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公开(公告)号：CN108560437A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810500402.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明公开了一种防震减速带，包括减速带主体和基座，基座内部设置有外液腔，外液腔内部套设有内液腔，内液腔的下方通过连接开关与外液腔连通；减速带主体位于内液腔上部，且位于内液腔内，减速带主体的侧壁与内液腔侧壁内侧滑动连接；外液腔上方设置有通气孔，通气孔内设置有过滤网。当车辆通过减速带时，车辆速度不同则车辆在减速带上停留时间不同，使内液腔中液体进入外液腔从而控制减速带下降下沉。本发明在保证减速的同时，也能尽可能使低速行驶的车辆保持平稳，保护汽车且使乘客更加舒适。
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公开(公告)号：CN104297089A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410544681.8
申请日：2014-10-15
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明涉及一种微观摩擦磨损性能测试装置，其特点在于其测量装置包括布置在一同高度上的激光器、反射棱镜、平面反射镜、位置探测器和激光位移传感器，且激光器和平面反射器相对于反射棱镜呈90度角设置，位置探测器与平面反射器位于同一轴线上，激光位移传感器设于反射棱镜的下方；所述弹性敏感元件嵌装于载物台上，下试件安装于弹性敏感元件上；反射棱镜安装于弹性敏感元件下部用于输出弹性敏感元件的形变信息。该装置能够满足高速条件下，微小器件摩擦学性能的研究。正压力与摩擦力的测量均采用非接触方式，保证加载与摩擦力测量的精度，更通过光路对试件偏转角度进行放大，提高分辨率。另外，本发明结构简单，可靠性高，功能扩展性强。
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公开(公告)号：CN119777857A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411706881.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 华北水利水电大学 , 中国矿业大学(北京) , 煤炭科学研究总院有限公司
IPC: E21B49/00 , E21B47/00 , E21B47/002 , G01N29/06 , G01N21/88
Abstract: 本发明涉及地应力测量技术领域，具体涉及一种基于水压致裂法的地应力测量与可移动的成像集成装置，所述基于水压致裂法的地应力测量与可移动的成像集成装置包括封隔器、压裂组件和收集组件，封隔器包括间隔布置形成封隔空间的第一封隔器和第二封隔器，压裂组件包括具有压裂腔和连通压裂腔与封隔空间的压裂孔的压裂管，收集组件包括收集筒和成像部件，收集筒与压裂组件和第二封隔器相连，且收集筒相对于压裂组件可沿上下方向移动和可绕上下方向转动，成像部件设在收集筒内用于实时获取诱发裂缝的痕迹，本发明实施例的基于水压致裂法的地应力测量与可移动的成像集成装置，可以获取清晰的诱发裂隙痕迹，提高地应力测量精度。
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公开(公告)号：CN119646687A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411723220.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 徐州矿务集团有限公司 , 中国矿业大学 , 江苏国能深井安全开采科技有限公司 , 江苏徐矿能源股份有限公司张双楼煤矿
IPC: G06F18/2431 , G06F30/20 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种采空区遗留煤柱防冲安全等级确定方法，包括：基于遗留煤柱的岩石学物理参数和地应力参数计算遗留煤柱的损伤变量D、三轴强度R、最大主应力σ1值，并基于所述损伤变量D、三轴强度R、最大主应力σ1值，计算遗留煤柱的静态稳定性系数k1；基于遗留煤柱的弹性区尺寸与范围Se、弹性区的平均应力σe、屈服应力σy值，计算遗留煤柱的动态稳定性系数k2；基于所述遗留煤柱的静态稳定性系数k1和动态稳定性系数k2，确定安全等级结果，并根据安全等级结果采取相应的安全防护措施。本发明实现了对冲击地压煤层开采过程中的采空区遗留煤柱的防冲安全等级评价。
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公开(公告)号：CN108677781B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810581667.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明分开了一种公路用防震减速带，包括可升降的底板和减速带主体、弹簧以及液压缸；汽车通过所述的底板，使液压缸动作从而控制减速底座的升降。本发明中汽车通过底板的速度不同，减速带主体的突起状态也不同。当汽车速度较快时，减速带主体仍保持突起状态；而当汽车速度较低时，汽车通过底板的时间较长，通过作用于底板，使下方液压杆上的推力可将凸起的减速带主体全部降下。这样既控制了车速，又能使慢速通过的汽车无震动，减少对汽车零件的损坏且使乘客更加舒适。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104008290B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201410224670.1
