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公开(公告)号：CN101229785A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200810002759.8
申请日：2008-01-16
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/4492 , B60N2/0232 , B60N2/0244 , B60N2/986 , B60N2/99 , B60N2002/026
Abstract: 一种用于车辆(1)的座椅设备，包括：车辆信息获取部分(S10)，其用于获取施加到车辆(1)的横向加速度(Gi)的信息以及转向角速度(Vd)的信息；计算部分(S14，S16，S21，S22，S32)，其用来计算用于控制的横向加速度(Gc)，后者用来计算操作侧面支撑部分(16，17)的控制量，当转向角速度(Vd)等于或大于阈值时，所述计算部分用来通过将横向加速度(Gi)乘以加权系数(K)计算出用于控制的横向加速度(Gc)；输出部分(S17)，其用来输出用于控制的横向加速度(Gc)；以及控制部分(20)，其用来计算用于操作侧面支撑部分(16，17)的控制量，并且响应基于控制量的支撑请求来致动侧面支撑部分(16，17)使其在靠拢位置与打开位置之间可移动。
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公开(公告)号：CN101177129A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710165161.6
申请日：2007-11-05
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/99 , B60N2/0244 , B60N2/986 , B60N2002/0268
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的座椅设备，其具有根据路况而被控制的侧支撑部(16、17)，座椅设备包括：距离计算装置(S10)，其基于电子地图数据计算车辆假定行驶的第一弯道(C1)与第一弯道(C1)之后的车辆假定行驶的第二弯道(C2)之间的直线部分(L1)的距离；第一控制水平计算装置(S13)，其计算车辆在第一弯道(C1)上行驶时控制侧支撑部(16、17)的第一控制水平；第二控制水平计算装置(S15)，其计算车辆在直线部分(L1)上行驶时控制侧支撑部(16、17)的第二控制水平；以及驱动装置(S14、S17)，其基于第一控制水平和第二控制水平操作侧支撑部(16、17)。
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公开(公告)号：CN103547479B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280024737.6
申请日：2012-05-17
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0881 , B60N2/002 , B60N2/0228 , B60N2/0244 , B60N2/06 , B60N2/08 , B60N2/4279 , B60N2/919 , B60N2002/952 , B60R21/01554
Abstract: 一种车辆座椅装置，具备限制座椅的滑动移动的锁定机构、基于操作开关的操作通过锁定机构进行限制并且使该限制解除地驱动锁定机构的驱动源、控制驱动源的控制部。控制部进行解除约束控制、限制约束控制以及强制限制控制中至少一个，解除约束控制基于操作开关的操作解除利用锁定机构的限制时，直到满足解除条件都保持进行利用锁定机构的限制的状态地控制驱动源，限制约束控制基于操作开关的操作进行利用锁定机构的限制时，直到满足限制条件都保持利用锁定机构的限制被解除的状态地控制驱动源，强制限制控制在基于操作开关的操作利用锁定机构的限制被解除的状态，若满足强制限制条件则进行利用锁定机构的限制地控制驱动源而与操作开关的操作无关。
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公开(公告)号：CN103547478B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280024718.3
申请日：2012-05-17
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0881 , B60N2/0228 , B60N2/0244 , B60N2/06 , B60N2/08 , B60N2002/952
Abstract: 一种车辆座椅装置，具备限制座椅的滑动移动的锁定机构、具有输出部的驱动源、检测利用锁定机构的限制解除的解除检测部及检测利用锁定机构的限制的限制检测部。驱动源在非通电状态发挥使输出部不可动的自缚力，基于操作开关的操作通过锁定机构限制座椅的滑动移动并且使该限制解除那样地沿解除限制的正向与进行限制的反向两个方向与通电方向对应地驱动输出部。在基于操作开关的操作解除限制时，直到通过解除检测部检测到解除为止都使输出部正向移动的方式给驱动源通电，若检测到解除则停止向驱动源通电。在基于操作开关的操作进行限制时，直到通过限制检测部检测到限制为止都使输出部反向移动那样给驱动源通电，若检测到限制则停止向驱动源通电。
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公开(公告)号：CN105705357A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480059515.7
申请日：2014-09-17
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/057 , E05F15/662 , H02P29/00 , B60J5/06 , B60R16/02
CPC classification number: H02H7/0844 , E05F15/60 , E05F15/632 , E05Y2400/30 , E05Y2400/504 , E05Y2400/654 , E05Y2900/531 , H02P7/06 , H02P7/29 , H02P29/0241
Abstract: 本发明为一种车辆用开闭体的控制装置，其包括：输入电路，其输入表示被施加至车辆用开闭体的开闭马达的一端的电源电压和被施加至另一端的驱动电压中的驱动电压的电压信号；短路状态判断部，在驱动电压为规定范围外的情况下，其判断为短路状态；以及输出电路，在判断为短路状态的情况下，其输出用以减少被施加至开闭马达的电压的控制信号。
