一种包括零电压关断辅助电路的交错并联Boost变换器

    公开(公告)号:CN104113207B

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201410312143.6

    申请日:2014-07-02

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种包括零电压关断辅助电路的交错并联Boost变换器,包括电感L1、电感L2、……电感L2n,所述电感L1、电感L2、……电感L2n的输入端连接输入电源Vin的正极。所述电感L1、电感L2、……电感L2n的输出端分别连接二极管D1、二极管D2、……二极管D2n的阳极。所述电感L1、电感L2、……电感L2n的输出端分别连接功率开关管S1、功率开关管S2、……功率开关管S2n的集电极。二极管D1、二极管D2、……二极管D2n的阴极均连接滤波电容C0一端。所述功率开关管S1、功率开关管S2、……功率开关管S2n的发射极、滤波电容C0另一端均连接入电源Vin的负极。本发明变换器,其结构简单,不改变原交错并联Boost变换器性能,控制及驱动电路实现难度,成本低、且无能量损耗。

    一种电动汽车可灵活接入的含重要负荷直流配电网

    公开(公告)号:CN104485656A

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201410758584.9

    申请日:2014-12-11

    Applicant: 三峡大学

    CPC classification number: H02J1/00 H02J1/14

    Abstract: 一种电动汽车可灵活接入的含重要负荷直流配电网,包括一个含有AC/DC变流器的换流站,一个含有DC/DC变流器的小区配电箱,一个总断路器/开关,至少一个包含DC/AC变流器和双向DC/DC变流器的重要负荷用换流箱,至少一个包含断路器/开关与DC/AC变流器串联支路和双向DC/DC变流器支路的用户换流箱,至少一个重要负荷,至少一个传统负荷,至少一个电动汽车充电桩。本发明在系统发生故障时对含重要负荷的用户实行优先集中供电策略保证重要负荷用电不受故障影响,提高了重要负荷的供电可靠性,具有成本低、工程量小、可靠性高、可扩展性好等优点。

    一种包括零电压关断辅助电路的交错并联Boost变换器

    公开(公告)号:CN104113207A

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201410312143.6

    申请日:2014-07-02

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种包括零电压关断辅助电路的交错并联Boost变换器,包括电感L1、电感L2、……电感L2n,所述电感L1、电感L2、……电感L2n的输入端连接输入电源Vin的正极。所述电感L1、电感L2、……电感L2n的输出端分别连接二极管D1、二极管D2、……二极管D2n的阳极。所述电感L1、电感L2、……电感L2n的输出端分别连接功率开关管S1、功率开关管S2、……功率开关管S2n的集电极。二极管D1、二极管D2、……二极管D2n的阴极均连接滤波电容C0一端。所述功率开关管S1、功率开关管S2、……功率开关管S2n的发射极、滤波电容C0另一端均连接入电源Vin的负极。本发明变换器,其结构简单,不改变原交错并联Boost变换器性能,控制及驱动电路实现难度,成本低、且无能量损耗。

    一种适用于电动汽车入户的高可靠性直流配电网

    公开(公告)号:CN204230893U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420784291.3

    申请日:2014-12-11

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种适用于电动汽车入户的高可靠性直流配电网,包括一个含有AC/DC变流器的换流站,一个含有DC/DC变流器的小区配电箱,至少一个断路器/开关,至少一个包含DC/AC变流器和双向DC/DC变流器的居民换流箱,至少一个传统负荷,至少一个电动汽车充电桩。与现有针对电动汽车入户而对配电网进行扩容的方案相比,本实用新型中所提方案在不改变原配电网线路结构和不影响用户负荷用电,且无需更换或升级电缆的情况下,仅对小区配电箱进行改造,对居民用户加装断路器/开关和居民换流箱,即可提升配电网的线路输电容量,且保证系统具有较高可靠性,具有成本低、工程量小、可靠性高、可扩展性好等优点。

    一种电动汽车可灵活接入的含重要负荷直流配电网

    公开(公告)号:CN204230892U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420779391.7

    申请日:2014-12-11

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种电动汽车可灵活接入的含重要负荷直流配电网,包括一个含有AC/DC变流器的换流站,一个含有DC/DC变流器的小区配电箱,一个总断路器/开关,至少一个包含DC/AC变流器和双向DC/DC变流器的重要负荷用换流箱,至少一个包含断路器/开关与DC/AC变流器串联支路和双向DC/DC变流器支路的用户换流箱,至少一个重要负荷,至少一个传统负荷,至少一个电动汽车充电桩。本实用新型在系统发生故障时对含重要负荷的用户实行优先集中供电策略保证重要负荷用电不受故障影响,提高了重要负荷的供电可靠性,具有成本低、工程量小、可靠性高、可扩展性好等优点。

