涡旋式压缩机
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1667275A

    公开(公告)日:2005-09-14

    申请号:CN200410008506.3

    申请日:2004-03-11

    Abstract: 本发明的涡旋式压缩机,通过在旋转涡旋部件(4)的重叠(18)上,设置与镜板横孔(17)连通的给油孔(19),将高压油供给重叠上表面(20);另外,通过在重叠上表面(20)上设置槽(23),可将通往压缩室(5)的给油量增加至适当的量,压缩室5之间的密封性提高,从而使得压缩效率提高,润滑性好从而使得可靠性提高。

    螺旋压缩机
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1637299A

    公开(公告)日:2005-07-13

    申请号:CN200410104873.3

    申请日:2004-12-24

    Abstract: 本发明通过简单的结构,在提高压缩室的密封的同时,能够确保滑动部的润滑和冷却,并且能够实现高性能和高可靠性。螺旋压缩机在回转螺旋件(104)的搭接部前端面上未设置叶端密封槽,而是在搭接部前端面上设置与高压空间的油贮存部连通的多个供油微孔(120a,120b),通过这些供油微孔(120a,120b),能够实现对压缩中途的压缩室(105a,105b)的压差供油,提高压缩室(105a,105b)的密封,同时,促进滑动部的润滑和冷却。

    涡旋式压缩机及其制造方法

    公开(公告)号:CN102678548B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201210050351.4

    申请日:2012-02-29

    Abstract: 一种涡旋式压缩机,能够将固定涡旋件的涡圈的顶面与旋转涡旋件之间的间隙和旋转涡旋件的涡圈的顶面与固定涡旋件之间的间隙,设定为能够高精度且稳定地抑制制冷剂的泄漏并抑制接触的大小。该涡旋式压缩机具有固定涡旋件(2)、旋转涡旋件(4)和轴承(12),通过使上述旋转涡旋件(4)进行旋转运动而进行工作流体的压缩,其中,上述固定涡旋件(2)的连结面和轴承(12)的连结面通过激光焊接被焊接,上述轴承(12)的连结面,以从内侧向外侧高度逐渐减少的方式倾斜。

    压缩机
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103362817A

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201210321772.6

    申请日:2012-09-03

    Abstract: 本发明的压缩机设置有从压缩机构部(10)排出的制冷剂气体分离油的油分离机构部(40),油分离机构部(40)具有:使制冷剂气体回旋的圆筒状空间(41);使从压缩机构部(10)排出的制冷剂气体流入到圆筒状空间(41)的流入部(42);从圆筒状空间41向一个容器内空间(31)送出分离油后的制冷剂气体的送出口(43);和将分离后的油和制冷剂气体的一部分从圆筒状空间(41)向另一个容器内空间(32)排出的排出口(44),在与排出口(44)相对的位置配置有电动机部(20)的定子线圈(20a),由此从排出口(44)排出的油和制冷剂气体中分离油,能够实现电动机部(20)的高效率化、体积效率的提高和低油循环。

    涡旋式压缩机及其制造方法

    公开(公告)号:CN102678548A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210050351.4

    申请日:2012-02-29

    Abstract: 一种涡旋式压缩机,能够将固定涡旋件的涡圈的顶面与旋转涡旋件之间的间隙和旋转涡旋件的涡圈的顶面与固定涡旋件之间的间隙,设定为能够高精度且稳定地抑制制冷剂的泄漏并抑制接触的大小。该涡旋式压缩机具有固定涡旋件(2)、旋转涡旋件(4)和轴承(12),通过使上述旋转涡旋件(4)进行旋转运动而进行工作流体的压缩,其中,上述固定涡旋件(2)的连结面和轴承(12)的连结面通过激光焊接被焊接,上述轴承(12)的连结面,以从内侧向外侧高度逐渐减少的方式倾斜。

    螺旋压缩机
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100400887C

    公开(公告)日:2008-07-09

    申请号:CN200410104873.3

    申请日:2004-12-24

    Abstract: 本发明通过简单的结构,在提高压缩室的密封的同时,能够确保滑动部的润滑和冷却,并且能够实现高性能和高可靠性。螺旋压缩机在回转螺旋件(104)的搭接部前端面上未设置叶端密封槽,而是在搭接部前端面上设置与高压空间的油贮存部连通的多个供油微孔(120a,120b),通过这些供油微孔(120a,120b),能够实现对压缩中途的压缩室(105a,105b)的压差供油,提高压缩室(105a,105b)的密封,同时,促进滑动部的润滑和冷却。

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