车辆碰撞判定装置
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114364588B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202080061286.8

    申请日:2020-08-07

    Abstract: 具备位置计算部(42),其计算物标(Tg)的移动轨迹亦即物标轨迹(L2),并且计算车辆(V)转弯时的轨迹作为卷入轨迹(L1),基于物标轨迹和卷入轨迹来计算物标有可能与车辆碰撞的位置。另外,具备时间计算部(43),其计算物标到达有可能产生碰撞的位置为止的时间亦即碰撞时间(TTC),并且具备风险判定部(45),在碰撞时间为判定阈值以下时,风险判定部(45)判定为车辆与物标有碰撞风险。

    驱动电路的定时调整方法以及驱动电路的定时调整电路

    公开(公告)号:CN106165295B

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201580019183.4

    申请日:2015-04-02

    Abstract: 一种驱动电路的延迟时间调整方法,所述驱动电路具备:上升检测部(5),检测电压驱动型半导体元件(3)关断时的上升开始;定时信号输出部(6),在从所述上升开始时刻起经过了规定延迟时间时,输出速度变更定时信号;以及使用所述定时信号的所述半导体元件的导通控制端子的导通控制部(4);所述延迟时间调整方法中,定义经过上升完成时间的时刻的所述导通控制端子的推测端子电压,在使驱动信号变化为关断电平的时刻起到反转为止所述导通控制端子没有成为所述推测端子电压以下时,使延迟时间增加规定的单位时间,使驱动信号再次变化为关断电平,将所述导通控制端子的电压初次成为所述推测端子电压以下的时刻的延迟时间作为设定值。

    半导体装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104604134A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201380044765.9

    申请日:2013-08-23

    Abstract: 半导体装置具备开关元件(5)、电压检测电路(6、31、34、37、40、43)、开关电路(8、73)及控制电路(9、23、27、83)。电压检测电路输出与施加在开关元件的第1、第2端子间的电压对应的检测电压。开关电路串联地设于与开关元件的栅极端子相连的栅极驱动线(10),根据控制信号切换为高阻抗状态或低阻抗状态。控制电路当检测电压成为规定的阈值电压以下时输出将开关电路切换为低阻抗状态的控制信号,当检测电压超过阈值电压时输出将开关电路切换为高阻抗状态的控制信号。

    功率半导体器件驱动电路
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103124170A

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201210465122.9

    申请日:2012-11-16

    CPC classification number: H03K17/0822 H03K17/08 H03K2217/0027 H03K2217/0045

    Abstract: 一种功率半导体器件驱动电路包括栅极控制端子(5),所述栅极控制端子(5)被设置在与功率半导体器件(1)的漏极端子(1b)间隔开一预定距离的位置处,以使得生成浪涌时在所述漏极端子(1b)和所述栅极控制端子(5)之间生成放电。由于该放电的原因,浪涌电压被施加至所述栅极控制端子(5),所述功率半导体器件(1)的栅极被充电以导通并且吸收浪涌能量。因此,变得能够抑制施加至所述漏极端子(1b)的所述浪涌电压并且放置所述功率半导体器件(1)的击穿。

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