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公开(公告)号：CN115822732A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211384327.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于燃气轮机密封技术领域,具体涉及一种新型隔板‑穿孔隔板组合式迷宫密封结构，包括转子轴本体和安装在转子轴本体上的组合式迷宫密封结构，组合式迷宫密封结构为穿孔隔板前置组合式迷宫密封结构，穿孔隔板前置组合式迷宫密封结构包括若干个穿孔隔板和若干个隔板，靠近气流入口的一侧设置有穿孔隔板，相邻的两个穿孔隔板之间设置有两个隔板，也即穿孔隔板和隔板交替排布。对传统迷宫密封结构和阻尼式密封结构中的隔板迷宫密封结构进行了复合式的结构改进，在保留了穿孔隔板提高来流能量耗散的基础之上，解决了阻尼式密封在低转速下的动力性能较差的缺陷，获得了一种具有高动力学特性与低泄漏量的组合式迷宫密封结构。
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公开(公告)号：CN113761800A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111029528.8
申请日：2021-09-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/27 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种基于临界转速对应的轴系动力学参数模型缩比设计方法，通过相似理论推导转子轴段、轮盘、支承刚度等各项参数缩比因子，得到初步的动力学缩比模型，之后对动力学缩比模型进行参数灵敏度分析，确定关键优化参数及范围，并以低阶临界转速偏差的总绝对值最小为目标函数对关键参数进行迭代优化，最终得到动力学特性与原型机高度吻合的动力学参数模型缩比转子。该方法以低阶临界转速偏差的总绝对值最小为目标函数对关键参数进行优化，获得动力学特性接近原型机的动力学参数模型缩比转子，有效的解决实验转子的准确设计问题。
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公开(公告)号：CN104033539A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410246100.2
申请日：2014-06-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16F15/18
Abstract: 本发明提供基于压电作动的紧凑型主被动一体化隔振器，由主动执行器和被动隔振装置两大部分组成，主动执行器包括外套筒、后挡块、压电陶瓷堆、力输出杆的、直线轴承、调整件组成；被动隔振装置与主动执行器公用一个外套筒，将丁基合成橡胶硫化在外套筒与被动隔振装置的力传递杆的杆径之间，力传动杆伸出外套筒一侧的外圆车螺纹。本发明的基于压电作动的紧凑型主被动一体化隔振器结构简单、自身质量小，内部结构紧凑，解决压电陶瓷不能承受径向载荷的问题，整体尺寸较小，适合安装于各种隔振平台上，结构间隙极小，可达到较高控制精度，耐久性好，特别适用于航天航空环境和对隔振装置空间较小、控制精度要求较高的敏感仪器的隔振。
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公开(公告)号：CN102320306B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201110191509.5
申请日：2011-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B61D17/00
Abstract: 用于列车车厢的型材板，它涉及一种型材板。针对目前传统的列车型材板只不能起到减小车厢内部振动和噪声的作用的问题。方案一：每个十字形组件由立板和水平设置的减噪降振板组成，立板与水平设置的减噪降振板制成一体，水平上板、水平下板和多个十字形组件制成一体；方案二的不同点：水平减噪降振板的两端各设有一个凸台；方案三：第一中间板的外表面上垂直设有一个矩形减振降噪板且二者制成一体，第二中间板的内表面上垂直设有一个矩形减振降噪板且二者制成一体；方案四不同点在于使用T形减振降噪板代替方案三中的矩形减振降噪板。本发明用于建造列车车厢。
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公开(公告)号：CN102518737A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110448255.0
申请日：2011-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16F9/53 , G05B19/418
Abstract: 一体化智能磁流变阻尼器及其控制方法，涉及一体化磁流变阻尼器，为了解决传统半主动控制系统采用集中控制方式，系统以及MRD的控制模型集成于系统控制器中，这加重了系统控制器的负担；传统集中控制方法在解决信号长距离传输的能力有限，制约了MRD在半主动振动控制系统中的应用的问题，它包括MRD适配器和集成传感式MRD，MRD适配器由电源单元、通讯单元、运算控制单元、电流驱动器和信号调理单元组成，电源单元的输出端分别连接在通讯单元的电源输入端、运算控制单元的电源输入端和电流驱动器的电源输入端，集成传感式MRD由剪切阀式MRD、后盖、LVDT线性位移传感器主次级线圈和LVDT动铁芯组成。用于卫星整星隔振器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114286465A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210046701.3
