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公开(公告)号：CN117763902A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311701876.4
申请日：2023-12-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路弹条参数化建模方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括将目标弹条的目标轴线绘制在三维坐标系下，得到多个目标坐标值；基于霍夫变换对目标轴线进行划分，得到多个目标线段，目标线段为直线或者曲线；获取目标弹条的第一视图和第二视图；基于多个目标坐标值，确定出第一视图和第二视图中的多个初始参数值；基于多个初始参数值，计算得到所有目标线段对应的坐标方程；将坐标方程输入仿真软件，生成目标弹条的三维模型。本发明通过将e型弹条进行分段划分，分别建立每一小段的曲线方程，从而来快速建立弹条的复杂空间曲线，能够有效提高建模的准确度和效率。
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公开(公告)号：CN117195381B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311466325.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路轨道领域，涉及一种大号码道岔交叉渡线设计方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取交叉渡线的线路设计参数，线路设计参数包括交叉渡线线间距参数、交叉渡线圆曲线的起点位置和终点位置、圆曲线的半径参数、单开道岔的辙叉角参数；根据交叉渡线的线路设计参数设计交叉渡线，得到第一交叉渡线；根据单开道岔的辙叉角参数判断第一交叉渡线是否为大号码道岔交叉渡线，得到判断结果，大号码道岔包括18号及18号以上的单开道岔；根据判断结果对第一交叉渡线进行修改，得到第二交叉渡线，本发明可实现大号码道岔交叉渡线的钝角辙叉采用固定型辙叉，同时减小交叉渡线尺寸，减少土建开挖面积，显著降低工程造价，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN117702548A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310965832.6
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内嵌式多重复合吸振降噪一体化轨道及其施工方法，涉及铁路轨道技术领域，包括轨道板、多重谐振组合结构和吸音薄盖板结构。所述轨道板中间设有矩形安装槽。所述多重谐振组合结构安装在矩形安装槽内，包括依次连接的多块消振块，每块所述消振块包括质量体和包裹质量体的弹性层。所述吸音薄盖板结构位于多重谐振组合结构上方，连接轨道板上表面。本发明通过在轨道板上预留有减振降噪装置安装空间，可有效解决既有板式无砟道床一经施工安装就难以提升减振降噪性能的瓶颈。通过多重谐振与阻尼耗能组合结构使振动得到快速衰减。含多孔弹性颗粒粘接材料的吸音薄盖板结构可在微观尺度上实现吸音功能，使得结构尺寸显著缩小。
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公开(公告)号：CN116657448A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310785944.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别是一种可动心道岔施工方法，可精确可靠高效地实现城市轨道交通可动心轨道岔安装，包括：施工准备、基标测设、道砟摊铺、散铺岔枕、道岔现场拼装、道岔吊装与存放、道岔组装、道岔粗调、安装电务设备、上砟整道、道岔精调。
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公开(公告)号：CN116223078A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211615215.5
申请日：2022-12-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G01M99/00 , G06F18/24 , G06F18/213
Abstract: 本发明提供了一种特大桥稳定性评价方法、装置、设备及可读存储介质，涉及桥梁技术领域，所述方法包括获取至少两个稳定性评价点的预设深度和特大桥缩尺模型在预设温度加载时间内两个温度传感器组采集到的温度信息，根据每个所述稳定性评价点的预设深度、第一温度传感器组的温度信息和预设理论温度公式进行计算，得到每个稳定性评价点的温度理论值；根据每个所述温度理论值和对应第二温度传感器组采集到的温度检测值计算，得到每个稳定性评价点的第一特征值；根据每个所述第一特征值的数值大小进行特大桥稳定性的评价。本发明基于特大桥缩尺模型，通过精准还原特大桥所处的自然温度环境，实现了对特大桥的稳定性评价，为工程设计提供了指导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112281551A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010981190.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B5/18
Abstract: 本发明公开了一种箱型护轨装置及其制作方法，该装置包括：第一箱型护轨，第二箱型护轨，护轨接头组件，所述护轨接头组件的第一端与所述第一箱型护轨可拆卸连接，所述护轨接头组件的第二端与所述第二箱型护轨可拆卸连接。本发明利用嵌套在箱型防脱护轨内的箱型接头套管，使接头前后护轨水平、垂向偏差均控制在极小的偏差范围内，并具有足够的可靠性、安全性、平顺性保持能力。
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公开(公告)号：CN112239969A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010859461.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开提供一种预制装配式减振轨道系统，包括多个依次连接的管片，多个管片形成闭合环，还包括多个依次连接的预制轨道板，多个预制轨道板沿闭合环内表面环向排列，管片与预制轨道板之间设置有自密实混凝土层，管片上开设有与自密实混凝土层下表面相适配的限位凹槽，管片与自密实混凝土层之间设置有隔离层，预制轨道板上开设有与自密实混凝土层上表面相适配的通孔，预制轨道板与自密实混凝土层之间设置有减振垫层。能避免基底现场浇筑施工，具有施工作业量小、作业环境好、铺设拼装精度高、施工进度快等优点；采用预制装配隔离式轨道减振结构，具有施工速度快、工厂化预制精度高、减振性能好、耐久性好、平顺性好、少维修或维修方便等优点。
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公开(公告)号：CN112239968A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010859457.3
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开提供一种预制装配式轨道系统，包括多个依次连接的管片，多个管片形成闭合环，还包括多个依次连接的预制轨道板，多个预制轨道板沿闭合环内侧环向排列，管片与预制轨道板之间设置有自密实混凝土层。能避免基底现场浇筑施工，具有施工作业量小、作业环境好、铺设拼装精度高、施工进度快等优点。
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公开(公告)号：CN112160193A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010850713.2
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 易科路通轨道设备有限公司
IPC: E01B3/00
Abstract: 本发明公开了一种轨枕及其设计方法，该轨枕包括：轨枕本体；所述轨枕本体包括顶面、底面、左侧面和右侧面；所述顶面包括第一短边、第二短边、第一长边和第二长边；所述第一长边和所述第二长边均由至少两条斜率不同的线段构成，还包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起由所述轨枕本体从所述左侧面的两端向远离所述轨枕本体的所述右侧面的方向延伸而成；第三凸起和第四凸起，所述第三凸起和所述第四凸起由所述轨枕本体从所述右侧面的两端向远离所述轨枕本体的所述左侧面的方向延伸而成。本发明增大了道床纵横向阻力，解决小半径曲线地段无法设置无缝线路的问题。
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公开(公告)号：CN110373958A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811283604.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了所述减振扣件系统由上至下依次包括轨下弹性垫(6)、第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)；所述减振扣件系统包括第二弹性层(2)、支撑柱(7)、连接套(9)和锚固螺栓(12)，所述第二弹性层(2)位于第二垫板(3)下侧；所述支撑柱(7)与连接套(9)配合将第一垫板(5)、第一弹性层(4)、第二垫板(3)及第二弹性层(2)连接在一起，所述锚固螺栓(12)将减振扣件系统紧固在道床上；本发明提出一种基于压缩型的高等减振扣件，采用垫板与弹性层间隔设置方式，使得弹性层形成串联形式，获得较低的垂向刚度，从而达到较高的减振效果；同时，钢轨可直接落于地面，保证使用安全性，利用市场接受推广。
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