公开(公告)号：CN101395022B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200780007105.8

申请日：2007-02-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木谷信昭

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60R16/04 ,  B62D21/152 ,  H01M2/1083

Abstract: 电池组(1)的车载构造，具有用于支承电池组(1)的底座。电池组(1)，通过螺栓(75、76)被固定于底座的上侧。电池组(1)，配置在比后部座椅更向后的车辆后侧。电池组(1)，具有用于插通螺栓(75、76)的螺钉孔(32、33)。螺钉孔(32、33)具有闭合形状。螺钉孔(32、33)，具有沿前后方向的较长方向，形成为在施加冲击时使电池组(1)移动。电池组(1)被构成为，在电池组(1)移动后，由螺栓(75、76)所实现的固定被解除。

公开(公告)号：CN101395022A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200780007105.8

申请日：2007-02-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木谷信昭

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60R16/04 ,  B62D21/152 ,  H01M2/1083

Abstract: 电池组(1)的车载构造，具有用于支承电池组(1)的底座。电池组(1)，通过螺栓(75、76)被固定于底座的上侧。电池组(1)，配置在比后部座椅更向后的车辆后侧。电池组(1)，具有用于插通螺栓(75、76)的螺钉孔(32、33)。螺钉孔(32、33)具有闭合形状。螺钉孔(32、33)，具有沿前后方向的较长方向，形成为在施加冲击时使电池组(1)移动。电池组(1)被构成为，在电池组(1)移动后，由螺栓(75、76)所实现的固定被解除。