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公开(公告)号：CN108995758B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201810557938.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 电自行车拨链器基本上设置有基座构件、可移动构件、至少一个链接构件、马达单元和无线单元。基座构件构造成安装到自行车车架。可移动构件相对于基座构件可移动地布置。至少一个链接构件可移动地连接基座构件和可移动构件。马达单元设置在基座构件、可移动构件和至少一个链接构件中的一个上。马达单元包括配置成使至少一个链接构件移动的马达。无线单元包括配置成接收无线信号的无线接收器，无线单元设置在至少一个链接构件上。
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公开(公告)号：CN105936324B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610127723.7
申请日：2016-03-07
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 自行车电部件组件基本上设置有自行车电部件、电力供应单元和电力供应托架。所述自行车电部件包括可移动构件和电致动单元。所述电致动单元包括可操作地联接至所述可移动构件以致动所述可移动构件的电致动器。所述电力供应单元电连接至所述电致动单元，以将电力供应至所述电致动单元。所述电力供应托架构造为将所述电力供应单元安装至所述自行车电部件。所述电力供应单元和所述电力供应托架中的至少一个包括电缆线和构造为连接至电缆线的电端口中的至少一个。
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公开(公告)号：CN108995758A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810557938.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 电自行车拨链器基本上设置有基座构件、可移动构件、至少一个链接构件、马达单元和无线单元。基座构件构造成安装到自行车车架。可移动构件相对于基座构件可移动地布置。至少一个链接构件可移动地连接基座构件和可移动构件。马达单元设置在基座构件、可移动构件和至少一个链接构件中的一个上。马达单元包括配置成使至少一个链接构件移动的马达。无线单元包括配置成接收无线信号的无线接收器，无线单元设置在至少一个链接构件上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119911367A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510056439.4
申请日：2021-12-20
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供可适当地控制向人力驱动车施加推进力的马达的人力驱动车用的控制装置。人力驱动车用的控制装置具备控制向所述人力驱动车施加推进力的马达的控制部，所述人力驱动车包括变速器，所述变速器构成为设于所述人力驱动车的人力驱动力的传递路径且用于变更变速比，当与所述变速器的当前变速比相关的第一信息和与所述人力驱动车的第一行驶状态及所述人力驱动车的第一行驶环境中的至少一者对应的所述变速比相关的第二信息不同时，所述控制部执行使所述马达的辅助等级、所述马达的输出的最大值及所述马达的输出中的至少一者增加的第一处理或使所述马达的辅助等级、所述马达的输出的最大值及所述马达的输出中的至少一者减少的第二处理。
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公开(公告)号：CN114735125A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111566347.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供可适当地控制向人力驱动车施加推进力的马达的人力驱动车用的控制装置。人力驱动车用的控制装置具备控制向所述人力驱动车施加推进力的马达的控制部，所述人力驱动车包括变速器，所述变速器构成为设于所述人力驱动车的人力驱动力的传递路径且用于变更变速比，当与所述变速器的当前变速比相关的第一信息和与所述人力驱动车的第一行驶状态及所述人力驱动车的第一行驶环境中的至少一者对应的所述变速比相关的第二信息不同时，所述控制部执行使所述马达的辅助等级、所述马达的输出的最大值及所述马达的输出中的至少一者增加的第一处理或使所述马达的辅助等级、所述马达的输出的最大值及所述马达的输出中的至少一者减少的第二处理。
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公开(公告)号：CN114684314A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111384718.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明的课题在于提供一种根据人力驱动车的行驶状态，来适当地控制向人力驱动车施加推进力的马达的人力驱动车用的控制装置。人力驱动车用的控制装置具备：控制部，其构成为控制向所述人力驱动车施加推进力的马达，在满足预定条件的情况下，所述控制部使所述马达的辅助等级、所述马达的输出的最大值、以及所述马达的输出中的至少一者增加，所述预定条件包括所述人力驱动车在所述人力驱动车的行进方向上的减速度为第一阈值以上的第一条件。
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公开(公告)号：CN107387609B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201710160753.2
申请日：2017-03-17
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: F16D65/121 , F16D65/123 , F16D2065/1312 , F16D2065/1316 , F16D2065/132
Abstract: 提供一种自行车盘式制动器转子。该自行车盘式制动器转子包括摩擦盘，其具有中心轴并且包括第一制动表面和第二制动表面。该自行车盘式制动器转子也包括安装接合器，其被附接到自行车车轮并且通过联接结构被联接到摩擦盘，其中所述联接结构包括第一配合表面对和第二配合表面对，所述第一配合表面对包括第一接合器表面和第一盘表面，并且所述第二配合表面对包括第二接合器表面和第二盘表面。
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公开(公告)号：CN107387609A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710160753.2
申请日：2017-03-17
Applicant: 株式会社岛野
CPC classification number: F16D65/121 , F16D65/123 , F16D2065/1312 , F16D2065/1316 , F16D2065/132 , F16D65/128 , F16D2065/1344 , F16D2065/1392 , F16D2250/0069 , F16D2250/0076
Abstract: 提供一种自行车盘式制动器转子。该自行车盘式制动器转子包括摩擦盘，其具有中心轴并且包括第一制动表面和第二制动表面。该自行车盘式制动器转子也包括安装接合器，其被附接到自行车车轮并且通过联接结构被联接到摩擦盘，其中所述联接结构包括第一配合表面对和第二配合表面对，所述第一配合表面对包括第一接合器表面和第一盘表面，并且所述第二配合表面对包括第二接合器表面和第二盘表面。
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