-
公开(公告)号：CN105115695A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510531239.6
申请日：2015-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种用于测定泥水盾构管路临界流速的方法，包括以下步骤：依次组装第一阀门、第一管路、第二阀门和第二管路，在泥水盾构管路上确定渣石样本投放口，将第二管路与泥水盾构管路连通；投放标记的渣石样本，并记录样本投放时刻；记录渣石样本投放口至泥水盾构管路的出料端的距离和样本分离时刻，计算标记的渣石样本的输送速度；调节泥水盾构管路的输送流量，至该输送流量期间的投放的全部样本在预设时间内无法分离，停止测量，确定泥水盾构管路的临界流速。本发明对隧道施工设备要求低，能够准确、方便、经济地解决了测定泥水盾构管路临界流速的问题，为控制管路的输送流量以及确保泥水的携渣能力提供了有效的试验依据。
-
公开(公告)号：CN103935900B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410147760.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双层隧道上层预制行车道板同步施工设备，属于隧道施工设备领域。它包括上层门架和下层门架，所述上层门架置于上层轨道上，所述下层门架置于下层轨道上；所述上层门架包括铺板机钢结构，所述铺板机钢结构上固定有桥机，所述桥机上设有起升旋转机构，所述起升旋转机构下端连接有吊具，所述吊具位于铺板机钢结构下方，所述铺板机钢结构前端底部设有运行机构，所述运行机构包括动力系统和固定在动力系统底部的与动力系统电连接的上层门架轨道轮，所述上层门架轨道轮置于上层轨道上；所述下层门架固定在铺板机钢结构后端的底部，所述下层门架底部设有下层门架轨道轮，所述下层门架轨道轮置于下层轨道上。
-
公开(公告)号：CN105065010A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510418185.2
申请日：2015-07-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 广州吉原交通工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构带水接收洞门临时密封装置，包括：多个底座，其均匀分布在预埋钢环圆周上；弹簧钢板束，其包括一个或多个弹簧钢板层，由多个弹簧钢板组成形成环状结构，弹簧钢板的长度小于预埋钢环的半径；多个压板，其均匀分布在弹簧钢板束上且与多个底座相对设置，压板的一端向接收井方向以一定弧度弯曲。本发明还公开了一种盾构带水接收洞门临时密封方法。本发明的临时密封装置，弹簧钢板利用自身回弹力贴紧盾构外壁及管片外壁实现阻断地层水土流失的目的。本发明的临时密封方法，解决带水接收情况下洞门密封实施困难的问题，操作简单，减少人力，提高效率，以便获得更好的临时洞门密封效果。
-
公开(公告)号：CN102425429B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110374444.8
申请日：2011-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构泵送渣土的方法，它是盾构法暗挖隧道过程中，将盾构机挖掘的渣土过滤石块后，加入添加剂对渣土进行流塑性改良后，改良后的渣土塌落度为165～185毫米，利用渣土泵及管道泵送出去；所述添加剂是水、泡沫剂、高分子聚合物、膨润土中的一种或一种以上的组合。本发明方法可在掘进同时进行渣土运输，有效地提高掘进工效；在盾构始发阶段，由于渣土泵送，可以不需要额外增加出土井，并能实现始发阶段即达到正常掘进；在出现隧道喷涌时，能连续地将渣土泵送出去，将极大地提高隧道泥浆清理的工效。
-
公开(公告)号：CN109441457B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811033758.X
申请日：2018-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了盾构分体始发管线同步移送的施工方法，在始发段风井内的中板通过管线支架组布线，所述管线支架组包括第一管线支架和第二管线支架，所述中板上的第一管线支架均呈矩阵状布置，管线在第一管线支架上搭设，搭设管线一端头的第一管线支架和工作井之间设置有一个第二管线支架，所述管线的一端头通过第二管线支架进入工作井到达底板。本发明能够缩短工期，且施工方法简单，还可以保护管线。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108386214A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810134236.2
