公开(公告)号：CN102815302B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201110320192.0

申请日：2011-10-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 林成根

IPC: B60W30/18

CPC classification number: B60W30/18027 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/182 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18118 ,  B60W30/20 ,  B60W40/076 ,  B60W2530/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/1022 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/81 ,  Y10T477/84

Abstract: 本发明公开了一种车辆停车系统中的施加减振扭矩的装置及控制扭矩的方法。在车辆停车系统中用于施加扭矩以减少振动并且控制扭矩的方法可以包括：检测驾驶员的释放停在斜坡上的车辆的停车状态的意图；并且将抵消扭矩施加至停车齿轮，以抵消由车辆的重量和斜坡的坡度所产生的扭矩。用于应用所述方法的装置可以包括：转矩变换器和齿轮单元，所述转矩变换器和齿轮单元将处于怠速状态的发动机的输出扭矩放大并施加至停车齿轮；以及/或者直接连接至停车齿轮的驱动马达，所述驱动马达利用电池的电力产生扭矩，并将该扭矩施加至停车齿轮。

公开(公告)号：CN106184166A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510303330.2

申请日：2015-06-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 林成根

IPC: B60T8/1769

Abstract: 本公开内容涉及电子四轮驱动系统及其控制方法。本发明涉及具有增强的ABS联合控制性能的电子4WD系统，其中，使用通过ABS(防抱死制动系统)控制器生成的ABS_ACT信号和通过ESC(电子稳定性控制)控制器生成的4WD_OPEN信号。当识别到ABS_ACT信号和4WD_OPEN信号时，确定车辆是ESC车辆并且停止4WD模式。当仅识别到ABS_ACT信号时，确定车辆是ABS车辆并且基于是否制动踏板已被踩下或油门踏板已被释放来确定用户的意图，并且然后停止4WD模式。

公开(公告)号：CN106184166B

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201510303330.2

申请日：2015-06-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 林成根

IPC: B60T8/1769

Abstract: 本公开内容涉及电子四轮驱动系统及其控制方法。本发明涉及具有增强的ABS联合控制性能的电子4WD系统，其中，使用通过ABS(防抱死制动系统)控制器生成的ABS_ACT信号和通过ESC(电子稳定性控制)控制器生成的4WD_OPEN信号。当识别到ABS_ACT信号和4WD_OPEN信号时，确定车辆是ESC车辆并且停止4WD模式。当仅识别到ABS_ACT信号时，确定车辆是ABS车辆并且基于是否制动踏板已被踩下或油门踏板已被释放来确定用户的意图，并且然后停止4WD模式。