公开(公告)号：CN1135583A

公开(公告)日：1996-11-13

申请号：CN96104333.4

申请日：1996-01-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 槙野博喜

IPC: F16F9/16 ,  B62K25/08

Abstract: 本发明提供一种密封为一处、并以简单的密封构造达到减小摩擦和提高密封性能的目的的二轮车前叉。活塞杆6插入上端封闭的油缸5、而该活塞杆6上端的活塞7可自由滑动地嵌入该油缸5，封闭油缸5的下端开口的密封件8、9可自由滑动地支承着贯穿其中央的活塞杆6，活塞7将油缸5分隔成上侧空间10和在活塞杆6外周的下侧空间11，并具有在连通该两空间10、11的伸长行程中对油的流动阻力比在压缩行程中大的阀，叉管2的下部内侧嵌装着油缸5，前述活塞杆6的下端固定安装在底套管3的底面上，该底套管3的内侧可自由滑动地与叉管2嵌合的。

公开(公告)号：CN1329239C

公开(公告)日：2007-08-01

申请号：CN00131433.5

申请日：1996-01-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 槙野博喜

IPC: B62K25/08

Abstract: 本发明提供一种密封为一处、并以简单的密封构造到减小摩擦和提高密封性能的目的的二轮车前叉。活塞杆(6)插入上端封闭的油缸(5)，而该活塞杆(6)上端的活塞(7)可自由滑动地嵌入该油缸(5)，封闭油缸(5)的下端开口的密封件(8、9)可自由滑动地支承着贯穿其中央的活塞杆(6)，活塞(7)将油缸(5)分隔成上侧空间(10)和在活塞杆(6)外周的下侧空间(11)，并具有在连通该两空间(10、11)的伸长行程中对油的流动阻力比在压缩行程中大的阀，叉管(2)的下部内侧嵌装着油缸(5)，前述活塞杆(6)的下端固定安装在底套管(3)的底面上，该底套管(3)的内侧可自由滑动地与叉管(2)嵌合。

公开(公告)号：CN1101902C

公开(公告)日：2003-02-19

申请号：CN99101796.X

申请日：1999-02-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 槙野博喜 ,  富泽勉

IPC: F16F1/373 ,  F16F1/44

CPC classification number: F16F1/373 ,  B60G11/22 ,  B60G2202/143

Abstract: 一种弹性体压缩弹簧20，由圆筒状的弹簧本体21的弹性变形吸收径向推压产生的压缩能。其中，在上述弹簧本体21的挡住推压的一侧沿与推压方向垂直的面凸出，形成具有平坦底面的底座24，并一体形成将底座24的凸出部分与上述圆筒状的弹簧本体21的侧部连接起来的加强壁26。因此，该弹性体压缩弹簧20没有支承构件也可以使变形时的形状稳定，时常获得所需负荷-变位特性。

公开(公告)号：CN1260287A

公开(公告)日：2000-07-19

申请号：CN00101070.0

申请日：2000-01-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 槙野博喜 ,  鸭弘之

IPC: B60B27/00 ,  B60B3/14

Abstract: 一种车辆用车轮,由焊接地安装在带有轮毂的杯形构件(10)上的轮辐部(51)、和结合于此一轮辐部(51)的轮圈部(52)组成,它可以把杯形部(20)、轮辐部(51)和轮圈部(52)制成薄壁来减轻重量,同时仅把轮毂部(25)足够地制成厚壁来提高刚性。而且,可以使焊缝(53)远离轮毂部(20),借此消除焊接热对轮毂部(20)的影响。

公开(公告)号：CN1051285C

公开(公告)日：2000-04-12

申请号：CN94101151.8

申请日：1994-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山际登志夫 ,  槙野博喜

IPC: B60B3/00

Abstract: 一种用于车辆的车轮，它由一个适于沿其外圆周部分夹住一轮胎1的轮缘2，一个固定到轮缘2内圆周部分上的辐板3和一个固定到辐板3内圆周部分上的轮毂4构成，法兰部分4a整体形成于轮毂的一侧端部，并且辐板3的靠近轮毂4的部分成弯曲形朝与法兰部分4a相对一侧凸出。