一种双油缸双出杆式粘滞流体阻尼器

    公开(公告)号:CN113638999A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202110966078.9

    申请日:2021-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种双油缸双出杆式粘滞流体阻尼器,包括活塞装置、盖板、内缸、外缸、内外缸连通装置。当活塞装置进行往复运动时,粘滞流体可以由内缸通过内外缸连通装置流入外缸,也可以由外缸通过内外杠连通装置流入内缸。相较于普通双出杆式粘滞流体阻尼器,该装置由于把阻尼孔从活塞转移到两侧的盖板上,在有限的长度内提升了阻尼力,提高了阻尼效率,并且由于所有构件均采用螺纹连接,便于前期加工制作组装以及后期维护、检修及更换。

    一种基于内嵌金属骨架高分子材料的弯剪阻尼器

    公开(公告)号:CN112609857A

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202110012229.7

    申请日:2021-01-06

    Abstract: 本发明公开了一种基于内嵌金属骨架高分子材料的弯剪阻尼器,属于结构抗震与减震技术领域。该阻尼器包括,运动钢板、限位钢板、双层剪切钢板、弯曲高分子材料芯以及剪切高分子材料芯。所述限位钢板上下层均开设限位螺栓孔以及弯曲高分子材料芯孔,所述运动钢板上开设中层弯曲高分子材料芯孔以及中层剪切高分子材料芯孔,所述双层剪切钢板上均开设剪切高分子材料芯孔。将弯曲高分子材料芯插入弯曲高分子材料芯孔中贯穿运动钢板及限位钢板,将剪切高分子材料芯插入孔洞中贯穿上剪切钢板、运动钢板及下剪切钢板。在发生地震作用的时候,结构会发生快速的振动,阻尼器的运动钢板会发生左右的移动,迫使弯曲高分子材料芯发生弯曲变形、剪切高分子材料芯发生剪切变形,达到减震的效果。

    一种竖向多级缓冲装置
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112303170A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202011374136.0

    申请日:2020-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种竖向多级缓冲装置,包括承台、多级机械缓冲机构、滑动导向机构和底座。主体消能结构为多级机械缓冲机构,其采用一级弹簧缓冲部件、二级液压缓冲部件、三级多孔金属缓冲部件嵌套的形式。当外荷载较小时,主要由一级弹簧缓冲部件及二级液压缓冲部件进行消能,当外荷载较大时,主要由三级多孔金属缓冲部件进行消能。该竖向多级缓冲装置具有适用范围广、承受荷载大、噪音低的特点,另外,由于部分结构采用螺纹连接,便于前期加工制作组装以及后期维护、检修及更换。

    一种建筑结构表面裂缝尺寸自动标注方法

    公开(公告)号:CN110033444A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910278457.1

    申请日:2019-04-04

    Abstract: 本发明公开了一种建筑结构表面裂缝尺寸自动标注方法,属于电子信息与结构检测技术领域,用于解决当下缺少对结构裂缝进行尺寸数据自动化快速获取与输出的问题。本发明的具体技术实施步骤为:A.图像数据采集;B.图像灰度处理;C.将图像简化为趋势线;D.确定标注点;E.添加图片至标注软件;F.确定标注位置;G.得到各点之间的尺寸信息;H.进行尺寸标注并出图。本发明巧妙地使用了工程中常用的AutoCAD软件的标注功能,在对图像进行处理后进行长度与宽度方向上的尺寸标注,其所达成的裂缝标注方法具有自动化程度高、出图迅速、结果可参考性强等特点,且在针对形状不规则的裂缝时具有优势。

    一种高压传动式黏滞阻尼墙

    公开(公告)号:CN109594684A

    公开(公告)日:2019-04-09

    申请号:CN201910051431.3

    申请日:2019-01-18

    Abstract: 本发明公开了一种高压传动式黏滞阻尼墙,属于结构减震技术领域,阻尼介质通过剪切板上设置的阻尼孔产生阻尼力,可快速降低振动幅度,消耗输入振动能量,阻尼孔为圆孔,阻尼介质为硅油,硅油充满整个封闭箱体,剪切板齿轮与旋转轴内齿轮相啮合,当剪切板上方的旋转轴转动时,旋转轴内齿轮的转动会带动剪切板齿轮产生水平运动,并使得剪切板沿着水平方向移动,硅油通过剪切板上设置的阻尼孔而产生的阻尼力可以消耗地震输入能量,保证墙体上方的框架梁不易发生剪切破坏。本发明结构简单,可以有效地减少地震振动的输入能量,各零部件和配件均可在工厂预制加工,可以保证墙体的整体性,减震效果更好,安全系数更好,结构耐久性提高,可以长期使用。