申请日：2022-01-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种模块化转子实验台的转子加热装置，包括吊环螺钉、模块化端门、温度传感器、接线柱、箱体、门栓、加热线圈、活页和销钉；吊环螺钉的数量为4个，且分别安装在箱体顶部的4个角上；加热线圈设置于箱体内，加热线圈的两端分别与穿过箱体的两个接线柱连接；箱体设有保温层，温度传感器设置在箱体的顶部，且温度传感器穿过箱体和保温层；模块化端门的数量为4个，且分别通过活页和销钉安装在箱体上，其中同一侧的两个模块化端门分别安装有门栓；箱体的底部设有用于连接转子实验台的定位槽。该加热装置可以根据被加热转子的特征进行模块化的改装，具有成本低、安装方便以及安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN114235378A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210046802.0
申请日：2022-01-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种用于模块化转子实验台的支撑装置，包括转子支撑座、支撑螺纹套筒、导向管、支撑螺杆、行星齿轮组、主轴、大锥齿轮、小锥齿轮、外壳、底座、联轴器、电机、电机座上盖和电机底座。支撑螺纹套筒在导向管内做往复直线运动；支撑螺纹套筒的导向管通过定位销钉与外壳定位；支撑螺杆通过螺纹连接于行星齿轮组的行星架上；行星齿轮组中的外齿圈通过定位槽固定于外壳内部；大锥齿轮与行星齿轮组的太阳轮共用同一主轴；电机的输出轴与小锥齿轮轴通过联轴器相连；电机通过电机上盖和电机底座借助螺栓固定在底座上。通过组合使用可以显著提高模块化转子实验台的任务切换效率；支撑装置简单、便携且操作方便。
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公开(公告)号：CN113187561A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110532224.7
申请日：2021-05-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于燃气轮机密封技术领域,具体涉及一种新型迷宫、隔板、穿孔密封结构，包括转子轴本体和安装在转子轴上的传统迷宫密封结构，还包括安装在转子轴本体上的迷宫、隔板密封结构；迷宫、隔板密封结构的数量为四个，且对称分布；可将迷宫、隔板密封结构替换为单孔迷宫、隔板、穿孔密封结构或九孔迷宫、隔板、穿孔密封结构。针对结合传统迷宫密封结构，通过在密封齿间设置穿孔隔板的方式，使得气流在转子周向既存在流动性，也存在阻尼性，在提供了周向气压平衡的情况下也起到了阻尼密封的效果。引入了隔板、穿孔的设计，降低了同等工况下的切向力的大小，减小了转子在工作状态下的激振力，从而减小了转子不稳定涡动，提高了转子的稳定性。
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公开(公告)号：CN111553033A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010347377.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种基于应变能法的重型燃机拉杆转子模型等效约化处理方法，所述处理方法是通过应变能理论，确保燃机转子模型轴段简化前后的变形应变能数值恒定，表征转子模型的等效约化参数，并编制工程等效约化处理后的模型输入文件，进行动态性能分析及求解。通过计算提取燃机转子的主要结构特征参数（等效弯曲刚度直径、等效质量直径、轴段长度等），实现重型燃机转子模型的工程等效约化处理，有效的解决重型燃气轮机转子的设计和动力学计算问题。
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公开(公告)号：CN109222325A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811206478.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种脚底型步行辅助装置，包括鞋子、销轴、底板、伸缩作动器、前压力传感器、后压力传感器、电池、微处理器。人在行走时，支撑腿的后脚跟抬起，身体略向前倾，与此同时，另一只腿在重力和肌力的作用下顺势自然摆出，完成步行过程。然而，后脚跟抬起是一个比较费力的过程，尤其对于长时间步行或腿脚乏力的人。该脚底型步行辅助装置，在感知人体步行规律的基础上，通过伸缩作动器为后脚跟提供额外的上抬力，并且，助力大小可以进行主动调节，帮助人们实现更加轻松自如的行走。另外，在抬起过程中，当底板快离开地面时，伸缩作动器收缩以使底板紧贴在鞋子底部，避免影响迈腿。
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