公开(公告)号：CN112449622A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN201980048619.0

申请日：2019-07-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 犬伏启之 ,  稻井洋平 ,  中田悟史 ,  栗田诚 ,  早川信秀 ,  须贝英正 ,  岸幸四郎 ,  大江知弘 ,  石冢荣治

IPC: B60R13/04 ,  B60J1/00 ,  B60J1/02 ,  B60J10/77 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: 本发明提供一种柱外装饰件的安装构造，其沿着被车门玻璃(21、22)及挡风玻璃(18)夹入的前柱(12)和被车门玻璃(21、22)及车顶玻璃(19)夹入的车顶侧轨(15)安装柱外装饰件(20)。柱外装饰件(20)的车宽方向外缘借助用于保持与车门玻璃(21、22)抵接的车门玻璃密封橡胶(28)的保持件(23)，利用机械式紧固机构(25)紧固于前柱(12)及车顶侧轨(15)，因此，不仅能够容易且可靠地固定在前柱(12)与车顶侧轨(15)的边界处弯曲的长尺寸的柱外装饰件(20)，而且通过该以保持件(23)的刚性来加强柱外装饰件(20)的刚性，从而能够实现柱外装饰件(20)的薄壁化、轻量化。

公开(公告)号：CN104276014B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201410314650.3

申请日：2014-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻井洋平

IPC: B60J10/25 ,  B60J10/84

CPC classification number: B60J10/25 ,  B60J10/84

Abstract: 本发明提供一种带外装部件的密封构造，能够不增加部件个数地防止从密封部件的下端部滴下的水渗入到车室内。带外装部件的密封构造(20)具有：从车门开口部(17)的上侧向车身前方且朝向下方延伸的垂直密封件(25)；与车门开口部(17)相比设在车身前方的前角玻璃(26)；和将前角玻璃(26)的下端(26a)以及前侧车门(18)之间密封的装饰部件(27)。装饰部件(27)具有：将前角玻璃26的下端(26a)以及前侧车门(18)之间密封的装饰部(34)；和从装饰部(34)连续地延伸至垂直密封件(25)的下端(25a)的下方的承托部(35)。

公开(公告)号：CN105636811A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480048723.7

申请日：2014-08-20

Applicant: 东海兴业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 别所英一 ,  稻井洋平 ,  菅原克义

IPC: B60J10/76 ,  B60J10/21

CPC classification number: B60J10/76 ,  B60J5/0402 ,  B60J5/0419 ,  B60J10/21 ,  E05D15/165

Abstract: 导槽的后模塑成型角部(19)的内侧壁部(29)设置有板状突起(35)，当窗玻璃(14)上升和下降时，该突起(35)接触内密封唇(31)，该突起(35)沿着内侧壁部(29)的壁面在从内侧壁部(29)的基端侧朝着其末端侧的方向上延伸。结果，能够增加内密封唇(31)向车辆外侧按压窗玻璃(14)的力，并且增加密封压力。另外，突起(35)设置成从内侧壁部(29)的壁面朝着内密封唇(31)倾斜地突出。结果，当突起(35)接触内密封唇(31)时，突起(35)容易变形，并且能够适当地增加密封压力，使得突起(35)总是在恒定的方向上弯曲，并且稳定密封压力。

公开(公告)号：CN105531132A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201480048487.9

申请日：2014-08-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻井洋平 ,  小林修

IPC: B60J1/17 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0419 ,  B60J1/17 ,  B60J5/0412 ,  E06B3/4407

Abstract: 车辆用门(10)具有：主框(30)，其配置在门主体部(20)的上部，并包围窗开口；以及辅助框(50)，其上端与主框(30)抵接。辅助框(50)分别具有：与主框(30)的第一车内侧壁(42)抵接的第二车内侧壁(52)；与第一车外侧壁(43)抵接的第二车外侧壁(53)；连结这些第二车内侧壁(52)及第二车外侧壁(53)的第二底壁(54)。仅在第二车外侧壁(53)上，形成有沿着第一车外侧壁(43)切缺的切缺部(53a)。切缺部(53a)的下端(53b)与连续地形成的第二车内侧壁(52)的上边(52b)及第二底壁(54)的上边(54b)相比位于下方。

公开(公告)号：CN105492229A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480048235.6

申请日：2014-08-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻井洋平

IPC: B60J10/25 ,  B60J10/84

CPC classification number: B60J10/84 ,  B60J10/25 ,  B60J10/27

Abstract: 本发明的挡风条(18)的密封部(23、33、43)具有：与车门(14)的上缘部(20)抵接的上缘部密封件(23)；与车门(14)的侧缘部(14b)抵接的侧缘部密封件(43)；和从这些上缘部密封件(23)连接到侧缘部密封件(43)的连接部密封件(33)。密封部(23、33、43)具有能够将来自车外的水回收的第1滴水通路(23c、33c、43c)，在密封部(23、33)与滴水唇(24、34)之间，形成有能够将沿着密封部(23、33)的车外侧的水回收的第2滴水通路(24c、34c)。在连接部密封件(33)上，形成有使第1滴水通路(33c)与第2滴水通路(34c)连通的连通部(37)。

公开(公告)号：CN105358379A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201480037853.0

申请日：2014-07-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 稻井洋平 ,  德山博 ,  中村旬

IPC: B60R13/06

CPC classification number: B60J10/27 ,  B60J10/36 ,  B60J10/84

Abstract: 车辆用密封构造(25)具有安装在车门开口部(18)的密封部件(26)。密封部件(26)具有：通过多个卡夹(27)安装在密封安装壁(31)上的密封基部(45)；设在密封基部(45)的连接部(55)的第1密封唇(46)；和设在连接部(55)的第2密封唇(47)。第1密封唇(46)与前侧车门(20)的凸缘部(35)抵接。第2密封唇(47)抵接于与凸缘部(35)大致正交且向车内方向延伸的正交部(36)。