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公开(公告)号：CN112211737B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011096126.5
申请日：2020-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种高压共轨喷油器控制室处燃油稳态温升计算方法，包括如下步骤：在没有外部功时，节流孔前后的燃油滞止焓守恒，定义节流孔上游和下游目标燃油的位置与孔口距离，对温度和压力求导，对比焓的导数进行从节流孔上游燃油压力到下游燃油压力的积分，得到节流孔上下游压差导致的燃油稳态温升，考虑喷射脉宽重新定义系数，建立不同喷射脉宽下喷油器工作时OZ孔和OA孔处燃油的稳态温升试验数据库，基于试验数据库采用多目标退火方法进行拟合，求解稳态温升方程组，预测在不同喷射脉宽和喷射压差条件下燃油流经OA、OZ孔时的稳态温升值。本发明能够实现对喷油器内燃油流经控制室OA、OZ孔时在不同的喷射脉宽下稳态温升的准确预测。
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公开(公告)号：CN111143950B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911388139.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低速机排气系统环状间隙式锥形活塞缓冲过程计算方法，包括以下步骤：计算在一个步长时刻内由于压差导致缓冲活塞运动并产生的轴向位移，获得该时刻锥面边缘处位置与其配合面出口位置的距离；根据该时刻距离矫正缓冲过程伺服油流通面积，进而获得此时通过缓冲活塞的流量；计算并更新缓冲活塞两端压力，重复以上步骤进行迭代运算，获得整个缓冲过程活塞的位移数据。本发明随着每一步长时刻活塞运动距离的变化对缓冲过程流通面积及流量进行精确矫正，为设计及计算低速级排气系统中排气阀杆的详细升程提供有效方法，计算结果精确。
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公开(公告)号：CN114483404A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210232965.8
申请日：2022-03-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有柔性阻尼的电磁‑永磁多磁场复合式高速电磁阀，包括壳体、铁芯，铁芯上开有环形凹槽，线圈缠绕在线圈骨架中并一起嵌入铁芯环形凹槽内，衔铁设有外永磁环和内永磁环嵌入在衔铁上部，两永磁环的充磁方向均为轴向辐射充磁但极性相反，阀杆头部设有缓冲凸台，衔铁与喷油器体之间布置有缓冲座，衔铁升程调节环开有径向出油孔。本发明通过内外永磁环与通电线圈协同耦合励磁、阀杆头部阶梯缓冲凸台与铁芯内壁间的节流阻尼、衔铁中心下表面与缓冲座上表面间的节流阻尼等技术手段，解决现有高速电磁阀动态响应较低、衔铁吸合和落座时的反弹程度大的问题，提高高压共轨喷油器喷油的稳定性。
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公开(公告)号：CN113790116A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111076544.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可实现可变喷油规律的电控高压共轨喷油器，喷油器体、电磁阀部分、附加电磁阀部分、喷油嘴部分自上而下设置，喷油器体里设置需压腔、附加回油油路，附加电磁阀部分下方设置附加回油腔，电磁阀部分下方设置电磁阀回油腔，喷油嘴部分上方设置控制腔，喷油嘴部分上部设置针阀复位弹簧腔，喷油嘴部分中部设置盛油槽，附加回油油路连通附加回油腔，附加回油腔和电磁阀回油腔通过回油腔连通油路相通，附加回油腔连通控制腔，蓄压腔分别连通控制腔、针阀复位弹簧腔和盛油槽。本发明在先缓后急的靴型喷射基础上进一步实现了灵活可变的喷油规律。喷油结束时，针阀落座速度得到加快。
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公开(公告)号：CN112228619A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011095637.5
申请日：2020-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种高速电磁阀磁路计算方法，包括以下步骤：对电磁阀的电磁场网络拓扑结构进行划分，求解高速电磁阀的外电路模型部分，求解等效磁网络中各部分磁阻，计算得出磁网络的连支磁通矩阵，并利用电路每个环集都有一条只属于自己的连支的特性，列出等效磁网络的环集矩阵，则得到矩阵元磁通矩阵。本发明提供了高速电磁阀磁路计算方法，该方法通过引入涡电阻和涡电感考虑到磁性材料在高频磁场下涡流现象，从而实现了电磁阀详细磁路的详细建模，该方法适用于不同类型的电磁驱动的高速电磁执行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111079308A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911388246.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用低速机两级柱塞增压式共轨燃油系统仿真方法，首先对系统模型的控制步长、运算过程总时间、部件结构参数和压力等状态初值进行设定；基于matlab仿真平台建立燃油增压单元数学模型、高压油管数学模型和喷油器数学模型，通过各模型输入输出参量的对接实现模型间的数据传递。本发明在高压油管中考虑了一维空间管路波动，旨在建立一个高精度的燃油系统模型，为设计及计算共轨燃油系统中详细压力提供有效方法，计算结果精确，能应用于发动机模型，实用性好。
