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公开(公告)号：CN101623820A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910101484.8
申请日：2009-08-05
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大型桥梁钢塔水平预拼方法，利用有限元对塔段进行分析，找出合理的支点位置，每个塔段采用六个计算机控制的液压调整装置进行支撑、调整，采用运梁平车将塔段运进预拼厂房内，然后，落到数控调整装置上，为了达到桥位安装时上面塔段自重对金属接触率的有利影响，在水平预拼时，在两塔段上共设置六对反力架，布设六个计算机控制的数控穿心油缸加力系统，保证每个加力大小基本一致，且加力总和接近塔段重量。优点：一是操作安全，有效避免长节段立式预拼带来的安全风险；二是效率高，由于水平预拼高度较小，可在厂房内进行，预拼时调整、对位、配制接口拼接板等均不受室外下雨(雪)、日光照射的影响，便于操作。
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公开(公告)号：CN204455789U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420635159.6
申请日：2014-02-21
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种由大型组合钢主梁整孔胎架构成的组合梁钢主梁，由于大型钢主梁制作精度要求高、线形控制难度大，以往钢主梁拼装技术难以满足制作精度要求，且投入成本较大。对此，开发了大型钢主梁整孔制作技术，即在拼装胎架上按照“板单元→分段钢梁→大节段钢梁”的方案，在拼装胎架上一次将大型钢主梁制作完成。优点：一是突破了传统钢梁制作技术的局限，采用在拼装胎架上将钢梁依次组装焊接为大型钢主梁的方法，该方法科学合理，能有效提高钢梁的制作质量，且能降低安全隐患；二是大型钢主梁一次在拼装胎架上制作完成，避免了钢主梁制造线形的二次调整，有利于控制钢主梁的制造线形及制作精度。
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公开(公告)号：CN203843381U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420075751.5
申请日：2014-02-21
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种能够实现焊缝方向无盲区且用于大型组合梁钢主梁自动化焊接的大型组合梁钢主梁总拼自动化焊接装置，齿条固定在轨道一侧，行走小车与轨道滑块连接，轨道滑块与轨道滑动配合，减速器位于行走小车上且由行走电机驱动，减速器驱动行走齿轮，行走齿轮与齿条相匹配且带动行走小车在轨道上移动，行走小车与y轴调节机构连接，y轴调节机构与z轴调节机构连接，z轴调节机构与x轴调节机构连接，x轴调节机构连接至焊枪夹。
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公开(公告)号：CN217896169U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202121834487.5
申请日：2021-08-07
Applicant: 中铁宝桥(扬州)有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种长32.25m，宽17.8m，重量超过539吨的偏心半幅钢混组合箱梁总拼结构，在长线法总拼胎架上，左右偏心半幅节段与其长度方向两端各两个整幅梁段一起实现六个节段长线法总拼，左右偏心半幅节段之间采用临时匹配件临时连接成整体，保证半幅节段相互间的匹配尺寸及半幅节段与前后相临整幅节段的整体总拼精度。优点：一是超大偏心半幅钢混组合梁采用整体总拼、整体出胎，保证整体制造精度的同时，解决了超大、超重偏心梁段的出胎难题；二是实现了大型超重预制混凝土桥面板的吊装和叠合；三是实现半幅偏心钢混组合箱梁的支撑与运输，方便快捷；四是实现偏心半幅钢混组合箱梁的整体制造精度。
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公开(公告)号：CN214497208U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120032836.5
申请日：2021-01-07
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 提供一种钢箱梁总拼胎架运梁通道活动横梁，具有钢箱梁总拼胎架，钢箱梁总拼胎架底部通过混凝土墩柱支撑；混凝土墩柱上端面安装活动垫板；活动垫板和混凝土墩柱之间夹入调高垫板；钢箱梁总拼胎架的运梁通道位置通过转头接板销轴组件铰接活动横梁一端；活动横梁另一端使用拼接板和定位销钉插接定位连接钢箱梁总拼胎架运梁通道位置的另一端；活动横梁另一端的活动端使用螺栓紧固组件固连活动垫板；活动垫板和混凝土墩柱之间夹入调高垫板。本实用新型采用简易工装制作，操作简单，方便易行，适用性强；省去人工拆除活动横梁，导致活动横梁掉落发生不安全事故等情况的发生；节省人工及机械使用，高效完成施工任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201534280U
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200920190982.X
