公开(公告)号：CN108394453A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201810116465.1

申请日：2018-02-06

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 长谷笃宗 ,  森田茂 ,  明法寺祐 ,  作田雅芳 ,  山冈道明 ,  吉原爱仁 ,  吉村知记

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供能够增大二次碰撞时的冲击的吸收量的总量并且能够设定适当的冲击负载的转向装置。在上轴套(7)的柱轴方向X的一端连接有转向操纵部件(2)。下轴套(8)以能够滑动的方式外嵌于上轴套的柱轴方向(X)上的另一端。下轴套(8)通过固定于车体(13)的支承部件(17)支承。在二次碰撞时，通过第一滑动部件(40)相对于上轴套(7)进行第一相对滑动而产生第一阻力，通过在柱轴方向(X)与第一滑动部件(40)一体移动的第二滑动部件(50)相对于支承部件(17)以及下轴套(8)进行第二相对滑动而产生第二阻力。

公开(公告)号：CN104943731B

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201510127693.5

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  富士机工株式会社

Inventor： 吉原爱仁 ,  杉浦友纪 ,  高桥祐司 ,  长谷笃宗 ,  久保田健朗 ,  星野茂 ,  上坂阳太

IPC: B62D1/185

CPC classification number: B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/195

Abstract: 一种转向装置，包括：能够沿轴向方向伸缩地调节的转向轴(3)和转向柱外壳(4)；设置有多个孔(59)的锁板(42)；锁定机构(7)，锁定机构(7)使齿(51)移动，使得齿(51)前进至锁板(42)以与孔(59)中的一个孔接合、以及从锁板(42)后退以与孔(59)脱离。锁板(42)包括位于锁板(42)的在轴向方向上的端部(42A、42B)处的作为止动部(57、58)的弯曲部，当伸缩地调节转向轴(3)和转向柱外壳(4)时，止动部(57、58)通过沿轴向方向抵接在锁定机构(7)上来限制上外壳(16)相对于下外壳(17)沿轴向方向的移动。

公开(公告)号：CN106004981A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610188503.5

申请日：2016-03-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 明法寺祐 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗

IPC: B62D1/189

Abstract: 在伸缩锁定的解除时，经由联动机构(驱动部件以及连结轴)而与紧固轴的旋转联动的第二齿形成部件欲使其第二齿远离在管柱轴方向上排列的第一齿。此时，第二齿按照绕支承轴的中心轴线的圆弧轨迹旋转，另一方面，支承轴本身在设置于外套筒的长槽内沿管柱轴方向滑动。因此，啮合解除时的第二齿的移动轨迹为大致相对于管柱轴方向(第一齿排列的方向)正交的方向。

公开(公告)号：CN106004980A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610187174.2

申请日：2016-03-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 明法寺祐 ,  作田雅芳 ,  长谷笃宗

IPC: B62D1/189

Abstract: 伸缩锁定的解除时，与紧固轴的旋转联动而动作的第二齿形成部件欲使其第二齿远离在管柱轴方向X上排列的第一齿。此时，第二齿形成部件(50)中形成有第二齿(51)的第二部分被第二引导机构在与管柱轴方向正交的正交方向上引导，啮合被解除。在第二齿形成部件中，被绕支点旋转支承的第一部分以不阻碍第二引导机构的动作的方式被第一引导机构在管柱轴方向上引导。

公开(公告)号：CN105818852A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610037568.X

申请日：2016-01-20

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明公开了转向装置。转向装置(1)具备：固定于上套(20)的被卡合部件(50)、被下套(21)支承为能够旋转的卡合部件(52)、以及包括二次碰撞时与卡合部件(52)一体移动的可动部(71)并吸收二次碰撞时的冲击的冲击吸收部件(68)。被卡合部件(50)具有多个被卡合齿(49)。卡合部件(52)响应于操作部件(40)的操作而卡合于被卡合齿(49)。卡合部件(52)在二次碰撞时，从下套(21)脱离，以与被卡合齿(49)卡合的状态与上套(20)一起移动。

公开(公告)号：CN105313944A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510315945.7