    一种四角状氧化锌改性高阻尼聚氨酯隔震支座

    公开(公告)号:CN109295845A

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201811382115.6

    申请日:2018-11-16

    CPC classification number: E01D19/00 E01D19/041 E04H9/021

    Abstract: 本发明属于隔震支座技术领域,公开了一种四角状氧化锌改性高阻尼聚氨酯隔震支座。其主要技术特征为包括由加劲钢板和夹层四角状氧化锌改性高阻尼聚氨酯弹性体板组成的支座主体,在所述支座主体上方设置上封板,在所述支座主体下方设置有下封板。本发明四角状氧化锌改性高阻尼聚氨酯隔震支座采用聚氨酯弹性体作为支座本体,提升了支座的耐低温、耐紫外线照射、耐老化及耐腐蚀性能,延长了支座的使用寿命,而且隔震支座的结构简单、成本低廉、安装快捷方便,同时具有稳定性好、抗震性强的优点。

    一种机械式控压黏滞阻尼器

    公开(公告)号:CN108980254A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201811143683.0

    申请日:2018-09-25

    Abstract: 本发明公开了一种机械式控压黏滞阻尼器,属于结构抗震与减震工程阻尼器技术领域,其中缸体内部充有相同的阻尼介质,阻尼介质通过活塞上设置的阻尼孔喷射流动产生的阻尼力,从而消耗输入振动的能量。当结构物在外界震动作用下发生快速振动时,阻尼器主缸内由于活塞上阻尼孔来不及快速喷射或左主缸与右主缸阻尼介质交换,故左主缸和右主缸中压强骤增,可能威胁阻尼器的安全。本发明设置通液管,并在其内设置压强调节装置,可在阻尼器工作过程中卸压,防止爆缸。本发明结构简单,可进行压强调节,各零部件和配件均可在工厂预制加工,减震的防护效果更好,安全系数更高,结构耐久性高,可长期使用。

    一种位移相关变力变阻尼参数黏滞阻尼器

    公开(公告)号:CN108443392A

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201810424565.0

    申请日:2018-04-28

    CPC classification number: F16F9/50 F16F9/20 F16F2232/08

    Abstract: 本发明公开了一种位移相关的变力变阻尼参数黏滞阻尼器,属于结构减震技术领域,该阻尼器的缸筒和通液管内部充满黏滞阻尼介质,两导杆的一端分别与两侧的连接耳环固定,另一端伸入通液管内,通液管的中部设置有阀门,导杆可以随活塞杆在外部震(振)动下运动,当活塞杆向一侧运动位移较小时,导杆不足以推动关闭的阀门,黏滞阻尼介质仅通过在阻尼孔中高速射流消耗外界输入能量;当活塞杆向一侧运动的位移过大时,导杆推动阀门,使原本关闭的通液管打开,增加了黏滞阻尼介质射流孔道的面积,改变阻尼器的阻尼参数,迅速调节活塞左右两侧缸筒内黏滞阻尼介质的压强差,充分发挥黏滞阻尼器的耗能能力,保证阻尼器和建筑物的安全。

    一种间隙自调节式的黏滞阻尼器

    公开(公告)号:CN108397507A

    公开(公告)日:2018-08-14

    申请号:CN201810440132.4

    申请日:2018-05-07

    CPC classification number: F16F9/512 E01D19/00 E04B1/98 E04H9/02 E04H2009/026

    Abstract: 本发明是一种间隙自调节式的黏滞阻尼器,属于结构减震技术领域,该阻尼器包括连接耳板、主缸、副缸、活塞、导杆和压力块阀等,其中主缸内充满黏滞阻尼液体;外部震(振)动使活塞随导杆产生往复运动,活塞左右两侧主缸内产生压强差,黏滞阻尼液体在阻尼孔及压力块阀和凹槽之间的间隙中高速射流,消耗外界输入能量;外界输入能量过大时,间隙中的黏滞阻尼液体的对压力块阀的压力增大,进而压缩弹簧,使射流通道的截面积随之增大,可迅速调节活塞左右两侧主缸内液体的压强差。本发明构造简单,结合孔隙式与间隙式自动调节黏滞阻尼器的阻尼参数,使阻尼器在大震(振)下能发挥相应的耗能能力,减小了主缸的压强差,防止阻尼器发生损坏。

    一种压强可控式黏滞阻尼器

    公开(公告)号:CN108386050A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810396206.9

    申请日:2018-04-27

    CPC classification number: E04H9/021

    Abstract: 本发明公开了一种压强可控式黏滞阻尼器,属于结构减震技术领域,阻尼介质通过活塞上设置的阻尼孔喷射流动产生的阻尼力,可快速降低振动幅度,消耗输入振动能量,通液管为圆形方管,通液管两端的下部分别焊接在左主缸与右主缸上,使左主缸与右主缸连通,将调节阀值输入控制器内,当控制器输出的压力值大于电磁阀所设置的调节阀值时,通过控制器控制电磁阀的打开,通液管处于连通状态,通过实时监控与控制,保证左主缸与右主缸中的压强不会过大,而威胁阻尼器的安全。本发明结构简单,可进行压强调节,各零部件和配件均可在工厂预制加工,可保证其滞回曲线稳定,减震的防护效果更好,安全系数更高,结构耐久性高,可长期使用。

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