申请日：2009-08-05
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大型桥梁钢塔水平预拼系统，利用有限元对塔段进行分析，找出合理的支点位置，每个塔段采用六个计算机控制的液压调整装置进行支撑、调整，采用运梁平车将塔段运进预拼厂房内，然后，落到数控调整装置上，为了达到桥位安装时上面塔段自重对金属接触率的有利影响，在水平预拼时，在两塔段上共设置六对反力架，布设六个计算机控制的数控穿心油缸加力系统，保证每个加力大小基本一致，且加力总和接近塔段重量。优点：一是操作安全，有效避免长节段立式预拼带来的安全风险；二是效率高，由于水平预拼高度较小，可在厂房内进行，预拼时调整、对位、配制接口拼接板等均不受室外下雨(雪)、日光照射的影响，便于操作。
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公开(公告)号：CN221895562U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420500269.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 中铁宝桥(扬州)有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开一种桥位环口用无码工装结构，涉及钢桥梁制造技术领域，其具体结构包括：桥面板一，桥面板一的U肋板上间隔开设有多个第一螺栓孔；桥面板二，桥面板二并排设置于桥面板一的侧面，且桥面板二的U肋板上间隔开设有多个第二螺栓孔；至少一工装件，工装件分别与桥面板一、桥面板二的U肋板连接；工装件包括：两块内连接板、两块外连接板、两块加劲肋和至少一撑压板。本实用新型解决了现有单片式马板带来的桥面环缝外观质量差、U肋孔群匹配精度差的技术问题；而且本申请的工装整体结构简单，安全可靠，方便拆卸及重复利用，经济高效，实用性强。
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公开(公告)号：CN217296917U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202121834482.2
申请日：2021-08-07
Applicant: 中铁宝桥(扬州)有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种长32.25m，宽17.8m，重量超过539吨的超大偏心半幅钢混组合箱梁制造方法，包含以下步骤：左右偏心半幅钢混组合箱梁整体总拼；超长抬吊式框式吊具吊装组装预制混凝土桥面板；半幅预制桥面板横向湿接缝施工；利用四台运梁平车并联，同步支撑运输左右半幅钢混组合箱梁整体出胎；利用集成支撑墩支架工装系统支撑偏心超重半幅钢混组合箱梁节段；利用四台运梁平车并联运输偏心节段；利用刚性支撑墩支撑控制半幅钢混组合箱梁大方量湿接缝施工时的变形；利用四台并联运梁平车及支撑系统运输和支撑半幅节段进行后续的打砂、涂装施工；利用集成支撑墩支架工装系统及组合式多面凳支撑节段，保证偏心节段运输支撑稳固。
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公开(公告)号：CN215925679U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121834486.0
申请日：2021-08-07
Applicant: 中铁宝桥(扬州)有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种能够对长32.25m，宽17.8m，重量超过539吨的偏心半幅钢混组合箱梁进行可靠支撑、运输、吊装的偏心半幅钢混组合箱梁集成支撑墩支架工装系统，包括与偏心半幅钢混组合梁斜底板间断焊连接的支撑框架，以及与偏心半幅钢混组合梁平底板连接的钢支撑墩，每个支撑框架横跨两道或三道横隔板，在箱梁隔板正下方栓接集成四个或六个钢支撑墩，支撑框架底部调平板和钢支撑墩顶板之间通过调整栓接螺栓控制两者之间的间隙并加调整垫板实现调节支撑梁段高度，达到支撑过程中，保证各支撑点均匀受力的目的。优点：保证了长32.25m，宽17.8m，重量超过539吨的偏心半幅钢混组合箱梁在工厂内运输、支撑及船运中的稳定性，以及顺利安装架设。
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公开(公告)号：CN204185772U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420075750.0
申请日：2014-02-21
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种大型组合钢主梁整孔胎架及组合梁钢主梁，包括钢主梁拼装胎架，总拼胎架由多个总拼支胎架一字形竖向线形排列构成，胎架的竖向线形构成钢主梁竖曲线，并且在胎架端部设置纵向测量基准点。优点：一是突破了传统钢梁制作技术的局限，采用在拼装胎架上将钢梁依次组装焊接为大型钢主梁的方法，该方法科学合理，能有效提高钢梁的制作质量，且能降低安全隐患；二是大型钢主梁一次在拼装胎架上制作完成，避免了钢主梁制造线形的二次调整，有利于控制钢主梁的制造线形及制作精度；三是避免了小节段钢梁场内转运的工序，不需购置小节段钢梁转运设备，降低了制造成本，提高了工作效率；四是仅需设置大型钢主梁场地及拼装胎架，节约场地。
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