公开(公告)号：CN205565474U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620340868.0

申请日：2016-04-20

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 李晓 ,  李智宁 ,  熊俊 ,  王斯斯 ,  谢剑翔 ,  罗伟良 ,  刘建成 ,  敖昌民 ,  郭倩雯 ,  吴晓桂

IPC: H02B3/00

Abstract: 本实用新型涉及一种变压器就位装置，用于移动变压器使其与冲击电压发生器本体连接，所述变压器就位装置包括导轨、用于安装所述变压器的支撑平台、移动组件以及定位机构，所述移动组件连接于所述支撑平台与所述导轨之间并带动所述支撑平台沿所述导轨在存放位置与工作位置之间移动；所述定位机构包括第一定位组件及第二定位组件，所述第一定位组件用于将所述支撑平台固定于所述存放位置，所述第二定位组件用于将所述支撑平台固定于所述工作位置。上述变压器就位装置用于与车载冲击电压发生器，移动组件带动支撑平台沿导轨将变压器从存放位置移动到工作位置，定位机构使变压器固定于存放位置或工作位置，提高了变压器的就位效率。

公开(公告)号：CN205554016U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620340784.7

申请日：2016-04-20

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 吴晓桂 ,  李晓 ,  李智宁 ,  熊俊 ,  王斯斯 ,  谢剑翔 ,  罗伟良 ,  刘建成 ,  敖昌民 ,  郭倩雯

IPC: B60P3/00 ,  B60P7/02 ,  G01R31/12

Abstract: 本实用新型涉及一种车载冲击电压发生器，包括车辆，车辆包括车厢、与车厢连接的车头及车辆防雨机构，车厢包括相对设置于两侧的侧板及顶板；顶板滑动连接于两块侧板上并可在外力作用下相对于两块侧板打开与关闭，车辆防雨机构包括导轨和防雨组件，导轨设置于车厢的两块侧板上且延伸至车头，所述防雨组件在顶板相对于两块所述侧板关闭时遮挡于所述车头的上方，且所述防雨组件还可在所述顶板相对于两块所述侧板打开时以其与所述顶板的连接处为轴向靠近车头方向转动。上述车载冲击电压发生器将车辆防雨结构和车顶融为一体，整个装置在恶劣天气的情况下，可以从车厢及车头上方进行防护，以防止雨雪、风沙的侵害，提高车载冲击电压发生器的防雨性能。

公开(公告)号：CN208999366U

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201821564396.2

申请日：2018-09-25

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 黄展帮 ,  苏向东 ,  郭振标 ,  罗同春 ,  吴晓桂 ,  李悦迅 ,  陈林东

IPC: G01N30/20

Abstract: 本实用新型涉及一种气相色谱仪及其延时自动断气装置，气相色谱仪包括色谱仪本体、延时自动断气装置及与色谱仪本体相连通的载气容器，延时自动断气装置包括延时容器、延时管路及逆止阀。延时管路的第一端与延时容器相连通，延时管路的第二端与色谱仪本体相连通，逆止阀设置于延时管路上。延时容器内的载气可被不断地输送至色谱仪本体内，使得延时容器内的载气的压力越来越小，待延时容器内的载气的压力低于逆止阀的动作压力时，延时容器内的载气便不能通过逆止阀，从而实现了延时自动停止载气的通入。作业人员可在色谱仪本体关机后立马关闭载气容器，便可离开作业环境，无需等待至色谱仪本体的内部关键零件冷却至室温，节约了作业人员的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205643428U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620437603.2

申请日：2016-05-12

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 李晓 ,  李智宁 ,  熊俊 ,  王斯斯 ,  谢剑翔 ,  罗伟良 ,  刘建成 ,  敖昌民 ,  郭倩雯 ,  吴晓桂

IPC: G01R1/28 ,  G01R31/12

Abstract: 本实用新型公开了一种冲击电压发生器，包括至少一组冲击模块、至少一块叉形加强板以及多级冲击发生器模块，所述冲击模块包括用于安装所述冲击发生器模块的四根立柱，至少两根相邻立柱之间设有一块所述叉形加强板，所述叉形加强板的四个端部分别与对应的立柱的端部连接。通过在冲击模块的相邻立柱之间设置叉形加强板，当冲击模块需要竖起时，叉形加强板能够对立柱起到加强作用，提高立柱的拉伸力。所述冲击电压发生器综合考虑了设备竖起过程中需要承受巨大的扭矩，能够满足设备刚度要求，立柱不易损坏变形，结构稳固，设备使用安全。

公开(公告)号：CN205554007U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620338301.X

申请日：2016-04-20

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 敖昌民 ,  吴杰 ,  李智宁 ,  谢剑翔 ,  王斯斯 ,  李晓 ,  罗伟良 ,  刘建成 ,  郭倩雯 ,  吴晓桂 ,  黄飞强 ,  陈彤生

IPC: B60P1/16 ,  B60P1/26

Abstract: 本实用新型公开了一种车载冲击电压发生器液压举升系统，包括车厢、冲击电压发生器、主液压缸、辅助支撑液压缸、液压油箱与液压泵。冲击电压发生器、主液压缸装设于车厢中。主液压缸一端与冲击电压发生器传动相连。辅助支撑液压缸与车厢底部相连。液压油箱与液压泵通过管道相连通，液压泵出油口通过第一进油管路、第二进油管路连通至主液压缸、辅助支撑液压缸。主液压缸、辅助支撑液压缸通过第一回油管路、第二回油管路连通至液压油箱。本实用新型通过主液压缸可实现现场安装冲击电压发生器，且安装时通过辅助支撑液压缸进行辅助支撑，使车厢不易于晃动，另外，主液压缸与辅助支撑液压缸均共同连接至液压油箱，均由液压泵控制，使得整体结构较简单。