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公开(公告)号：CN115138189B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210889576.2
申请日：2022-07-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池阴极三级空气过滤装置，包括壳体(1)和设置在壳体(1)上的进气盖(2)、颗粒过滤单元(3)、碱性气体过滤单元(4)、酸性气体过滤单元(5)、后端盖(6)和小端盖(7)；所述的颗粒过滤单元(3)、碱性气体过滤单元(4)和酸性气体过滤单元(5)设置在壳体(1)内，进气盖(2)设置在颗粒过滤单元(3)入口侧，后端盖(6)支撑酸性气体过滤单元(5)，小端盖(7)设置在壳体(1)下侧。与现有技术相比，本发明具有三级过滤结构，过滤效果理想、结构简单、便于安装。
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公开(公告)号：CN108899558B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201810581484.1
申请日：2018-06-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种PtCo/C电催化剂及其制备方法，催化剂载体为碳黑材料，活性组分为Pt或可溶性Pt，助剂为Co的可溶性无机盐，Pt占催化剂总体质量的30‑50％，Pt与Co的摩尔比为3‑1：1，制备方法为：将活性组分前驱体和助剂前驱体分步加入到载体中，经还原剂将活性组分还原，经过滤、洗涤、沉淀、干燥、研磨，再将得到的粉末在高温条件下使用还原性气体将助剂前驱体进一步还原，即得产品。本发明采用水相分散混合制备法和高温气体还原法，利用还原剂将金属Pt和Co从前驱体中还原，负载在载体碳黑材料上，可用于工业化大批量制备，制备的催化剂颗粒分布均匀，尺寸小，氧还原反应催化活性高等特征，操作简单且制备温度低。
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公开(公告)号：CN109126819B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN201810954142.X
申请日：2018-08-21
Applicant: 同济大学
IPC: B01J23/89
Abstract: 本发明涉及一种高分散性碳载Pt‑Ni催化剂的制备方法，包括以下步骤：将载体碳黑材料在去离子水进行特殊分散化处理；将可溶性Pt前驱体和可溶性Ni前驱体加入载体浆液中，再加入还原剂，反应完全后，将产物过滤、洗涤、沉淀、干燥、研磨，得到中间产物；将中间产物在高温条件下使用还原性气体进行热处理，即得到Pt‑Ni/C催化剂。本发明方法操作简单，制备条件绿色节能，温和可控，能够有效的控制合成催化剂的成分。结果表明，制备的催化剂颗粒分布均匀，尺寸适中，具有较高的氧还原催化活性。Ni的添加在降低催化剂成本的同时，提升了催化性能，可有效地应用于工业化生产。
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公开(公告)号：CN111129507B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911282347.9
申请日：2019-12-13
Applicant: 同济大学
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池用气体扩散层及其制备方法和应用，该气体扩散层经疏水处理，之后在所述气体扩散层上赋予形状可控的亲水区域。所述亲水区域是由亲水小分子在所述气体扩散层中自组装而形成的亲水膜结构，其膜结构厚度取决于该小分子直径大小，其亲水能力取决于该小分子所含的亲水基团的强弱。所述亲水区域穿过整个气体扩散层厚度的至少一部分。这种气体扩散层内亲水疏水区域的协调结构，能够根据不同工况需求进行调整，且这种调控能够同时满足平面和纵深的结构设计。
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公开(公告)号：CN110783592A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910972513.1
申请日：2019-10-14
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/0234 , H01M8/0256 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及一种含排水通道的燃料电池微孔层及其制备方法，该微孔层(3)设于燃料电池的催化剂层(2)和支撑层(4)之间，所述微孔层(3)包括：多个排水通道(5)，孔径为1～50μm，所述排水通道(5)的孔壁表面分布疏水材料；多个非排水通道，孔径为0.05～0.5μm。与现有技术相比，本发明可实现快速排水、不影响疏水孔周围材料物性且成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110635146A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910784867.3