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公开(公告)号：CN103171460B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210557496.3
申请日：2012-12-20
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/04
CPC classification number: G05D3/20 , B60N2/0232 , B60N2002/0272
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅装置，该座椅装置能够通过简单的构成，来确定电机驱动停止后的旋转方向，从而抑制在基于该电机脉冲计数的位置检测中产生误差。ECU在电机驱动停止后连续检测出脉冲沿（E1，E2）的状况下，判定假设旋转方向不发生变化，这些各脉冲沿（E1，E2）所示的驱动停止后的电机旋转速度是否比驱动停止前的电机旋转速度快。并且，在产生了表示该驱动停止后的电机旋转速度更快的脉冲沿（E2）的情况下，推定为该电机旋转产生了逆时针旋转。
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公开(公告)号：CN103547478A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280024718.3
申请日：2012-05-17
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0881 , B60N2/0228 , B60N2/0244 , B60N2/06 , B60N2/08 , B60N2002/952
Abstract: 一种车辆座椅装置，具备限制座椅的滑动移动的锁定机构、具有输出部的驱动源、检测利用锁定机构的限制解除的解除检测部及检测利用锁定机构的限制的限制检测部。驱动源在非通电状态发挥使输出部不可动的自缚力，基于操作开关的操作通过锁定机构限制座椅的滑动移动并且使该限制解除那样地沿解除限制的正向与进行限制的反向两个方向与通电方向对应地驱动输出部。在基于操作开关的操作解除限制时，直到通过解除检测部检测到解除为止都使输出部正向移动的方式给驱动源通电，若检测到解除则停止向驱动源通电。在基于操作开关的操作进行限制时，直到通过限制检测部检测到限制为止都使输出部反向移动那样给驱动源通电，若检测到限制则停止向驱动源通电。
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公开(公告)号：CN105765149A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480059412.0
申请日：2014-10-24
IPC: E05F15/632 , B60J5/00 , E05B77/54 , E05B83/40
CPC classification number: E05F15/60 , B60J5/06 , E05B81/72 , E05F15/659 , E05Y2400/30 , E05Y2400/52 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明的一个实施方式提供一种车辆用开闭体的控制装置，该车辆用开闭体的控制装置具备：车辆状态判断部，其基于表示车辆的行驶状态的信号，判断车辆的行驶状态；开闭状态判断部，其基于表示设置于车辆的开闭体的打开状态的信号，判断开闭体的打开状态；以及控制部，若由车辆状态判断部判断为车辆处于行驶的状态，并且由开闭状态判断部判断为车辆用开闭体处于打开状态，则该控制部输出用于使开闭体的打开动作停止的控制信号。
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公开(公告)号：CN105682961A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059157.X
申请日：2014-09-16
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/057 , E05F15/632 , E05F15/70
CPC classification number: E05F15/632 , B60J7/02 , B60J7/0573 , E05F15/41 , E05F15/695 , E05Y2400/10 , E05Y2400/31 , E05Y2400/502 , E05Y2800/00 , E05Y2900/542 , H02P1/16 , H02P3/06
Abstract: 本发明的一个实施方式提供一种车辆用开闭构件的控制装置，具备：驱动马达，通过向第1方向旋转来对设置于车辆的开闭构件进行关闭驱动，通过向与第1方向相反的第2方向旋转来对开闭构件进行打开驱动；控制部，通过输出用于对切换部的连接进行切换的控制信号，控制驱动马达的旋转的开始动作和驱动马达的旋转的方向；以及检测部，将表示驱动马达的旋转的方向的信号输出到控制部，控制部基于来自检测部的信号，判断有没有切换部向关闭驱动侧的粘连，控制部在判断为存在粘连的情况下，执行控制信号的输出以及对驱动马达的电源供给的切断中的至少一方，所述控制信号用于使对用户发出警告的报警装置工作。
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公开(公告)号：CN103079876B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180042422.X
申请日：2011-10-06
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/06 , B60N2/0244 , B60N2/0248 , B60N2/245 , B60N2002/0256
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的控制装置，该车辆用座椅的控制装置具备控制部。若满足为了提高上下车性能而预先设定的退离条件，则该控制部执行使车辆用座椅向车辆后方移动的退离动作，若在该状态下满足预先设定的复位条件，则该控制部执行使车辆用座椅向车辆前方移动的复位动作。复位条件作为第1复位条件包括便携式钥匙位于车内的状态下车门被关闭。
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