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公开(公告)号：CN216040435U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202120500776.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/10
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体而言，涉及一种铁路道岔辙叉扣件系统，包括：铁垫板、钢轨和扣件机构，所述钢轨包括固定端角，所述扣件机构包括轨距挡板，其中所述轨距挡板包括限位角，所述固定端角设置在所述限位角内，通过所述轨距挡板代替传统的轨距块实现对所述钢轨的扣压固定，由于所述轨距挡板为一体式结构，因此所述限位端的宽度即使较大也不会发生钢轨的松动从而影响行车安全的情况，进而间接性地增加了所述钢轨的横向调节空间的大小，便于后期更换所述钢轨。
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公开(公告)号：CN203960688U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420247355.6
申请日：2014-05-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B9/60
Abstract: 本实用新型公开了一种道岔及其基本轨的固定装置；该固定装置包括：垫于基本轨下方的垫板、埋设在垫板中的螺母，还包括：作为轨撑的角钢，其垂直于水平面的边部抵接于基本轨的支座与轨头之间；挡肩，包括平行于水平面的水平部，以及与水平部相垂直的垂直部；其中，水平部固定于垫板的上表面，并位于轨撑的平行于水平面的边部下方，垂直部抵触于轨撑的平行于水平面的边部的端部；定位螺栓，穿过轨撑的平行于水平面的边部，与螺母相紧固。本实用新型的技术方案中，挡肩和定位螺栓可以同时分别将列车的冲击力的一部分传递到垫板，可以避免挡肩与垫板之间的连接处或定位螺栓与垫板之间的连接处出现断裂现象，有利于保持轨距稳定，提高列车的行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203878423U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420189202.0
申请日：2014-04-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于宽尖端型曲尖轨的道岔，包括：直尖轨、曲基本轨和转撤机械；该道岔还包括：减薄型直基本轨，其密贴段的内侧面凹陷设定深度；宽尖端型曲尖轨，其密贴段与所述减薄型直基本轨的密贴段的内侧面的凹陷处紧密贴合，其尖端宽度大于所述设定深度设定值。本实用新型的技术方案中，宽尖端型曲尖轨的尖端的宽度较大，增强了该尖端承受列车冲击的性能，从而延长了该尖端磨损到废弃规格的时间，延长了宽尖端型曲尖轨的使用寿命，降低道岔的维护工作频率，保证道岔所属线路的运行效率。而且，还增大了宽尖端型曲尖轨的尖端与直尖轨的尖端之间的轨距，可以减轻宽尖端型曲尖轨的磨损，进一步延长宽尖端型曲尖轨的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203334139U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320356532.X
申请日：2013-06-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B5/14
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通领域，具体是一种安装在曲线轨道上的钢轨伸缩调节器，包括基本轨、尖轨和导向轨撑；所述基本轨设有曲线端；所述尖轨为曲线状，且该尖轨的尖端外侧沿竖直方向设有刨切面；所述尖轨设置在所述基本轨的内侧，且该尖轨尖端的刨切面与所述基本轨的曲线端的内侧相互贴合；所述基本轨和尖轨通过所述导向轨撑固定在曲线轨道上。本实用新型适用于曲线轨道，能够保证曲线轨道行车平稳；其优化了尖轨降低值，利用曲线状设计减少尖轨磨耗，提高了使用寿命；本实用新型还通过导向轨撑、螺栓等零部件连接，拆装方便。
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公开(公告)号：CN202881776U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220572262.1
申请日：2012-11-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于城市轨道交通的道岔，其按照布置顺序分为转辙器部分、连接部分和辙叉及护轨部分，转辙器部分由基本轨、尖轨、转辙机及联接部件组成，其中，所述道岔为9号单开道岔，所述尖轨为曲线型弹性可弯尖轨，所述转辙器只通过一台转辙机牵引实现尖轨的定反位转换。本实用新型提出的新的一点牵引9号道岔保持既有9号直线型尖轨道岔的主要平面尺寸不变，采用了新的切线型平面线型，列车侧向通过速度为35km/h，比现有9号直线型尖轨道岔提高5km/h，且仍采用一点牵引，不增加既有道岔电务转换设备的造价和现场养护维修成本。
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公开(公告)号：CN202786997U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220314311.1
申请日：2012-06-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种道岔降低值检测工具，包括：底座、立柱、卡尺、塞尺以及横向游标、竖向游标、销钉、螺钉部分，其中立柱固定在底座上，卡尺套在立柱上，由螺钉调节并固定其相对位置，塞尺通过竖向游标连接在卡尺上，由销钉固定调节相对位置。该检测工具主要用于道岔厂内组装试铺，检查转辙器部分尖轨主要工作断面降低值，以便保证整组转辙器的组装精度要求，同时实现了道岔检测工具一体化、小型化。
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公开(公告)号：CN201778253U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020289108.4
申请日：2010-08-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预埋件扣压垫板，属于重载铁路应用技术领域。为提高现有的垫板结构的扣压强度及扣压力，延长其使用寿命，改善其结构内部的受力状况。本实用新型所提供的预埋件扣压垫板包括：刚性垫板，设置于轨道下方；第一套绝缘轨距块，设置为压在刚性垫板两端上；刚性预埋底座，设置为预埋插入混凝土中；第一套弹条，一端扣压在所述刚性预埋底座上，一端扣压在所述第一套绝缘轨距块上。该技术方案通过预埋底座底部的预埋部分取代现有的岔枕螺栓，避免了岔枕螺栓在重载的条件下被所受的冲击力剪断的可能性；预埋部分呈阶梯型凸台设计，可有效防止预埋铁座从混凝土中拔出等问题，避免了普通尼龙套管滑牙的危害。
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