申请日：2019-08-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种高性能Pt基三合金催化剂及其制备方法，该催化剂通式为PtxMyNz/C，其中合金占催化剂总质量的30～50％，M、N选自Ir、Ni、Co三种元素中的任意两种，x：y：z＝(1-2)：(1-2)：(1-2)，具体制备方法为：将碳载体加入去离子水中，得到均匀稳定的碳载体分散液；按顺序依次将Pt前驱体、以及Ir、Co或Ni前驱体加入到碳载体分散液中，再加入pH调节剂和还原剂，待反应完全后，过滤得到中间催化剂；使用还原性气体热处理，即得。本发明可得到颗粒分布均匀适中、性能较高、可批量化生产的氧还原催化剂，且该制备方法方便简单，条件温和、步骤可控。
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公开(公告)号：CN108899558A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810581484.1
申请日：2018-06-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种PtCo/C电催化剂及其制备方法，催化剂载体为碳黑材料，活性组分为Pt或可溶性Pt，助剂为Co的可溶性无机盐，Pt占催化剂总体质量的30-50％，Pt与Co的摩尔比为3-1：1，制备方法为：将活性组分前驱体和助剂前驱体分步加入到载体中，经还原剂将活性组分还原，经过滤、洗涤、沉淀、干燥、研磨，再将得到的粉末在高温条件下使用还原性气体将助剂前驱体进一步还原，即得产品。本发明采用水相分散混合制备法和高温气体还原法，利用还原剂将金属Pt和Co从前驱体中还原，负载在载体碳黑材料上，可用于工业化大批量制备，制备的催化剂颗粒分布均匀，尺寸小，氧还原反应催化活性高等特征，操作简单且制备温度低。
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公开(公告)号：CN106627052A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611037816.7
申请日：2016-11-23
Applicant: 同济大学
IPC: B60H3/06
CPC classification number: B60H3/06 , B60H3/0608 , B60H3/0616 , B60H2003/0683 , B60H2003/0691
Abstract: 本发明涉及一种基于CDPF的汽车空调PM2.5过滤系统，与汽车空调的进气口连接，所述系统包括：进气预热模块，用于加热进入汽车空调PM2.5过滤系统的空气；CDPF催化过滤模块，与进气预热模块连接，用于利用CDPF催化剂载体上的催化剂将加热后的空气中的PM2.5进行化学降解，并收集降解后的废气；气体降温管路，与CDPF催化过滤模块连接，用于将降解后的空气进行降温；HEPA网，与气体降温管路连接，用于物理吸附气体中的PM2.5；车内监测控制模块，与进气预热模块连接，用于监测车内PM2.5的浓度是否超过净化标准值，并在车内PM2.5浓度超过净化标准值时控制进气预热模块进行工作。与现有技术相比，本发明具有过滤效率高、进气阻力小、智能化、不破坏原有汽车空调系统以及节约能源等优点。
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公开(公告)号：CN104538651B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410709510.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/02 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/04 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种用于X射线吸收精细结构谱测试的质子交换膜燃料电池，氢气端板、氢气集流板及氢气反应双极板由外向内依次设置在膜电极的一侧，氧气/空气端板、氧气/空气集流板及氧气/空气反应双极板由外向内依次设置在膜电极的另一侧；氢气端板、氢气集流板、氧气/空气端板及氧气/空气集流板上均开设有用于X射线进入的开口，且四层板上的开口上下重叠，X射线可以透过端板与集流板进入膜电极，膜电极上用于设置催化剂。与现有技术相比，本发明运行时XAFS原位测试，以表征催化过程中Pt催化剂的价态变化，获得PEMFC运行过程中Pt及其它金属原子的价态、结构、原子间相互作用等数据。同时并没有改变传统燃料电池的组成结构，不会造成单电池反应停止。
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公开(公告)号：CN104111425B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310136186.9
申请日：2013-04-18
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池冷启动分区性能测试系统及测试方法，所述测试系统包括燃料电池、氧化剂供给单元、燃料供给单元、装夹单元、加湿单元、冷却管、高低温箱、分区测试板、负载单元、数据采集单元和数据处理单元；所述测试方法为：分区测试板替代燃料电池的阳极板；使高低温箱内的温度达到设定的低温环境温度；给燃料电池提供氧化剂和燃料，使其正常工作；数据采集单元实时采集各埋入电阻两端压降、各温度电阻的电压以及流过温度电阻的电流；数据处理单元根据接收到的信号计算燃料电池内部各分区的电流密度分布以及各时刻的分区温度，获得电流密度分布图和温度分布图。与现有技术相比，本发明具有操作方便、可实现可视化测量、稳定性高等优点。
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