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公开(公告)号：CN106089213B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610297033.6
申请日：2016-05-06
Applicant: 同济大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种施工现场盾构隧道同步注浆浆液性能参数测定系统，其现场数据采集终端用于集成相互连接并进行通信的数据采集模块、数据通信模块、数据处理与分析模块以及数据管理与发布模块；还包括远程服务器；通过测定浆液的液位、密度、粒度信息、流动度、稠度及贯入强度等信息，进而利用互联网通信技术，按预设时间及方式自动向远程服务器传送经标定处理及分析后的数据结果，并具有数据库存储数据、移动短信通知指定人员等功能；同时也可对现场采集计算机进行监控控制，便于及时排除现场采集计算机故障。本发明实现了施工现场盾构隧道同步注浆浆液性能参数的远程自动化测定，提高了浆液性能参数测定效率和准确度，极大方便了施工人员对浆液性能的管控。
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公开(公告)号：CN105350403B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510642947.7
申请日：2015-09-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种具有周期性结构特征的轨道板，所述轨道板由若干层周期子结构相互叠合而成；相邻的周期子结构的组成材料不同，各层周期子结构的厚度尺寸依据轨道高度和减振效果要求而确定，通过弹性波带隙原理实现减振。所述各层周期子结构的厚度尺寸相同；各层周期子结构的厚度尺寸与所关注振动波长一致以提高减振效果，通过弹性波带隙原理实现减振。一种具有周期性结构特征的轨道板减振系统，包括所述的轨道板、扣件系统、钢轨、底座、CAM砂浆层和凸台；所述钢轨通过扣件系统固定在轨道板上；所述轨道板通过CAM砂浆层置于底座上，且沿线路延伸方向连续铺设。所述轨道板减振系统可用于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路和普通铁路中。本发明有助于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路和普通铁路减振降噪控制，同时具有结构形式简单，施工及维护方便灵活的优点。
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公开(公告)号：CN104895038B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510319443.1
申请日：2015-06-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种斜坡段基坑泄水减压抗浮技术的长期性能监测系统，其中，数据采集子系统包括能布置在基坑底部泄水层的水位计、流向计和流速计，以及通过数据传输电缆采集上述监测数据的数据采集设备；数据处理子系统包括数据后处理系统和数据显示设备，数据采集子系统中的数据通过数据传输电缆传输至数据后处理系统以进一步处理分析，并将处理结果显示于数据显示设备；决策子系统为预警系统，当监测指标超过阈值，预警系统即发出警告信号。本发明还公开了使用所述的长期性能监测系统对斜坡段基坑泄水减压抗浮技术的长期性能进行监测的方法。本发明建立了一整套针对斜坡段基坑泄水减压抗浮技术性能的监测方法，可保障监测设备和泄水层的长期正常使用。
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公开(公告)号：CN104480806B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410717685.1
申请日：2014-12-01
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种轨道交通高架桥梁被动降噪式护轨装置，包括：护轨、隔声板、支架以及联结部件，所述护轨和隔声板为通长结构，分别设置于钢轨的内侧与外侧；所述支架包括L型护轨支架和L型隔声板支架，与联结部件配合固定护轨、隔声板和基本钢轨，设置于基本钢轨扣件之间。其使用方法，将L型护轨支座的水平臂从基本钢轨内侧底部穿过，然后把L型隔声板支架水平臂从钢轨外侧底部穿过，叠加到护轨支座水平臂上，用螺栓组件和扣压板分别从两侧固定两种支架水平臂与钢轨上，扣压板与钢轨接触的地方设有绝缘橡胶包套；利用若干个这样的支架安装护轨和隔声板。本发明结构简单，在保证列车运行安全性的前提下，降低轮轨噪声，安装方便，且降低施工和运营成本。
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公开(公告)号：CN105699034A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610099094.1
申请日：2016-02-23
Applicant: 同济大学
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/022
