一种全封闭式IGBT沟槽栅结构

    公开(公告)号:CN111009576A

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201911043146.3

    申请日:2019-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种全封闭式IGBT沟槽栅结构,包括若干个排布的元胞区,元胞区包括两条相邻的有源沟槽,两条相邻的有源沟槽两端分别通过有源沟槽桥连形成第一封闭结构,第一封闭结构内具有两条相邻的虚拟沟槽,两条相邻的虚拟沟槽两端分别通过虚拟沟槽桥连形成第二封闭结构,第二封闭结构内形成浮空P阱区,将有源沟槽和虚拟沟槽分别设置为封闭结构,避免了单个尖端结构导致的电场集中问题,优化器件的性能,同时将虚拟沟槽设置为封闭结构,实现了虚拟沟槽内部浮空区的绝对浮空,增大了浮空区的空穴沿沟槽方向移动并从发射极排出的难度,使发射极与浮空区之间的电阻无穷大,抑制了浮空区电势因空穴排出而升高,避免引起输出曲线振荡,抑制IGBT的EMI噪声。

    一种电动汽车控制器液冷散热机箱

    公开(公告)号:CN210694700U

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201920942689.8

    申请日:2019-06-21

    Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车控制器液冷散热机箱,包括控制器箱体、液冷回路盖板、冷却液进口流到和冷却液出口流道。控制器箱体与液冷回路的散热翅片、冷却液进\出口流道为一体式结构,材质为铝合金,箱体底部为内、外双层不同结构。发热功率器件安装于箱体内部底面安装凸台上,凸台结构下方的箱体外部底面为液冷回路翅片。控制器箱体通过密封圈与液冷回路盖板实现密封安装。本实用新型安装简单,防水、防尘性能好,冷却效率高,能够满足电动汽车控制器高发热量的功率器件的冷却要求,保证了电动汽车控制器稳定工作的硬件需求。

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