申请日：2018-02-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了在极端低温天气下对盾构机设备井下存储保温的方法，包括以下步骤：步骤一：将盾构机与其周围的空间进行隔离封闭，从而形成有限空间；步骤二：再对有限空间进行加热，维持设定的温度范围。本发明通过对盾构机周围封闭，在封闭空间进行非明火加热使盾构机周边环境温度大幅度提升，有效的解决盾构机在极为严寒地区越冬储存后的元器件损坏、密封老化、液压油凝固造成的泵体损害等问题。
-
公开(公告)号：CN107401405A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710453302.8
申请日：2017-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/06
CPC classification number: E21D9/0607 , E21D9/0635
Abstract: 本发明公开了一种固定式拼装机更换盾尾刷的装置及其施工方法，所述固定式拼装机更换盾尾刷的装置包括：回转机构、行走轴、加长轴、长螺杆、管片抓举头、平移油缸等。本发明还公开了一种安装固定式拼装机更换盾尾刷的装置的方法。本发明的装置简单且可拆卸，所使用的设备及零部件常见且价格低；本发明安装方法简单便捷、可操作性强；本发明施工方法施工时间短、安全系数高。本发明有效解决了隧道工程施工过程中，固定式拼装机的管片抓举头的行程不足导致的盾尾刷拆除困难的问题，可广泛应用于隧道工程施工装备及技术领域。
-
公开(公告)号：CN106776679A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610962803.4
申请日：2016-11-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司工程装备分公司
IPC: G06F17/30 , G05B19/418 , H04L29/08 , H04N7/18
CPC classification number: Y02P90/02 , G05B19/4183 , G06F16/22 , G06F16/25 , G06F16/26 , H04L67/025 , H04N7/181
Abstract: 本发明提供了一种盾构施工远程监控方法，包括：建立数据库；同时抓取分散在全国各地的多台盾构机掘进施工过程中的实时数据；将抓取的数据传输至中心服务器的数据库进行存储；开发监控软件对数据库存储的数据进行调用，最终实现对所有盾构机掘进施工远程集中监控。该盾构机掘进施工远程集中监控方法及系统能实时、形象、全面地显示盾构机掘进施工过程中的各项参数，方便了对盾构机掘进施工进行远程集中管理，另外，该方法及系统在普通PC机上就可进行操作，大大降低了盾构机掘进施工远程集中监控的管理成本。
-
公开(公告)号：CN103419781B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310371221.5
申请日：2013-08-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明属于高速铁路工程施工技术中箱梁架设运梁车领域，具体涉及一种驾驶运梁车过隧道的自动控制方法及控制系统。它包括可对接收到的数据进行运算、分析、处理、控制的控制器和分别与控制器连接的距离测量系统、角度测量系统、安全防护及报警装置、人机界面、转向控制比例阀和驱动控制比例阀。本发明能够自动将运梁车的中心线偏移量控制在较小的范围内，避免因较大偏差使箱梁与隧道内壁发生碰撞，既能满足运梁车快速安全地通过限宽的较长曲线隧道，又无需在隧道内增加任何的辅助部件和设施。
-
公开(公告)号：CN104564101A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510018153.3
申请日：2015-01-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E21D11/08 , E21D9/06 , E21D11/10 , E21D11/105
Abstract: 本发明公开了一种单管双层隧道同步施工方法，待下层车道结构施工预定距离后，在下层车道结构继续施工的同时，吊装上层预制车道板以完成上层车道结构施工：最后以完成的上层车道路面为施工平台，在下层车道结构继续施工的同时，同步进行上层车道结构的施工。本发明是在盾构推进的同时，即可铺设下层车道结构和上层车道结构中的预制构件，双层隧道上下两层施工空间独立，互不干扰，可实现即时同步施工，流水作业，效率高。而隧道施工中使用的车架以及材料运输车辆均可在安装完毕的预制构件上行走，优化了施工工艺，为加快工程进度创造了有利条件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.039 seconds)