    一种电动汽车可灵活接入的高可靠性直流配电网

    公开(公告)号:CN204205591U

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201420784185.5

    申请日:2014-12-11

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种电动汽车可灵活接入的高可靠性直流配电网,包括一个含有AC/DC变流器的换流站,一个含有DC/DC变流器的小区配电箱,一个总断路器/开关,至少一个支路断路器/开关,至少一个包含DC/AC变流器和双向DC/DC变流器的居民换流箱,至少一个传统负荷,至少一个电动汽车充电桩。与现有针对电动汽车入户而对配电网进行扩容的方案相比,本实用新型中所提方案在不改变原配电网线路结构和不影响用户负荷用电,且无需更换或升级电缆的情况下,仅对小区配电箱进行改造,对居民用户装设居民换流箱,并在配网中加装断路器/开关,即可提升配电网的线路输电容量,且保证系统具有较高可靠性。

    一种基于Sepic电路的高降压DC/DC变换器

    公开(公告)号:CN204068693U

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201420557566.X

    申请日:2014-09-26

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种基于Sepic电路的高降压DC/DC变换器,包括功率开关S1、输出滤波电容C0、电容C1、电容C2、电感L1、电感L2,输出滤波电容C0的一端连接输入直流电源Vin的正极、开关器件一端;输出滤波电容C0的另一端连接电容C1的一端、电感L1的一端;电感L1的另一端连接功率开关S1的漏极、电容C2的一端;电容C2的另一端连接开关器件另一端、电感L2一端;电容C1的另一端、功率开关S1的源极、以及电感L2另一端连接输入直流电源Vin的负极;功率开关S1的栅极连接控制器。本实用新型一种基于Sepic电路的高降压DC/DC变换器,解决现有变换器存在能量转换效率降低、开关器件过多等问题。

    一种适用于电动汽车规模化接入的直流配电系统

    公开(公告)号:CN204230927U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420779829.1

    申请日:2014-12-11

    Applicant: 三峡大学

    CPC classification number: Y02E60/60

    Abstract: 一种适用于电动汽车规模化接入的直流配电系统,包括一个含有AC/DC整流器的换流站,一条直流配电线路,至少一个包含DC/AC变流器和DC/DC变流器的小区配电箱,至少一个居民负荷,至少一个电动汽车充电桩。外部交流网络的高压交流电经过一个含有AC/DC整流器的变电站整流后,以直流电的形式由直流配电线路输送至配电网中各小区,各小区配电箱根据小区内交流负荷和直流负荷需求,将直流电经过DC/AC变流器转换为交流电供给居民负荷,或者将直流电经过DC/DC变流器转换为直流电供给电动汽车充电桩。本实用新型不改变原配电网线路结构,且无需更换或升级电缆,在不影响原居民负荷用电的情况下,提升了配电网的线路输电容量,具有成本低、工程量小、可扩展性好等优点。

    一种含有源箝位电路的模块化高升压隔离型DC/DC变换器

    公开(公告)号:CN208174550U

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201820874733.1

    申请日:2018-06-06

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种含有源箝位电路的模块化高升压隔离型DC/DC变换器,在继承传统的L型电流输入隔离型DC/DC变换器输入电流纹波小、变压器匝数比低等优点的基础上,其输入相数可以实现模块化调整,输入输出电压增益根据每个模块的二极管电容数量灵活调节,可适用于不同功率等级及升压比的应用场合。并且每个模块实现了的自动均流,简化了控制策略。通过有源箝位电路与变压器漏感相结合,所有开关管实现了零电压开通,二极管实现了零电流关断,其反向恢复损耗得到了抑制。同时,与现有的高升压技术相比,主开关和二极管的电压应力、电流应力也得到了降低,可适用于需要输入输出电气隔离的场合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种含电动汽车充电桩的高可靠性直流配电网

    公开(公告)号:CN204230936U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420779103.8

    申请日:2014-12-11

    Applicant: 三峡大学

    Abstract: 一种含电动汽车充电桩的高可靠性直流配电系统,包括一个含有AC/DC变流器的换流站,一个包含DC/DC变流器的小区配电箱,一个直流断路器,至少一个包含DC/AC变流器和双向DC/DC变流器的居民换流箱,至少一个居民传统负荷,至少一个电动汽车充电桩。与现有的针对含电动汽车充电桩的配电网扩容方案相比,本实用新型不改变原配电网线路结构,且无需更换或升级电缆,在不影响原居民负荷用电的情况下,仅对小区配电箱进行改造,在居民用户家中装设居民换流箱,即可提升配电网的线路输电容量,具有成本低、工程量小、可扩展性好等优点。

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