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公开(公告)号：CN114269572A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080045301.X
申请日：2020-06-16
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种控制用于热调节空气流(1)的热调节回路(100)的控制方法，特别是用于机动车辆的乘客舱(2)，该回路包括热交换器(4)，该热交换器(4)配置成使制冷剂通过它并与空气流(1)交换热量，该热交换器(4)配置成至少在以下模式下选择性地运行：‑被称为冷却模式的模式，‑被称为加热模式的模式，该方法包括以下步骤：‑评估与热交换器(4)的外表面(5)接触的区域中的湿度水平，‑检测从冷却模式切换到加热模式的指令，‑如果评估的湿度水平低于第一预定阈值(s1)，响应于切换到加热模式的指令，允许制冷剂流通通过热交换器(4)，‑如果评估的湿度水平高于第二预定阈值，则在第一预定时间段(D1)内阻止制冷剂流通通过热交换器(4)，从而延迟切换到加热模式。
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公开(公告)号：CN111670127A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201980011215.4
申请日：2019-01-29
Applicant: 法雷奥热系统公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的热处理系统(1)的方法，所述热处理系统(1)包括：冷却剂(FR)回路(3)和配置为对车辆的乘客舱进行热处理的第一热交换器(8)；用于传热流体(FC)的流通回路(4)，其包括配置为对电牵引链(42)的至少一个部件进行热处理的第二热交换器(30)；双流体(FC)/(FR)热交换器(33)；流通回路(4)包括旁通装置(9)，其配置为调整热交换器(33)中的传热流体(FC)的流量(Mw_e)，其特征在于，所述方法包括以下步骤：控制热交换器(33)中的流量(Mw_e)，该步骤至少取决于在第一热交换器(8)的出口处的冷却剂(FR)的温度(Treo)。所述发明适用于机动车辆。
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公开(公告)号：CN111051092A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057615.4
申请日：2018-07-26
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的间接可逆空调回路(1)的管理方法，所述可逆间接空调回路包括：第一制冷剂流体环路(A)，制冷剂流体在其中流通；并包括第一双流体热交换器(5)，其共同布置在所述第一制冷剂流体环路(A)上和第二传热流体环路(B)上，第一传热流体在所述第二传热流体环路中流通，所述回路适于根据以下模式进行操作：热泵模式，和源自热泵模式的热泵除湿模式，当间接空调回路(1)处于热泵模式或热泵除湿模式中时，中央控制单元(90)控制用于使第一传热流体重定向的重定向装置，以使得：如果在温度传感器(72)处测得的温度大于或等于T72t+Y1，则第一传热流体朝向内部散热器(54)和外部散热器(64)两者被重定向，如果在温度传感器(72)处测得的温度小于或等于T72t-Y2，则所述第一传热流体仅朝向所述内部散热器(54)被重定向。
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公开(公告)号：CN113260807B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202080007783.X
申请日：2020-01-07
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 一种流体流通阀，所述阀包括壳体(1)和用于流体流通的主体(2)，所述主体(2)至少部分地位于所述壳体(1)中，所述主体(2)附接到所述壳体(1)上，并在所述主体(2)和所述壳体(1)之间具有用于流体的通道(4)，所述阀还包括能够被电磁致动的控制构件(30)，所述控制构件(30)能够相对于所述主体(2)移动，以便选择性地打开或关闭所述通道(4)，所述主体(2)至少局部地具有位于所述通道(4)处管状构造，所述控制构件(2)滑动。(30)能够至少在所述通道(4)处沿着所述主体
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公开(公告)号：CN113498470B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202080017873.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，所述热管理装置(1)包括制冷剂流体回路，所述制冷剂流体回路包括：压缩机(3)、第一热交换器(5)、膨胀装置(7)和第二热交换器(9)，所述热管理装置(1)还包括电加热装置(60)，所述控制方法在所述热管理装置(1)冷起动期间包括以下步骤：仅通过所述电加热装置(60)直接或间接加热内部气流(200)，直到所述内部气流(200)达到目标温度，和/或直到预定计时器计时结束，当内部气流(200)达到其目标温度和/或计时器计时结束时，起动压缩机(3)，使制冷剂流体回路从所述第二热交换器(9)处的外部气流(100)中吸取热能，并在所述第一换热器(5)处释放所述热能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111133262B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201880061930.4
申请日：2018-07-26
