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公开(公告)号：CN109915510A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711320506.0
申请日：2017-12-12
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
IPC: F16D65/10 , F16D65/807
Abstract: 本发明公开了刹车鼓技术领域的散热性良好的摩托车刹车鼓，包括刹车鼓，所述刹车鼓的内壁上安装两组摩擦片，两组所述摩擦片的内壁上安装刹车蹄，所述刹车鼓的外壁安装连接板，所述连接板的外表面均匀安装有凸台，所述凸台上均开设有螺孔，所述连接板的外壁安装刹车鼓壳，所述刹车鼓壳的外壁均匀安装有加强筋，所述加强筋与刹车鼓壳的外壁连接处开设有进风口，且进风口联通刹车鼓的外壁，通过刹车鼓壳外壁设置的加强筋，加强筋一方面可对本装置起到结构加强的作用，另一方面可增大散热面积，同时还可起到阻风作用，使得空气形成气流通过进风口进入刹车鼓，利用气流将刹车鼓内的热量带出，从而实现将热量散去，保证刹车鼓的刹车性能。
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公开(公告)号：CN109899417A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711310001.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
IPC: F16D65/10
Abstract: 本发明公开了电动车技术领域的一种带有定位装置的刹车鼓，包括主轴，所述主轴顶部外壁套接有定位套，所述定位套外壁套接有鼓刹，所述鼓刹底部左右两侧均安装有刹车鼓，所述鼓刹左右两侧顶部均安装有定位装置，所述定位装置包括定位螺钉，所述定位螺钉另一端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆表面设置有弹簧，所述伸缩杆另一端安装有定位盖，所述定位盖内腔设置有外螺纹孔，该刹车鼓通过定位螺钉贯穿鼓刹与定位套与主轴固定连接，提高了定位效果，在定位螺钉外部活动设置伸缩杆与弹簧，提高定位装置的紧固性，主轴上的定位销与定位套上的凹槽配合，进一步提高了定位的效果，本发明结构简单，使用方便，值得推广。
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公开(公告)号：CN108591308A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810777984.2
申请日：2018-07-16
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有磨损及脱落报警功能的刹车蹄，包括控制器、蓝牙装置、电源装置、蹄片本体、摩擦片单元、第一压力感应单元和第二压力感应单元，摩擦片单元包括安装片、第一摩擦片和第二摩擦片；安装片具有第一通孔和第二通孔，第一摩擦片具有第一盲孔，第二摩擦片具有第二盲孔，蹄片本体处固定有第一橡胶垫和第二橡胶垫；第一压力感应单元包括第一压力传感器、第一内压板，第一外压板和第一压缩弹簧，第一压力传感器与第一橡胶垫抵接；第二压力感应单元包括第二压力传感器、第二内压板，第二外压板和第二压缩弹簧，第二压力传感器与所述第二橡胶垫抵接。本发明的刹车蹄能够在出现异常时直接报警。
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公开(公告)号：CN116517992A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310645915.7
申请日：2023-06-02
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
Abstract: 本申请公开了一种具有刹车片磨损自动调节功能的车辆制动装置，包括鼓盖、刹车泵以及两个刹车蹄，刹车蹄包括蹄架和刹车片，蹄架包括驱动弧形板、安装弧面板以及调节单元；调节单元包括固定块和活动块，固定块包括活动块容纳槽以及第一连通槽，活动块容纳槽的顶部和底部均具有第一条形通槽，活动块具有安装凹槽，安装凹槽内具有两个固定板，安装凹槽的顶端和底端均具有第二条形通槽，第二条形通槽内插有条形限位插块，固定板和条形限位插块之间连接有第一压缩弹簧；刹车片处具有第二连通槽和第一放置槽，活动块固定连接有条形滑块，条形插块插有插杆，插杆固定有圆形限位块。本申请的制动装置能够在刹车片磨损后实现自动调节。
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公开(公告)号：CN110500368A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910663750.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/18 , B60T1/06 , F16D121/14 , F16D125/24
Abstract: 本发明公开了一种新型鼓式刹车机构，属于车辆工程制动系统领域。包括外壳、连接件、制动蹄和刹车臂；所述制动蹄有两个，设于外壳上，两个制动蹄的一端通过螺旋弹簧和环形弹簧相连；所述连接件包括驱动齿轮轴和连接齿条，连接齿条设有两个；所述连接件的中心位置设有驱动齿轮轴，所述驱动齿轮轴的一端与两个连接齿条的构成齿轮齿条副，两个连接齿条围绕驱动齿轮轴上下分布；所述驱动齿轮轴的另一端与刹车臂相连；连接齿条的另一端与两个制动蹄的另一端相连。本发明在驱动制动蹄时采用了齿轮齿条机构，提高了制动过程中使用摩擦副促动的效率，良好的优化了由于局部摩擦引起的疲劳损坏，增加了制动器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109899415A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711308329.4
