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公开(公告)号：CN107562538A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710722692.4
申请日：2017-08-22
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明提供一种铁路运输统计中的数据抽取多任务管理方法和系统，该方法包括：创建包含多个线程的线程池；生成多个数据抽取任务；在创建的线程池中存在空闲的数据读取线程的情况下利用该空闲的线程执行数据抽取任务中的数据读取过程，以从数据源读取数据；在不存在的情况下将待执行数据读取的数据抽取任务顺序加入待读取队列；在创建的线程池中存在空闲的数据写入线程的情况下利用该空闲线程执行数据抽取任务中的数据写入过程，将从数据源读取的数据写入数据库中；在不存在的情况下将待执行数据写入过程的数据抽取任务顺序加入待写入队列。本发明能快速、高效地从各基层单位的专业统计系统抽取到原始数据和统计数据而防止服务器超时或崩溃。
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公开(公告)号：CN104504713B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410843157.0
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种动车组运行状态图像监控故障自动识别方法，将当前动车组运行故障图像检测系统TEDS设备近期采集的该动车组历史监控图像作为时间历史图、同一线路上该动车组最近经过的其它TEDS设备采集的监控图像作为空间历史图、当前TEDS设备采集的该动车组监控图像作为当前图，将时间历史图、空间历史图分别与当前图进行图像配准，获取时间历史配准图及空间历史配准图，将时间历史配准图进行加权平均作为历史标准图，将空间历史配准图进行加权计算作为故障权重矩阵，将当前图与历史标准图进行变化检测获取特征差异矩阵，利用特征差异矩阵与故障权重矩阵计算得到故障标记矩阵。本发明具有能够有效提高动车组运行故障自动识别率、降低误判率的优点。
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公开(公告)号：CN107255977A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710322124.5
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: G05B19/048
CPC classification number: G05B19/048
Abstract: 本发明涉及一种客运站显示屏智能集成监控系统及方法，该系统包括：监测采集设备、集成管理设备以及显示屏控制器；监测采集设备采集客运站各显示屏所处环境当前的环境亮度信息；集成管理设备根据各显示屏所处环境当前的环境亮度信息确定各显示屏对应的屏幕亮度数据，根据各显示屏对应的屏幕亮度数据向显示屏控制器发送对应各显示屏的屏幕显示亮度控制命令；显示屏控制器根据对应各显示屏的屏幕显示亮度控制命令分别控制各显示屏的显示亮度。本发明实施例提供的技术方案，实现了客运站显示屏的智能集中控制，根据环境亮度的变化，自适应调整显示屏的亮度，无需人为控制，降低了客运站显示屏的耗电量，也提高了显示屏的显示效果。
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公开(公告)号：CN105416343B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510703593.2
申请日：2015-10-26
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种轨道施工综合预警方法及系统，所述方法包括：分别采集施工监控管理系统中每一单项业务子系统的基本数据；采用工程可视化技术和地理信息系统GIS对所述基本数据进行数据融合，生成不同业务子系统的预警信息并将所述预警信息在电子地图上分别进行动态显示；对所述不同业务子系统的预警信息进行监控，获取不同业务子系统对应的预警值；将所述不同业务子系统对应的预警值分别与对应的预设阈值进行比较，若所述不同业务子系统对应的预警值大于对应的预设阈值时，则发出相应的预警信号，克服了现有技术无法满足在土建过程中对施工风险、施工进度、隐患排查以及风险预警的综合需求的问题，提高了轨道交通建设安全管理水平。
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公开(公告)号：CN106878998A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611266593.1
申请日：2016-12-31
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开一种铁路无线传感器网络部署方法及装置，在开展无线传感器网络部署时能够既充分考虑铁路沿线的无线电波传播特性，又结合节点休眠机制，从而能够有效优化铁路沿线无线传感器网络的通信性能。该方法包括：S1、根据成功接收概率pc与工作节点比例pa的关系式确定出工作节点比例pa；S2、根据所述工作节点比例pa对铁路无线传感器网络节点进行休眠机制的参数设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104925095B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510213724.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明公开一种基于无线传感器网络的高速列车运营环境监测方法，能够解决现有对传感器节点的标识和传输通道的通信地址没有统一进行编码所导致的数据量冗余的问题。所述方法包括：根据无线传感器网络的传感器节点所在的铁路运营线路以及该传感器节点在该铁路运营线路中的编号对该传感器节点的节点标识进行编码，得到该传感器节点的节点标识编码；根据该传感器节点的节点标识编码对该传感器节点的传输通道的通信地址进行编码，得到该传感器节点的传输通道的通信地址编码；该传感器节点根据该传感器节点的传输通道的通信地址编码，将获得的运营环境监测数据通过一跳或者多跳的方式发送给所述无线传感器网络的目的节点。
