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公开(公告)号：CN110107312B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910445907.1
申请日：2019-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种盾构管片，包括管片本体，所述管片本体具有两个纵向端和两个环向端，其中一所述纵向端设有凹榫部，另一所述纵向端设有与所述凹榫部适配的凸榫部，所述凹榫部和/或所述凸榫部设有钢帽，所述钢帽包覆对应榫部的至少部分区域。另外还涉及一种盾构管片拼装结构，包括基于凹凸榫结构拼接的两个管片环，所述凹凸榫结构所对应的两个管片中，至少其中一个管片采用上述的盾构管片。通过在榫部上设置钢帽，能够提高该榫部的抗剪能力，从而有效地提高盾构管片/管片环的抗剪能力，并且能减少在拼装等过程中由于撞击引起的混凝土榫部的破损，保证盾构隧道施工质量。
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公开(公告)号：CN108716412B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810646025.7
申请日：2018-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道二衬素混凝土地段端模结构，包括弧形端模(2)、中埋止水带(4)和中埋止水带固定装置(5)，所述弧形端模(2)上设有中埋止水带预留卡槽(24)和中埋止水带固定预留孔(23)，若干块所述弧形端模(2)之间可拆卸式拼装，且相邻的所述弧形端模(2)之间设有端模卡槽接头，中埋止水带固定装置(5)包括顶部U型凸起和两侧的的固定杆，所述U型凸起的内侧为U型槽，所述中埋止水带(4)的外侧置于所述中埋止水带预留卡槽(24)中，内侧置于所述U型槽中。本发明还公开了一种隧道二衬素混凝土地段端模结构的安装方法。本发明的隧道二衬素混凝土地段端模结构，提高了端模安装精度及效率且能防止中埋止水带损坏。
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公开(公告)号：CN115935475B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211551810.7
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例涉及复合式衬砌技术领域，提供了一种隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法、装置和终端设备，上述隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法，包括：获取隧道基础参数，并根据隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的主动荷载；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；获取被动荷载系数，基于主动荷载、弹性链杆刚度和被动荷载系数，构建隧道复合式衬砌计算模型；根据隧道复合式衬砌计算模型计算得到隧道复合式衬砌中初期支护上各节点的荷载以及二次衬砌上对应节点的荷载，计算荷载分担比。
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公开(公告)号：CN115809580A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211574948.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种矩形明洞可靠度计算方法，该矩形明洞可靠度计算方法，根据明洞计算模型，向矩形明洞同时施加主动围岩压力及被动弹性抗力，利用有限元法计算矩形明洞每个截面弯矩和轴力。取基本随机变量：围岩重度、围岩弹性反力系数、侧压力系数、混凝土弹性模量、衬砌几何尺寸、衬砌材料的容重、围岩的计算摩擦角、混凝土强度、钢筋强度、坍方高度，运用蒙特卡罗法对其进行抽样模拟，统计矩形明洞结构荷载效应的统计特征，采用JC法原理计算各截面的可靠指标。计算方法简单，计算结果合理，可为矩形明洞支护参数的设计提供参考。
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公开(公告)号：CN112832809B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110083049.8
申请日：2021-01-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于强度‑刚度双控的铁路隧道膨胀岩隧道结构设计方法，包括如下步骤：设计隧道结构参数，包括：根据铁路隧道类似膨胀性围岩隧道工程结构参数及相关受力计算结果，初步拟定仰拱矢跨比、二次衬砌厚度、二次衬砌配筋取值范围，组合得到不同的隧道结构参数方案；计算不同组合方案条件下的隧道结构强度反映指标以及隧道结构刚度反映指标；验证不同组合方案条件下的隧道结构强度反映指标和隧道结构刚度反映指标是否均满足要求，若是，则验证合格，确定隧道结构参数方案。本发明避免了膨胀性围岩隧道结构参数取值的盲目性和随意性，同时提出了基于强度‑刚度双重控制标准，有效地保证隧道结构刚度与强度，减小后期运营无砟轨道上拱风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114718578A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210261947.2