申请日：2017-12-11
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
Abstract: 本发明公开了自行车刹车鼓技术领域的一种带有耐磨橡胶的自行车刹车鼓，包括刹车鼓本体，所述刹车鼓本体内部后侧设置有制动底板，所述刹车鼓本体的左右两侧内壁设置有两组摩擦衬片，两组所述摩擦衬片的另一侧设置有制动蹄，所述制动蹄上开有多组刹车片放置孔，所述刹车片放置孔的内部设置有孔套，所述孔套的内部设置有耐磨橡胶，两组所述制动蹄的顶端设置有制动轮缸，两组所述制动蹄的顶部设置有回位弹簧，且回位弹簧位于制动轮缸下方，所述制动蹄的底部设置有顶杆，所述顶杆的两端与制动蹄通过支撑销连接，所述制动底板中部开有轮轴孔，所述轮轴孔的前端外沿设置有轴承孔，该装置结构简单，利用孔套使得耐磨橡胶装卸方便，值得推广。
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公开(公告)号：CN107914815A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711318957.0
申请日：2017-12-12
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
CPC classification number: B62L1/00 , F16D65/0056
Abstract: 本发明公开了自行车技术领域的一种自行车花鼓刹车固定装置，包括花鼓桶体，所述花鼓桶体右侧安装有刹车圆锥，所述刹车圆锥右侧安装有后钩爪，所述刹车圆锥与后钩爪连接处设置有条形块，所述后钩爪与条形块连接处设置有与条形块匹配的条形槽，所述花鼓桶体内腔中心处安装有花鼓轴体，所述花鼓轴体与花鼓桶体通过减震器连接，该花鼓的刹车圆锥通过条形与条形槽的配合固定连接后钩爪，避免了传统的安装方式，结构简单，花鼓轴体和桶体通过减震器连接，极大的增强了自行车的减震性能，减震器通过内管与壳体的配合，避免了内管的偏移影响减震器的性能，本发明结构简单，使用方便，值得推广。
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公开(公告)号：CN107842568A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711311227.8
申请日：2017-12-11
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
CPC classification number: F16D65/09 , F16D65/0043 , F16D65/10 , F16D2065/1352
Abstract: 本发明公开了刹车鼓技术领域的方便更换的摩托车刹车鼓，包括刹车鼓上鼓壳和刹车鼓下鼓壳，所述刹车鼓上鼓壳和刹车鼓下鼓壳的一端通过铰链连接，所述刹车鼓上鼓壳和刹车鼓下鼓壳的另一端向外延伸通过螺栓固定，所述螺栓的底部通过螺纹连接片安装螺母，所述刹车鼓上鼓壳和刹车鼓下鼓壳的内侧安装有两组刹车蹄，两组所述刹车蹄外壁均安装摩擦片，两组所述刹车蹄均通过支撑销连接刹车底板，两组所述刹车蹄的底部均开设有与支撑销相匹配的凹槽，该装置结构简单，方便拆卸安装，并且刹车蹄与支撑销之间通过螺纹连接，更换方便且节省成本，安装的凸起可减少因摩擦产生的热量，将刹车鼓内产生的噪声消除，保证刹车的稳定性。
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公开(公告)号：CN107839563A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711308389.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明公开了座椅扶手技术领域的一种高耐压汽车座椅扶手，包括支座，所述扶手的左侧底部设置有固定块，所述扶手的底部中心处设置有连接杆，所述扶手的内腔右侧顶部设置有加固层，所述加固层的内腔均匀内的设置有固定件，所述加固层的底部设置有缓冲层，所述缓冲层的内腔均匀的设置有缓冲弹簧，所述扶手的右侧设置有活动件，所述活动件与扶手通过相匹配的螺纹孔由固定螺栓活动连接，扶手采用连接杆与支座相连，组成三角形，三角形具有稳定性，加强扶手抗压能力，在扶手的内腔中设置有加固层与缓冲层来缓冲扶手受到的压力，同时设置有活动件，活动件可搭在车内前车座椅扶手上，增加了座椅扶手的抗压能力。
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公开(公告)号：CN119116586B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411595344.1
申请日：2024-11-11
Applicant: 高邮市顺达动力机电有限公司
Abstract: 本申请公开了一种滑板车用高效散热轮毂，包括轮毂本体、筒轴单元、安装单元、制动单元、限位单元、导热单元、夹持单元以及多个固定螺栓。本申请的轮毂，采用多个部件组合的方式，形成整体的轮毂。部件中部分采用金属件，大部分采用工程塑料件，从而降低成本，且轮毂出现损坏时，部件更换的成本更低。多个部件采用多个固定螺栓一体化固定的方式，配合定位插杆、条形凸起、条形凹槽，实现多个部件稳定精密地配合，从而保证轮毂的强度。并且能够实现对与刹车配合的制动单元的高效散热，从而在连续刹车制动时，保证高效的散热效果，从而保证连续刹车制动时的性能。
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