挤压机模具组件
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102529058A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201110408206.4

    申请日:2011-12-09

    Abstract: 本发明涉及挤压机模具组件,具体地公开了一种用于挤压机的模具组件。该模具组件具有预成形器模具,该预成形器模具具有用于成形待挤出部件的预期形状的预成形器成形孔,特征在于所述成形孔是非对称的且具有小的第一端和大的第二端。该模具组件还包括具有最终成形孔的终模板,该最终成形孔是非对称的且具有大的第一端和小的第二端。预成形器模具和终模板彼此相邻地定位成特征在于预成形器成形孔的小的第一端与最终成形孔的大的第一端对准,并且特征在于预成形器成形孔的大的第二端与最终成形孔的小的第二端对准。

    由共聚醚酯制造压缩弹簧构件的方法

    公开(公告)号:CN1806134A

    公开(公告)日:2006-07-19

    申请号:CN200480016326.8

    申请日:2004-06-08

    CPC classification number: F16F1/3605 B29C67/00 B29K2019/00 B29K2067/006

    Abstract: 本发明涉及制造压缩弹簧构件的方法,包括步骤:由共聚醚酯组合物制造预成型件;对预成型件进行至少一次压缩循环,该压缩循环包括施加力以大于原尺寸的30%的程度在一个方向上压缩预成型件和从压缩的预成型件上释放力的步骤;其中所用的共聚醚酯组合物包含1)至少50质量%的至少一种共聚醚酯,该共聚醚酯基本由聚酯硬链段和由聚(环氧丙烷)二醇衍生的软链段组成,该硬链段由至少一种亚烷基二醇和至少一种芳族二元羧酸衍生的重复单元形成;和2)0.01-2质量%的成核剂。此制造压缩弹簧构件的方法表现出更好的一致性和重现性。另一个优点是可以显著减少退火步骤的时间,或者甚至省略退火步骤。本发明还涉及可通过所述方法得到的压缩弹簧构件,以及包含至少一个这种压缩弹簧构件的压缩弹簧组件。

    空气弹簧-管状膜片折叠气囊的形成

    公开(公告)号:CN1496804A

    公开(公告)日:2004-05-19

    申请号:CN200310100640.1

    申请日:2003-10-10

    Abstract: 管状膜片折叠气囊由橡胶或者橡胶类型的弹性体所制成,并用强度支承体来加强。本发明的用于扩张管状膜片折叠气囊毛坯(16)的改进造型方法在于,将大约为成品长度两倍的一个管状膜片折叠气囊毛坯(16)在一个加热风囊(10)上引导,将压力空气压入到存在于加热风囊内部的压力腔(20)中,这样由硅树脂制成的加热风囊膨胀,并将管状膜片折叠气囊毛坯压向一个两部分的外部模型(6)的凸起的内壁,这样空气弹簧毛坯通过扩张过程而结构方面轴向缩短,在扩张时并因此在引起的轴向缩短时,加热风囊的端侧的、轴向可动的夹紧物轴向如此跟踪,以致于加热风囊的机械载荷较小。将管状膜片折叠气囊安装到汽车空气弹簧中。

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