申请日：2015-06-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英信 ,  吉原爱仁 ,  长谷笃宗

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/184 ,  B62D1/187

CPC classification number: B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/189

Abstract: 本发明提供一种转向装置。转向装置的锁定装置包括舌片机构以及保持于第一侧板的框板。舌片机构包括被沿着至少一个第一侧板的至少一个长边缘部的纵框支承为悬臂状并在倾斜方向上排成列的弹性舌片。框板包括在彼此间形成将各弹性舌片收容为能够分别突出的多个槽的分隔部。在锁定时，一部分的弹性舌片被紧固部件的按压面按压而退避到槽内。由此紧固部件在倾斜方向介于从槽突出的弹性舌片之间。

公开(公告)号：CN104943732A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510128695.6

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  富士机工株式会社

Inventor： 吉原爱仁 ,  杉浦友纪 ,  高桥祐司 ,  长谷笃宗 ,  久保田健朗 ,  星野茂 ,  上坂阳太

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/184 ,  B62D1/189 ,  B62D1/19

Abstract: 一种转向装置，包括：能够沿轴向方向伸缩地调节的转向轴(3)和转向柱外壳(4)；设置有多个孔(57)的锁板(42)；支承轴(39)，支承轴(39)沿与轴向方向相交的交叉方向延伸并且包括当载荷作用于转向轴(3)和转向柱外壳(4)上时断裂的低强度部(74)；以及锁定构件(40)，锁定构件(40)前进至锁板(42)以与所述多个孔(57)中的一个孔接合。当支承轴(39)在锁定构件(40)与所述多个孔(57)中的所述一个孔接合的状态下断裂时，锁定构件(40)与所述多个孔(57)中的所述一个孔脱离。

公开(公告)号：CN104943729A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510127691.6

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  富士机工株式会社

Inventor： 吉原爱仁 ,  杉浦友纪 ,  高桥祐司 ,  长谷笃宗 ,  久保田健朗 ,  星野茂 ,  上坂阳太

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/185

CPC classification number: B62D1/184 ,  B62D1/189 ,  B62D1/19 ,  B62D1/192 ,  B62D1/195

Abstract: 一种转向装置，包括：能够沿轴向方向伸缩地调节的转向轴(3)和转向柱外壳(4)；锁定构件(40)，锁定构件(40)前进至锁定构件(40)与锁板(42)的多个孔(57)中的一个孔相接合的前进位置以及后退至锁定构件(40)与锁板(42)的孔(57)脱离的后退位置；操作构件(30)，操作构件(30)与锁定构件(40)机械地分离；偏置构件(41)，偏置构件(41)总是朝向前进位置对锁定构件(40)进行偏置；以及传递构件(38)，传递构件(38)根据操作构件(30)的操作抵抗偏置构件(41)的偏置力而使锁定构件(40)移动至后退位置。

公开(公告)号：CN107499371B

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN201710421943.5

申请日：2017-06-07

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/18

Abstract: 一种转向装置。与上套管一体移动的第一齿部件的第一齿与第二齿部件的第二齿啮合。第二齿部件包括由承接部件(吸能部件)的承接面承接的被承接部。第二齿部件由形成于承接面中的承接面与被承接部的接触位置并且能够沿转向柱轴方向移动的支点以能够旋转的方式支承。由支承于下套管的支承部件支承的引导轴在第二齿部件的长孔插通，而向啮合以及解除啮合的方向引导第二齿部件。

公开(公告)号：CN106394648B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201610605658.4

申请日：2016-07-28

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  长谷笃宗 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/189

Abstract: 本发明涉及转向装置以及齿部件。对于转向装置而言，能够与上护套一体移动的一对第一齿列由具有沿上下方向延伸的齿向并在轴向上以节距并列的多个第一齿构成。另外，通过加压成形而成形的齿部件包括在被下护套支承的主体部中相互平行地延伸一对侧面分别设置的一对第二齿。根据用于对柱护套的伸缩进行限制的操作部件的操作，一对第二齿与第一齿列啮合。一对第二齿齿顶以比规定的节距小的距离相互错开。