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公开(公告)号：CN207245306U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721277781.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种斜拉张紧式抗震支吊架，包括水平设置的第一钢套，所述第一钢套两端沿所述第一钢套中心对称设置有减震支座；所述减震支座包括多个钢丝绳和加强结构装置，其中所述钢丝绳的一端连接有第一支座，所述钢丝绳的另一端穿越连接到第二支座上并通过第一固定装置固定所述钢丝绳；所述第一支座焊接连接所述连接板，所述加强结构装置内固定连接有螺纹杆；所述螺纹杆贯穿所述连接板和第一钢套，并通过设置在螺纹杆上位于所述连接板上方的第一螺帽和位于所述第一钢套下方的第二螺帽固定。本实用新型装置通过多个斜拉钢丝绳的设置，能够使得抗震支架具有一定的伸缩性，在受到较大震动的时候提供更好减震效果。
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公开(公告)号：CN205134606U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520938143.7
申请日：2015-11-23
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
IPC: E04B1/98
Abstract: 本实用新型涉及的是一种粘滞阻尼器的连接系统，尤其是一种消除面外弯矩的粘滞阻尼器连接系统。第一支撑组件、第二支撑组件和粘滞阻尼器三者的一端分别与安装在墙体上的第一节点板、第二节点板和第三节点板活动连接；所述粘滞阻尼器的另一端还连接有万向节轴承，所述万向节轴承的另一端连接有第一连接座，所述第一连接座与第一支撑组件的另一端和第二支撑组件的另一端活动连接。采用上述结构后，可以放大结构中粘滞阻尼器对减振机构阻尼力的同时，通过万向节轴承有效的消除面外弯矩，提高粘滞阻尼器的使用寿命，有效降低消能减振的成本。
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公开(公告)号：CN204942365U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520541529.4
申请日：2015-07-23
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
IPC: F16F7/104
Abstract: 本实用新型涉及的是钢结构支撑上的拉杆设备领域，特别是一种可调节长度的减震拉杆装置。其主要是由连接钢管、拉杆杆端、调整杆、锁紧螺母、减震片和销座组成；所述的连接钢管的两端焊接设置有拉杆杆端，所述的拉杆杆端的中心穿设有调整杆，所述的调整杆的外端连接设置有销座，所述的调整杆上连接设置有多个锁紧螺母，所述的锁紧螺母两两之间还设置有减震片。采用上述结构后，可以利用调整杆对长度进行自由调节来提高拉杆的使用效率，利用安装在锁紧螺母中的减震片来解决拉杆在使用过程中产生小幅震动后的减震问题，避免因为长时间的疲劳裂纹导致的拉杆断裂的问题，间接的提高拉杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204755709U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520442844.1
申请日：2015-06-25
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用涉及一种高效粘滞阻尼器装置，特别是一种防溢流高效粘滞阻尼器。其结构包括油缸、上盖板、阻尼杆、阻尼结构和防横摇挡油板；上盖板下固定连接有阻尼杆，阻尼杆的另一端螺纹连接有两个半圆形相对设置的阻尼结构，阻尼结构的各个面上均匀设置有耗能孔；上盖板通过弹性密封带连接在油缸的侧壁上，在油缸内侧的弹性密封带与油缸侧壁连接处下端固定连接有防横摇挡油板，防横摇挡油板由上板和内圆弧状支撑板组成，对称环绕设置在油缸一周。该装置可以通过防横摇挡油板来防止高效粘滞阻尼器在运行的过程中阻尼器中液体的外溢问题，这样既避免了原材料的浪费，又保护了环境。
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公开(公告)号：CN204477505U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520051114.9
申请日：2015-01-23
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有多向阻尼功能的阻尼吊架，其结构包括耳座和夹式管夹，所述的夹式管夹通过三向阻尼减震器与耳座竖直连接，所述的耳座位于夹式管夹的下方，所述的夹式管夹是由相互对称的第一管夹和第二管夹通过螺栓连接组成，所述的夹式管夹的内侧设有耐磨防腐层。本设计通过在支架内加设三向阻尼减震器使支架具备减振缓冲的能力，使其对悬吊或支撑的物体提供保护的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204025513U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420481224.4
