑4.5%：0.5‑1%：2‑6%：27.5‑50%的质量百分比混合均匀，得到催化剂泥料，将催化剂泥料挤出成型，烘干、煅烧，得到硫捕集催化剂。本发明制备的硫捕集催化剂置于后处理催化剂上游，可耐受柴油发动机高湿热应用场景，整车运行中可高效捕集SO2及硫酸盐，有效防止不同应用场景下硫氧化物对后处理催化剂造成污染。
-
公开(公告)号：CN115680828B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211392648.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: F01N3/035
Abstract: 本发明公开了一种高效捕集颗粒物的催化型柴油机颗粒过滤器及其制备方法，所述催化型柴油机颗粒过滤器包括空白DPF载体、涂覆在空白DPF载体上的无机镀膜层、涂覆在无机镀膜层上的催化活性涂层；所述无机镀膜层由氧化铝、氧化硅、氧化锆中的一种或多种与粘结剂进行研磨制浆涂覆获得；所述催化活性涂层其活性组分为铂、钯的一种或两种。本发明通过采用无机镀膜修饰空白DPF载体孔道，可以让载体孔径大小整体往小孔径偏移和分布集中化，有机协调了颗粒过滤器固有的背压与过滤效率“此消彼长”关系，同时结合催化涂层，实现高效颗粒过滤，可广泛应用于移动源、非道路、固定源等柴油机尾气颗粒物排放控制。
-
公开(公告)号：CN113694919B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202111021312.7
申请日：2021-09-01
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种非贵金属被动NOx吸附催化材料及其制备方法，按质量百分比计，钾改性分子筛占40％～80％，贱金属改性二氧化钛占8％～12％，余量为贱金属改性二氧化铈。方法包括：1)制备钾改性分子筛材料；2)以溶液中锰/钴/铁/铜/铈等化合物为前驱体，与二氧化钛通过浸渍的方式制备贱金属改性二氧化钛材料；3)以溶液中锰/钴/铁/铜等化合物为前驱体，与二氧化铈通过浸渍的方式制备贱金属改性二氧化铈材料；4)对前述的改性材料混合制备得到吸附催化材料。本发明在低温时可大量吸附NOx，高温时将NOx脱附，兼具耐硫性，可结合下游SCR或NSR催化材料，能够有效控制发动机冷启动NOx排放。
-
公开(公告)号：CN110124661B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910343801.0
申请日：2019-04-26
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种室温制备钒基SCR催化剂的方法。所述制备方法在室温下，采用有机碱作为溶剂，进行钒源的溶解，搅拌均匀后加入钛白粉，经研磨及添加助剂后制得催化剂浆料，经一次涂覆后，烘干、煅烧即可得钒基SCR催化剂。本发明所述制备方法采用新的有机碱体系，实现了室温下钒基SCR催化剂的制备。该方法制备的钒基SCR催化剂具有低温活性好、温度窗口宽、抗老化性好的特点(耐久温度可达650℃)，同时可有效降低SCR的加工成本。
-
公开(公告)号：CN113694919A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111021312.7
申请日：2021-09-01
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种非贵金属被动NOx吸附催化材料及其制备方法，按质量百分比计，钾改性分子筛占40％～80％，贱金属改性二氧化钛占8％～12％，余量为贱金属改性二氧化铈。方法包括：1)制备钾改性分子筛材料；2)以溶液中锰/钴/铁/铜/铈等化合物为前驱体，与二氧化钛通过浸渍的方式制备贱金属改性二氧化钛材料；3)以溶液中锰/钴/铁/铜等化合物为前驱体，与二氧化铈通过浸渍的方式制备贱金属改性二氧化铈材料；4)对前述的改性材料混合制备得到吸附催化材料。本发明在低温时可大量吸附NOx，高温时将NOx脱附，兼具耐硫性，可结合下游SCR或NSR催化材料，能够有效控制发动机冷启动NOx排放。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.044 seconds)