申请日：2014-05-27
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种考虑双向不等压应力场的巷道冒顶隐患分级方法，该方法根据巷道埋深、围岩容重、双向压力比值、围岩内聚力和内摩擦角得出塑性区径向深度，由塑性区径向深度获得冒顶隐患高度，通过冒顶隐患高度来进行冒顶隐患级别划分，此种巷道冒顶隐患分级方法依据的计算公式均由理论分析获得，保证了冒顶隐患分级的科学合理性，同时充分考虑了地应力的作用，并克服了常规围岩分类法仅适用于双向等压应力环境的缺陷，具有更好的适用范围。
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公开(公告)号：CN103924967A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410076034.9
申请日：2014-03-04
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: E21B49/00
Abstract: 本发明涉及一种巷道冒顶隐患探测方法，该方法通过在巷道顶板机械钻孔的方法探测顶板冒顶隐患程度，其特征在于通过实时探测钻机的钻进特性，通过试验不同破裂程度岩体条件下的钻机钻进速度、钻机推力、钻机转速等三个参数的变化规律，获取不同破裂程度岩体的钻进特性，以此为基准，通过与实际巷道顶板钻机钻进特性比较分析，衡量实际巷道顶板的具体破裂情况，评价巷道冒顶隐患。通过探测巷道掘进影响、一次采动影响、二次采动影响期间的巷道冒顶隐患程度，获取巷道顶板不同时期的破裂深度演化过程，并作为修正支护设计或指导补强支护的依据。
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公开(公告)号：CN109162721B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201811180293.0
申请日：2018-10-10
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: E21D9/00 , E21F11/00 , E21F17/18 , E21F17/103
Abstract: 本发明涉及煤炭工业技术领域，尤其是涉及一种煤矿巷道无人掘进系统以及方法，包括：事故隔离闸墙系统、掘进机远程智能控制系统、远程操控钻孔与支护系统、逃生与运输系统、水与瓦斯钻探系统和无线通讯、监测监控与人员定位系统。本发明可以有效地解决煤矿作业紧迫的安全需求，实现百米解危巷道无人化、灾难性事故封闭化、人员撤离机械化，减轻或杜绝巷道掘进五大灾害—水、火、瓦斯、煤尘及顶板，煤矿人员伤亡可减少50％以上。而且，本发明可以很好地满足现实的生产需求，提高巷道掘进速度，改变采掘接续紧张的局面，可将巷道掘进效率提高50％—100％，同时本发明还可以降低巷道成巷成本，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN106968671B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710350092.X
申请日：2017-05-18
Applicant: 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明提供了一种煤矿井下采煤工作面回撤通道充填回撤方法。该方法将目前煤矿井下采煤工作面回撤时普遍采用的双巷“梯子型”回撤通道的主回撤通道进行分段单向后退式充填，该过程中要保证主回撤通道、副回撤通道及联络巷的掘进、贯通以及主回撤通道的充填与采煤工作面的正常回采不能相互干扰，充填材料选用煤渣粉煤灰高浓度胶结充填材料，最终，滚筒采煤机切割主回撤通道内的充填体，重新形成主回撤通道，借助副回撤通道、联络巷对采煤工作面设备进行回撤。主回撤通道内的充填体能够对主回撤通道围岩起到较好的支护作用，可以限制岩层移动，减少顶板离层，控制巷道变形，有助于煤矿井下采煤工作面安全、经济、高效回撤。
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公开(公告)号：CN106968671A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710350092.X
申请日：2017-05-18
Applicant: 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明提供了一种煤矿井下采煤工作面回撤通道充填回撤方法。该方法将目前煤矿井下采煤工作面回撤时普遍采用的双巷“梯子型”回撤通道的主回撤通道进行分段单向后退式充填，该过程中要保证主回撤通道、副回撤通道及联络巷的掘进、贯通以及主回撤通道的充填与采煤工作面的正常回采不能相互干扰，充填材料选用煤渣粉煤灰高浓度胶结充填材料，最终，滚筒采煤机切割主回撤通道内的充填体，重新形成主回撤通道，借助副回撤通道、联络巷对采煤工作面设备进行回撤。主回撤通道内的充填体能够对主回撤通道围岩起到较好的支护作用，可以限制岩层移动，减少顶板离层，控制巷道变形，有助于煤矿井下采煤工作面安全、经济、高效回撤。
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