-
公开(公告)号：CN211543448U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922144138.X
申请日：2019-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 成田宗太郎
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用保险杠结构。该车辆用保险杠结构具备保险杠吸能件、保险杠加强件、及背板，保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，背板的上端和下端分别具有上侧曲折部和下侧曲折部，保险杠加强件具有从主体部的上端缘朝车辆前侧倾斜地向上方延伸的上端凸片、及从主体部的下端缘朝车辆前侧倾斜地向下方延伸的下端凸片，上端凸片和下端凸片各自的前表面比主体部的前表面更靠近车辆后侧，背板的上侧曲折部与上板部的上法兰部相叠合地接合并与上端凸片相抵接；背板的下侧曲折部与下板部的下法兰部相叠合地接合并与下端凸片相抵接。基于上述结构，既能确保具有足够高的撞击能量吸收性能，又能缩短车辆整体的长度尺寸。
-
公开(公告)号：CN211543446U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922144088.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用保险杠结构。该车辆用保险杠结构具备保险杠吸能件、保险杠加强件、及背板，保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，背板的上端和下端分别具有上侧曲折部和下侧曲折部，在保险杠加强件的上端部和下端部，分别形成有端部的前表面向车辆后侧后退规定尺寸的上端薄壁部和下端薄壁部，背板的上侧曲折部与上板部的上法兰部相叠合地接合并与上端薄壁部相抵接；背板的下侧曲折部与下板部的下法兰部相叠合地接合并与下端薄壁部相抵接。基于本实用新型的上述结构，既能确保具有足够高的撞击能量吸收性能，又能使车辆整体的长度尺寸缩短。
-
公开(公告)号：CN211543449U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922144176.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 成田宗太郎
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用保险杠结构。该车辆用保险杠结构具备保险杠吸能件、及配置在保险杠吸能件的后侧并支撑着该保险杠吸能件的保险杠加强件，保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，在上板部的后端形成有向上方延伸的上法兰部，在下板部的后端形成有向下方延伸的下法兰部，保险杠吸能件的上板部的上法兰部与保险杠加强件的上端部相叠合并固定连接；保险杠吸能件的下板部的下法兰部与保险杠加强件的下端部相叠合并固定连接。基于本实用新型的上述结构，既能确保具有足够高的撞击能量吸收性能，又能简化结构并使车辆整体的长度尺寸缩短。
-
公开(公告)号：CN211543447U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922144117.8
申请日：2019-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用保险杠结构。该车辆用保险杠结构具备保险杠吸能件、保险杠加强件、及背板，保险杠吸能件具有向车辆前侧延伸的上板部和下板部，背板的上端和下端分别具有上侧曲折部和下侧曲折部，保险杠加强件具有主体部、从主体部的上端缘向上方延伸的上端凸片及从主体部的下端缘向下方延伸的下端凸片，上端凸片和下端凸片各自的前表面比主体部的前表面更靠近车辆后侧，背板的上侧曲折部与上板部的上法兰部相叠合地接合并与上端凸片相抵接；背板的下侧曲折部与下板部的下法兰部相叠合地接合并与下端凸片相抵接。基于上述结构，既能确保具有足够高的撞击能量吸收性能，又能缩短车辆整体的长度尺寸。
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.029 seconds)
