公开(公告)号：CN1836110A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200480023647.0

申请日：2004-08-09

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 泽田洋

IPC: F15B11/00

CPC classification number: E02F9/2246 ,  E02F9/2225 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2285 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/024 ,  F15B11/17 ,  F15B21/14 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/30505 ,  F15B2211/30525 ,  F15B2211/3056 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/3111 ,  F15B2211/31576 ,  F15B2211/329 ,  F15B2211/40515 ,  F15B2211/41581 ,  F15B2211/428 ,  F15B2211/46 ,  F15B2211/55 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/6651 ,  F15B2211/71 ,  F15B2211/7114 ,  F15B2211/88

Abstract: 一种油压驱动控制装置，具有：驱动油压回路，通过利用控制阀(22、25)，将从由发动机(16)驱动的油泵(17)喷出的压力油供给排出到油压执行元件(11)，来驱动该油压执行元件(11)；和快速返回回路(42)，伴随着油压执行元件(11)的驱动，使从该油压执行元件(11)排出的工作油的一部分直接回流到油箱(38；并设置有控制发动机(16)的输出的发动机控制机构(21)，该发动机控制机构(21)，在快速返回回路(42)开启动作的时候，进行抑制发动机(16)的输出的控制。可以将油压损耗减少效果转化为能够最容易地使用户真实感受到的耗油量降低效果。

公开(公告)号：CN1833100A

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN200480022839.X

申请日：2004-08-06

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 泽田洋

IPC: F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2235 ,  E02F9/2246 ,  F02D29/02 ,  F02D2250/18

Abstract: 提供一种可使发动机在作为目标的输出扭矩点稳定运转，并且，能够防止在轻载荷时候作业速度的下降，还能够谋求低油耗的油压驱动控制装置以及具有该装置的油压挖掘机。发动机控制装置(23)，控制发动机(16)的输出，以使发动机(16)的输出特性在包含与该匹配点(M3)相对应的发动机转速(N3)的规定发动机转速区域(N2～N6)成为等马力特性或近似等马力特性，并且，油泵吸收扭矩控制装置(27)，控制油泵(17)的吸收扭矩，以使油泵(17)的吸收扭矩随着发动机转速的增减发生增减，而使与匹配点(M3)相对应的发动机(16)的输出扭矩和油泵(17)的吸收扭矩相一致。

公开(公告)号：CN1336470A

公开(公告)日：2002-02-20

申请号：CN01124651.0

申请日：2001-07-27

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 泽田洋 ,  渕田诚一 ,  川村公一 ,  横山登司男

IPC: E02F9/20

CPC classification number: F16H61/456 ,  B62D11/183 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/225 ,  E02F9/2253 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F15B11/22 ,  F16H59/66 ,  F16H61/4035 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148

Abstract: 本发明的目的是提供一种建筑机械中的行驶油压回路,该回路可以用在行驶时行驶操作部的输出信号差或在行驶负荷压是否在阈值以上来判断控制是进行直进行驶或转向,并使之行驶,在配有向行驶马达供给工作压力油的多个油压泵和前述工作压力油的行驶控制阀的建筑机械的行驶油压回路中,左右两个行驶马达的回路之间设置有切换阀,在配有直进判断函数存储装置和爬坡判断函数存储装置的控制器中,当从行驶操作装置发出操作信号时,借助从设置在通向前述两行驶马达的回路中的行驶回路负荷压检测装置(压力传感器)发出的信号,当判断为爬坡直进行驶时,前述切换阀关闭,从前述油压泵向左右行驶马达单独地供给压力油。

公开(公告)号：CN1336469A

公开(公告)日：2002-02-20

申请号：CN01124652.9

申请日：2001-07-27

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 泽田洋 ,  渕田诚一 ,  川村公一 ,  横山登司男

IPC: E02F3/43 ,  F15B11/02

CPC classification number: E02F9/2285 ,  E02F3/437 ,  E02F3/965 ,  E02F9/2228 ,  E02F9/2235 ,  E02F9/2296

Abstract: 本发明的目的是提供一种当操作者手动选择作业模式时,可以不要求熟练度地控制多个致动器的联合动作,进行所需作业的油压式挖掘车辆。在具备至少二个部位是通过各油压促动器操作的作业机、在设置于向前述各促动器的压力油供应回路中并与运转操作杆相连的压力控制和促动器之间分别设置压力补偿阀的油压式挖掘车辆中,其结构为,根据配设在驾驶室中的作业马达选择装置选择的作业模式,利用从具有可变压力补偿值函数存储装置的控制器中发出的控制信号,使前述压力补偿阀动作,控制向促动器的压力油供给量。