申请日：2022-03-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种咬合顶管间的活动接头结构，能够解决咬合顶管向前顶进时由于施工误差产生碰撞干涉或产生间隙的问题。本申请实施例提供的咬合顶管间的活动接头结构包括并排活动连接的第一顶管和第二顶管，第一顶管具有连接开口，连接开口沿第一顶管的延伸方向延伸，第二顶管伸入到连接开口内，并被连接开口限位在内。本申请实施了提供了一种咬合顶管件的活动接头结构，用于开挖隧道。
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公开(公告)号：CN113945463A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111208581.4
申请日：2021-10-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种盾构隧道“T”型缝动态错台耐水压模拟试验装置及方法，其特征在于：直角板嵌入直角板外壳的凹槽中；平板的顶面通过直线导轨与平板外壳相连；两直角板外壳与平板外壳皆通过连接螺栓固定；平板的右侧面正对千斤顶顶头；直角板和平板的工作面上内槽和外槽两个环形凹槽中的密封垫分别对应对齐；进水管和排气管分别依次穿过直角板外壳及直角板的竖板，与直角板竖板内槽围住的区域连通；水压表与该直角板横板上内槽和外槽间的区域连通，该直角板外槽外的横板工作面导水槽与直角板外壳横壳导水槽连通。该装置能简单、方便、大范围的模拟出盾构隧道的动态错台，与实际隧道错台工况接近，能为“T”型缝的防水设计、施工和维护提供更准确可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN113322841A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110562156.9
申请日：2021-05-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具备检修功能的高速磁悬浮铁路站台，所述站台靠近铁路轨道的一侧底部设有与铁路轨道区域连通的检修空间，所述检修空间沿所述站台的纵向通长设置，所述站台还设有连通站台面以及所述检修空间的联络通道。本发明的站台靠近铁路轨道的一侧底部设有与铁路轨道区域连通的检修空间，站台还设有连通站台面以及检修空间的联络通道，当高速磁悬浮列车发生故障或者火灾在站台停靠时，检修人员以及设备可以由站台面通过联络通道转移至站台底部的检修空间，实施对事故列车的检修或者灭火处理，使得该站台在事故列车停靠时具备紧急处理的能力，防止灾害加剧。
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公开(公告)号：CN110195613A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910541658.6
申请日：2019-06-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体提供了一种有砟隧道中心水沟检修井及检修方法，包括圆柱形工作井体及井盖，工作井体由多块弧形钢板拼接而成，当需要对中心水沟进行检修时，在发生堵塞的区段的中心水沟上取走一块盖板，然后将多块弧形钢板在中心水沟侧壁上进行拼接围合形成工作井体，然后回填，工作井体便可将中心水沟与外界隔离，此时工作人员便可从工作井体进入到中心水沟进行检修施工，检修完成后再盖上井盖即可。该检修井为圆柱形拼接结构，一方面，解决了中心盖板沟排水由于堵塞导致的排水不畅问题，保证了隧道结构安全；另一方面，圆柱形井体受力均匀且分散，且用于拼接的每块弧形钢板质量轻便，安装和运输方便。
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公开(公告)号：CN106761846B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201611236831.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道初支施工的格栅钢架免焊拼装式支护结构，其包括沿着隧道纵向间隔布置的多榀格栅钢拱架，每榀所述格栅钢拱架通过锁脚锚管连接装置锚固在隧道壁上；相邻所述格栅钢拱架之间通过纵向连接装置相互连接。本发明结构简单、安装使用方便，通过格栅钢拱架与纵向连接装置、锁脚装置之间的拼装连接，免除了焊接，避免了焊接引起的施工速度慢、污染、质量难保证等相关问题；同时通过在格栅钢拱架预焊钢板，并在钢板上预留孔洞，可利用孔洞进行导向钻孔，方便施工。
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