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公开(公告)号：CN119511720A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411633261.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B13/04 , G06F30/27 , G06N3/096 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N3/006 , G06F17/16 , G06Q10/04 , G06F18/213 , G06F18/24 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于模型特征迁移学习的高压燃料系统多次喷射下喷射量实时观测方法，属于燃油喷射领域，本发明采集励磁电流信号、喷射器入口压力和喷射速率数据，建立单次喷射和多次喷射数据集并进行批处理归一化；构建基于双层双向长短期记忆神经网络的单次喷射速率预测模型，并利用量子粒子群算法优化其性能；将单次喷射模型的特征参数迁移至多次喷射模型中，并冻结迁移的参数，通过相对较少的多次喷射数据集进行训练；基于实时测量的励磁电流信号和喷射器入口压力，使用多次喷射速率预测模型进行实时预测，获得各喷射阶段的喷射量。与本发明显著减少了对大数据集的依赖，可实现多次喷射下各阶段喷射的喷射量的实时在线准确观测。
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公开(公告)号：CN116857096B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311127431.X
申请日：2023-09-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，公开了一种喷油规律可变的低回油电控喷油器，包括电磁阀体、电磁控制阀组件、控制阀体和针阀喷射组件；所述电磁控制阀组件的控制阀外壁抵在控制阀体内壁上形成柱面密封，所述针阀喷射组件的针阀外壁与喷嘴内壁之间存在一定空隙。本发明在矩形喷油规律下，当对电磁控制阀组件通入小电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；通入大电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路、二级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；在靴形喷油规律喷射时，先通入小电流时，高压燃油流经一级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路；在通入大电流时，高压燃油流经二级控制燃油流路和针阀喷射组件喷油流路。
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公开(公告)号：CN116838510A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311127434.3
申请日：2023-09-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机技术领域，公开了一种喷油规律可变的双针阀电控喷油器，包括蓄压腔体、电磁阀体、电磁控制阀组件、控制阀体、控制腔体、外喷嘴双针阀喷射组件；电磁控制阀组件包括电磁铁、衔铁、二级限位阀、一级限位阀、控制阀和控制箱；双针阀喷射组件包括内针阀、内喷嘴和外针阀；双针阀电控喷油器能够实现矩形和靴形喷油规律，在对电磁控制阀组件通入小电流时，高压燃油从外喷孔喷出；在通入中等电流时，高压燃油从内喷孔喷出；在通入大电流时，高压燃油分别从外喷孔和内喷孔喷出。本发明内针阀与外针阀互不干涉，能实现独立喷射和组合喷射，对电磁控制阀通入多种变化的电流能得到矩形和靴形喷油规律曲线，实现喷油规律曲线灵活可变。
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公开(公告)号：CN116044631A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310334873.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及燃油喷射装置领域，具体地说是一种基于多级阻容缓冲降低压力波动的电控共轨喷油器。本发明的目的在于提供一种基于多级阻容缓冲降低压力波动的电控共轨喷油器，包括喷油器壳体、油管接头、蓄压腔体、多级阻容缓冲压力耗散组件、电磁阀组件、喷嘴组件，本发明通过多级阻容缓冲压力耗散组件实现对压力波动的递进式吸收，采取水平式布置改变回油流向，通过分流合流进一步增强耗散能力，降低装配难度，提高喷油器工作可靠性和喷油稳定性。
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