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于管理空调回路(1)的方法，制冷剂流体以制冷模式在该空调回路内流通，制冷剂流体依次流过：压缩机(3)；冷凝器(5)；膨胀装置(7)；以及蒸发器(9)，所述空调回路(1)包括能够控制膨胀装置(7)的开度的中央控制单元(10)，所述方法包括：基于对空调回路(1)的操作参数的测量来计算膨胀装置(7)的开度Cestim和确定设定点过热SHcomp_in_sp的步骤，其中SHcomp_in_sp包括在最小过热SHcomp_in_sp_min和最大过热SHcomp_in_sp_max之间；以及根据Cestim打开膨胀装置(7)和通过改变膨胀装置(7)的开度来控制过热SHcomp_in的步骤，以达到设定点过热SHcomp_in_sp并且将SHcomp_in保持在SHcomp_in_sp_min和SHcomp_in_sp_max之间。
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公开(公告)号：CN114025976A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202080047641.6
申请日：2020-06-22
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于管理机动车辆的热管理装置(1)的方法，热管理装置包括冷制冷剂流体回路，制冷剂流体回路包括：‑主回路(A)，在制冷剂流体的流通方向上包括压缩机(3)、构造成与第一元件(100)交换热能的冷凝器(5)、构造成与第二元件(200)交换热能的第一膨胀装置(7)和第一蒸发器(11)，‑旁路支路(B)，所述旁路支路(B)包括第二膨胀装置(13)和第二蒸发器(15)，所述第二蒸发器位于所述第二膨胀装置(13)的下游并被构造成与第三元件(300)交换热能，所述热管理装置(1)在严格冷却所述第三元件(300)的模式下操作，所述管理方法包括根据环境温度管理第一膨胀装置(7)的开口直径的步骤，使得制冷剂流体在第一蒸发器(11)内流通，第一膨胀装置(7)的开口直径根据第一元件(100)的环境温度的升高而减小。
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公开(公告)号：CN113994157A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202080043815.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于管理机动车辆的热管理装置(1)的方法，包括以下步骤：将压缩机(3)的转速增加到其最大速度，确定第三元件(300)的修正设定温度(T15‑sp3)大于第一设定点温度(T15‑sp1)，使得第一蒸发器(11)出口处的第二元件(200)的温度趋于其设定温度(T11‑sp)，调节第二膨胀装置(13)的开口直径，使得第三元件的温度第二蒸发器(15)出口处的(300)达到修正设定温度(T15‑sp3)，直到第一蒸发器(11)出口处的第二元件(200)的温度达到设定点温度(T11‑sp)。本发明还涉及用于实施所述管理方法的热管理装置(1)。
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公开(公告)号：CN111051798B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201880058638.7
申请日：2018-07-26
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于管理间接可逆空调回路(1)的方法，制冷剂在间接可逆空调回路(1)中流通，所述可逆空调回路(1)能够以热泵模式操作，在该模式中，制冷剂连续地进入：压缩机(3)，冷凝器(5)，第一膨胀装置(7)，蒸发器(9)，第二膨胀装置(11)和蒸发器‑冷凝器(13)，所述空调回路(1)包括能够控制第一膨胀装置(7)的开度的中央控制单元(40)，所述管理方法包括：确定以下参数的步骤：第一膨胀装置(7)的开度Cestim，参考过热SHcomp_in_sp，SHcomp_in_sp包括在最小过热SHcomp_in_sp_min至最大过热SHcomp_in_sp_max的范围内，根据Cestim打开膨胀装置(7)并通过改变膨胀装置(7)的开度来控制过热SHcomp_in的步骤，以达到参考过热SHcomp_in_sp并使SHcomp_in保持在SHcomp_in_sp_min至SHcomp_in_sp_max的范围内。
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公开(公告)号：CN113498470A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202080017873.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 法雷奥热系统公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车辆的热管理装置(1)的方法，所述热管理装置(1)包括制冷剂流体回路，所述制冷剂流体回路包括：压缩机(3)、第一热交换器(5)、膨胀装置(7)和第二热交换器(9)，所述热管理装置(1)还包括电加热装置(60)，所述控制方法在所述热管理装置(1)冷起动期间包括以下步骤：仅通过所述电加热装置(60)直接或间接加热内部气流(200)，直到所述内部气流(200)达到目标温度，和/或直到预定计时器计时结束，当内部气流(200)达到其目标温度和/或计时器计时结束时，起动压缩机(3)，使制冷剂流体回路从所述第二热交换器(9)处的外部气流(100)中吸取热能，并在所述第一换热器(5)处释放所述热能。
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