公开(公告)号：CN107097839B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201710078063.2

申请日：2017-02-14

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/185

Abstract: 本发明涉及转向装置。能够在规定的范围内进行伸缩调整的转向装置具备：第二齿牙部件，其支承于下护套；减震器，其以与第二齿牙部件对置的方式固定于上护套；以及抵接部件，其固定于下护套，并从与减震器和第二齿牙部件对置的一侧相反的一侧与第二齿牙部件抵接。减震器包括倾斜面，该倾斜面在与第二齿牙部件对置的部分(端部)，以随着朝向第二齿牙部件而接近上护套的方式倾斜。在进行伸缩调整时，第二齿牙部件在滑动极限位置与减震器的倾斜面抵接。

公开(公告)号：CN105620543B

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201510809847.9

申请日：2015-11-20

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英信 ,  长冈真幸 ,  富山洋光 ,  长谷笃宗

IPC: B62D1/184

Abstract: 本发明提供一种能够抑制产生半锁定的转向装置，在进行锁定转向柱位置的锁定动作时，若按压齿牙部件(70)的主体部(71)，则一对第二齿列形成部(72)沿着紧固侧板的外侧面而相对于倾斜用长槽(23)的短边方向(S)以倾斜的方式远离展开。

公开(公告)号：CN105818852B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201610037568.X

申请日：2016-01-20

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明公开了转向装置。转向装置(1)具备：固定于上套(20)的被卡合部件(50)、被下套(21)支承为能够旋转的卡合部件(52)、以及包括二次碰撞时与卡合部件(52)一体移动的可动部(71)并吸收二次碰撞时的冲击的冲击吸收部件(68)。被卡合部件(50)具有多个被卡合齿(49)。卡合部件(52)响应于操作部件(40)的操作而卡合于被卡合齿(49)。卡合部件(52)在二次碰撞时，从下套(21)脱离，以与被卡合齿(49)卡合的状态与上套(20)一起移动。

公开(公告)号：CN104943728B

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201510128178.9

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉原爱仁 ,  杉浦友纪 ,  高桥祐司 ,  长谷笃宗 ,  久保田健朗 ,  星野茂 ,  上坂阳太

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/19

Abstract: 一种转向装置，包括：能够沿轴向方向伸缩地调节的转向轴(3)和转向柱外壳(4)；设置有沿轴向方向布置的多个孔(57)和多个分隔部(58)的锁板(42)；以及齿(51)，齿(51)前进至锁板(42)以及从锁板(42)后退，并且齿(51)与锁板(42)的孔(57)中的一个孔相接合。转向轴(3)包括安装有转向构件(8)的第一端部(3A)、以及第二端部(3B)。分隔部(58)设置成使得：在朝向从锁板(42)后退的齿(51)的方向上，第一端侧分隔部的高度大于定位于第一端侧分隔部的第二端侧的第二端侧分隔部的高度。

公开(公告)号：CN104943732B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201510128695.6

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  富士机工株式会社

Inventor： 吉原爱仁 ,  杉浦友纪 ,  高桥祐司 ,  长谷笃宗 ,  久保田健朗 ,  星野茂 ,  上坂阳太

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/184 ,  B62D1/189 ,  B62D1/19

Abstract: 一种转向装置，包括：能够沿轴向方向伸缩地调节的转向轴(3)和转向柱外壳(4)；设置有多个孔(57)的锁板(42)；支承轴(39)，支承轴(39)沿与轴向方向相交的交叉方向延伸并且包括当载荷作用于转向轴(3)和转向柱外壳(4)上时断裂的低强度部(74)；以及锁定构件(40)，锁定构件(40)前进至锁板(42)以与所述多个孔(57)中的一个孔接合。当支承轴(39)在锁定构件(40)与所述多个孔(57)中的所述一个孔接合的状态下断裂时，锁定构件(40)与所述多个孔(57)中的所述一个孔脱离。

公开(公告)号：CN106394648A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610605658.4

申请日：2016-07-28

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/189

Abstract: 本发明涉及转向装置以及齿部件。对于转向装置而言，能够与上护套一体移动的一对第一齿列由具有沿上下方向延伸的齿向并在轴向上以节距并列的多个第一齿构成。另外，通过加压成形而成形的齿部件包括在被下护套支承的主体部中相互平行地延伸一对侧面分别设置的一对第二齿。根据用于对柱护套的伸缩进行限制的操作部件的操作，一对第二齿与第一齿列啮合。一对第二齿齿顶以比规定的节距小的距离相互错开。

公开(公告)号：CN106004984A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610186919.3

申请日：2016-03-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/19

Abstract: 第二齿形成部件包括第一部分和第二部分，上述第一部分被能够在管柱轴方向X上移动的支点旋转支承，上述第二部分形成有与第一齿啮合的第二齿，该第一齿与上套筒一体移动。在相对于与管柱轴方向正交的正交方向倾斜的倾斜方向上引导第二部分的引导机构包括支承于下套筒的导轴和由设置于第二部分并沿倾斜方向延伸的长孔构成的引导孔。引导孔的第二端部配置在正交方向上比第一端部更远离第二齿且在比第一端部更靠管柱轴方向的上方。

公开(公告)号：CN107571908B

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN201710559300.7

申请日：2017-07-03

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉原爱仁 ,  明法寺祐 ,  长谷笃宗 ,  长冈真幸

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明提供转向装置。该转向装置具备通过下套来对上套进行紧固保持的紧固机构。在紧固机构的紧固状态下，上套侧的第一齿部件与下套侧的第二齿部件啮合。第二齿部件通过受到二次碰撞时能够断裂的导轴(连结部件)与下套形成连结。在紧固机构的紧固解除状态下的受到二次碰撞时，与上套一体地沿管柱轴向移动的第二卡合部(驱动部件)与处于啮合解除状态的第二齿部件抵接，使导轴断裂并且经由第二齿部件使冲击吸收部件变形而吸收冲击。

公开(公告)号：CN110450847A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201910379355.9

申请日：2019-05-08

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 西峰有佑 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  后藤大辉 ,  大园直广 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184

Abstract: 本发明涉及转向装置。柱套包括：中空的外套，该外套具有隔着狭缝配置的一对被紧固部；和筒状的内套，该内套在相对于外套的嵌合区域形成有轴向的长孔。紧固机构经由固定托架的一对侧板而将一对被紧固部紧固。长孔配置在相对于通过内套的中心轴的铅垂面位于左右方向的任一侧的位置，且配置在避开相对于中心轴位于铅垂方向的上方位置和下方位置的位置。

公开(公告)号：CN104943729B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201510127691.6

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  富士机工株式会社

Inventor： 吉原爱仁 ,  杉浦友纪 ,  高桥祐司 ,  长谷笃宗 ,  久保田健朗 ,  星野茂 ,  上坂阳太

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/185

Abstract: 一种转向装置，包括：能够沿轴向方向伸缩地调节的转向轴(3)和转向柱外壳(4)；锁定构件(40)，锁定构件(40)前进至锁定构件(40)与锁板(42)的多个孔(57)中的一个孔相接合的前进位置以及后退至锁定构件(40)与锁板(42)的孔(57)脱离的后退位置；操作构件(30)，操作构件(30)与锁定构件(40)机械地分离；偏置构件(41)，偏置构件(41)总是朝向前进位置对锁定构件(40)进行偏置；以及传递构件(38)，传递构件(38)根据操作构件(30)的操作抵抗偏置构件(41)的偏置力而使锁定构件(40)移动至后退位置。