Abstract: 本发明公开了一种便携式钢轨竖向激振装置，包括控制系统、反力系统和加载装置，所述加载装置分别与所述控制系统和所述反力系统连接。所述加载装置包括落锤、第一配重块、动力装置、第二配重块，所述第一配重块通过钢丝绳与所述动力装置进行连接，所述第一配重块的两个侧面上分别间隔设有两个滑轮，所述落锤与所述第一配重块之间设有若干个所述第二配重块，所述第二配重块的中央设有一个圆孔，用于盛放传感器，所述落锤、所述第二配重块和所述第一配重块依次固定连接，所述传感器与所述控制系统连接。本发明提供的便携式钢轨竖向激振装置便于携带，操作方便，试验装置尺寸合理，重量较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104480805A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410717682.8
申请日：2014-12-01
Applicant: 同济大学
IPC: E01B3/00
Abstract: 一种框架型轨枕，包括：两根纵向轨枕和若干根横向轨枕，横向轨枕设置于两根纵向轨枕之间共同形成框架型轨枕；所述纵向轨枕的两端设置联结结构，使相邻的两个框架型轨枕相互联结。所述的框架型轨枕的使用方法，将所述框架型轨枕铺设于有砟散粒体道床上或是混凝土道床上，沿铁道线路方向串接铺设，然后把钢轨放置于承轨台上，通过扣件系统将钢轨与轨枕相连接。本发明能充分保证在轮载作用下轨座不产生压溃；增大了轨枕与道床接触面积，减小了道床顶面的压力，提高了轨道结构的稳定性；可减缓轮轨冲击荷载对道床的影响；可提高钢轨支承的均匀性，可较好地保持轨面动态平顺性；有利于高速铁路有砟轨道养护维修，减少维修成本。
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公开(公告)号：CN118359142A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410235046.5
申请日：2024-03-01
Applicant: 同济大学 , 上海交通职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种滚动逆螺旋电动升降装置，涉及升降设备的技术领域，包括底座单元，驱动单元，包括设置于底座上的电机安装组件、设置于电机安装组件上的转动电机组件，以及设置于转动电机组件上的推动组件；以及，升降单元，包括设置于推动组件上的推动杆、设置于推动杆上的升降折叠架，以及设置于升降折叠架上的升降台。该滚动逆螺旋电动升降装置，通过设置转动电机组件和推动组件，利用高精度的转动电机配合直线运动和转动运动转换器，实现了对升降装置剪刀型支架的上升下降调节，有效提高了升降装置上升下降高度的精度，降低了单位工作时间内，升降台调控高度的数值，能够满足高精度上升下降场合的工作需求。
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公开(公告)号：CN116176645A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211567606.4
申请日：2022-12-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种低地板列车独立轮对转向架径向导向装置，包括安装单元，包括转向架本体、设置于所述转向架本体两端的两个轴桥装置，以及设置于两个所述轴桥装置两侧的独立轮；以及，导向单元，包括设置于两个所述轴桥装置之间的两个导向组件。该低地板列车独立轮对转向架径向导向装置，四个连接部和交叉设置的两个耦合部，将前后两个独立轮对连接，通过借助左、右车轮重力复原力产生的回转力矩，提高低地板列车在直线路段运行时的自动对中能力和曲线路段运行时的自动导向能力，减轻轮轨摩擦，降低车辆脱轨风险。
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公开(公告)号：CN113125175A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110295997.8
申请日：2021-03-19
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轮轨滚动滑动接触加载试验装置，包括设置于地面的基础底面和跨越设置于所述基础底面上方的反力架，所述基础底面上设有支撑台钢轨，所述支撑台钢轨上设有对应的轨道滚轮，支撑台设有所述轨道滚轮上，所述支撑台上设有试验钢轨，所述试验钢轨上设有轮对，所述轮对外部设有用于固定的轮对固定框架，所述反力架上设有框架抬升装置，所述轮对固定框架经所述反力架与所述框架抬升装置相连接，所述反力架上还设有横向加载动作器和垂向加载动作器，并分别与所述支撑台和所述轮对对应连接，所述支撑台上还设有纵向加载动作器，所述纵向加载动作器还与平台纵移驱动相连接。本发明具有再现真实车辆单方向或双方向在钢轨上运行的情况等优点。
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公开(公告)号：CN112572527A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011622855.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种轮轨表面短波不平顺检测方法，通过获取待测轨道车辆车内噪声信号和实时车速信息，对其进行除杂滤波、傅里叶变换等数据处理以确定轮轨表面短波不平顺的水平。包括以下步骤：获取车内多点的噪声信号；获取列车的运行速度；分别对多个车内噪声信号进行特征提取；确定对应提取到的噪声信号特征参数与预设对应关系集合中的特征参数的关系，根据所述关系确定轮轨表面短波不平顺的水平。本发明还提供了所述的检测方法在钢轨的打磨和车轮的镟修中的应用、实现所述检测方法的装置和系统。本发明可快速、高效、实时检测，为工务管理和车辆维修提供支撑，有助于高速铁路、重载铁路和城市轨道交通减振降噪控制、促进社会和谐发展。
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