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公开(公告)号：CN106557592A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611096659.7
申请日：2016-12-02
Applicant: 中铁程科技有限责任公司 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁路总公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F16/275 , G06F16/27
Abstract: 本发明实施例提供了一种数据同步方法、装置及服务器集群。一方面，本发明实施例提供的数据同步方法通过：按照与源数据库对应的监听方式监听每个源数据库，以获取源数据库的数据变化信息；根据要同步所述数据变化信息的目标数据库，对所述数据变化信息进行处理，以获得与所述目标数据库对应的同步信息；响应于同步指令，将所述同步信息发送给所述目标数据库，实现了多个不同类型的源数据库到不同类型的目标数据库的数据同步，不需要为每个需要同步的源数据库设置一个用于同步的同类型的目标数据库，降低了存储成本，提高了存储效率，解决了包括大量不同类型数据库的分布式数据系统中，存在的存储成本高、存储效率低的问题。
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公开(公告)号：CN106314482A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510363460.5
申请日：2015-06-26
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司中国铁道科学研究院
Inventor： 史天运 , 王彤 , 张曦世 , 王瑞 , 张德强 , 武明生 , 戴贤春 , 陈中雷 , 郭怀涛 , 陈宝花 , 张万鹏 , 李隆 , 邓勇 , 王辉麟 , 沈敬伟 , 温桂玉 , 李亚群 , 包云 , 王楠 , 李娴
Abstract: 本发明提出一种铁路自然灾害及异物侵限集中管控系统和方法，针对高速铁路自然灾害及异物侵限进行监测和管控；其核心部分铁路局中心系统，设置于铁路局，是对管辖范围内灾害监测数据进行收集、分析及处理，实现报警、预警等功能，并实现与路内、路外相关系统之间信息交互的系统。其监测对象为风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁异物侵限，实现铁路局管内各沿线监测信息的分布获取、集中信息管理、集中进行报警判定处置以及综合运用。该系统为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息，根据灾害严重程度自动给出相应处置措施，有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响。
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公开(公告)号：CN106228618A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610644151.X
申请日：2016-08-08
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 张秋亮 , 廉文彬 , 史天运 , 康增建 , 张志科 , 郑铎 , 刘峰 , 姜利 , 沈海燕 , 冯云梅 , 方凯 , 吕晓军 , 杨国元 , 李依诺 , 李明 , 戴建强 , 王晓东 , 张正普
IPC: G07B11/02 , G07D7/04 , G07D7/10 , G07D7/1205
Abstract: 本发明涉及一种验证验票终端及方法，该终端包括核心控制器，以及与所述核心控制器相连的多功能读卡器；所述核心控制器用于接收并根据用户控制指令向所述多功能读卡器发送控制多功能读卡器的验证和/或验票的控制指令；所述多功能读卡器用于根据所述验证和/或验票的控制指令对待检验的证件和/或车票进行检验，并输出检验结果。本发明基于终端中内置的多功能读卡器，可实现根据验证和/或验票的控制指令对待检验的证件和/或车票进行检验，消除了现有的验票终端功能单一，容易使篡改票面信息、制造假票、假证件等不法行为有机可乘的弊端，提高了铁路办公领域进行验证验票的质量及效率。
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公开(公告)号：CN106197973A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610515428.9
申请日：2016-07-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 史天运 , 朱建生 , 康增建 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 沈海燕 , 程清波 , 李明 , 王小书 , 陈咏梅 , 周栋 , 王忠英 , 端嘉盈 , 吴兴华 , 陈瑞凤 , 白伟 , 李建玉 , 韩宗源 , 李健 , 刘玉强
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种自感知的车站用水设备故障自监测方法及系统，方法包括：车站各用水设备处安装的自感知装置实时采集其安装位置用水设备的用水量并传输至车站内的处理装置；车站内的处理装置根据接收的车站各用水设备的用水量，判断各用水设备是否正常，对不正常的用水设备产生报警信息，并将产生的报警信息经传输节点多跳传输至汇聚节点；汇聚节点将接收的报警信息上报至车站用水控制中心；车站用水控制中心根据接收的报警信息，判定车站各用水设备是否发生故障。该方法能够对车站用水设备的故障进行监测，及时发现设备故障，抗干扰能力强，不依靠主观判断，可减少水资源的浪费，提升铁路客运服务质量。
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