申请日：2014-08-25
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
IPC: F16F13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型耐强冲击长周期缓冲器，其包括上顶板和下底板，所述的上顶板通过弹簧与下底板相连，上顶板与下底板之间还设有油缸，油缸与下底板相连，上顶板通过活塞杆与第一活塞相连，第一活塞滑动连接在油缸的内部，所述的活塞杆为空心管，油缸内的下底板上设有导向，导向穿过第一活塞并通过第二活塞滑动连接在活塞杆内，导向的外侧还设有缓冲阻尼器，缓冲阻尼器的两端分别与第一活塞与下底板相连。本实用新型不仅能够衰减基础冲击能量向被保护区域传递，使冲击保护设备承受可以承受的加速度冲击,使设备在冲击后能可以正常工作。
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公开(公告)号：CN205260706U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521088875.8
申请日：2015-12-24
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的是一种避免焊接热影响区的软钢结构。其包括软钢上面板层、软钢下面板层和软钢层，还包括位于软钢上面板层和软钢层之间的过渡板层以及软钢下面板层和软钢层之间的过渡板层。采用上述结构后，通过过渡层可以有效的保护软钢层组织，避免焊接热导致软钢屈服点强度的下降，间接的影响到整个软钢阻尼器的效果，也保证其连接的强度，改进了生产工艺，降低了生产成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN204852167U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520537603.5
申请日：2015-07-22
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的是船舶用减振装置，特别是具有减振支架的大位移抗冲击减振装置。主要由振动设备、大位移抗冲击减振器、阻尼器和夹具组成，还包括减振支架；减振支架截面呈L型，减振支架的水平端面上设置有若干大位移抗冲击减振器；减振支架的水平端面中心处设置有阻尼器，大位移抗冲击减振器和阻尼器的上端面为同一水平面，共同连接设置有振动设备；减振支架的竖直端面上连接设置有若干大位移抗冲击减振器，大位移抗冲击减振器上固定连接着夹具，夹具水平包围设置在振动设备上。采用上述结构后，可以很好的通过统一固定在减振支架上的大位移抗冲击减振器来对振动设备同时对横向和竖直方向的振动进行减振，确保船舶上机器和设备的正常运行。
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公开(公告)号：CN204850125U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520536826.X
申请日：2015-07-22
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
IPC: E04B1/98
Abstract: 本实用新型涉及的是一种阻尼器，特别是一种软钢铅复合型阻尼器。其包括上连接板、铅块、软钢芯板和底板；所述的底板的两端设置有铅块，所述铅块的截面呈哑铃状，所述的底板的中间平行设置有若干软钢芯板，所述的软钢芯板和铅块的上端面共同连接设置有上底板。采用上述结构后，可以满足对各种震动的阻尼效果，尤其是在出现小幅震动的时候，阻尼器也会发生变形，滞回环围成的变形近似为一条直线，震动消失，阻尼器的变形也会消失，保证内应力的充分释放，提高阻尼器的利用效率。
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公开(公告)号：CN204028379U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420483081.0
申请日：2014-08-25
Applicant: 常州容大结构减振股份有限公司
IPC: G01V7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种圆形重力仪减振抗摇装置，结构包括水平设置的圆形底板和圆形安装板，底板与安装板之间设有竖直放置的阻尼器，阻尼器的两端分别连接在底板和安装板的中心处，底板与安装板之间还水平设有支撑板，所述的底板与支撑板之间设有竖直减振机构，安装板与支撑板之间设有水平抗摇机构，安装板与支撑板的外侧还设有防护罩。本实用新型不仅能够使重力仪能够在恶劣海况下正常工作，并减弱由于测量船的摇动所产生的干扰影响；而且能够减小船舶设备引起的振动向重力仪传递，防止设备振动对重力仪测量结果造成影响；并且本设计还能够衰减外界冲击能量通过基座向重力仪传递，保证了重力仪的测量精度。
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