阻尼器装置
    21.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107709827B

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201680036942.2

    申请日:2016-06-27

    Abstract: 一种阻尼器装置(10)中的旋转惯性质量阻尼器(20)具有行星齿轮装置(21),该行星齿轮装置包括:作为太阳齿轮的从动构件(15),该从动构件具有外齿(15t);作为行星架的第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112),该第一输入板构件和该第二输入板构件以可旋转的方式支承多个小齿轮(23);以及环形齿轮(25),该环形齿轮在与所述多个小齿轮(23)啮合时用作质量体。从动构件(15)的外齿(15t)在阻尼器装置(10)的径向方向上定位得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)更靠外侧。从动构件(15)、所述多个小齿轮(23)以及环形齿轮25)在沿径向方向观察时与第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)在阻尼器装置(10)的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮(25)在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮(23)限制。

    减振装置
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109715977A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201780056568.7

    申请日:2017-09-13

    Abstract: 减振装置包含:输入元件,其传递来自发动机的扭矩;中间元件;输出元件;第1弹性体,其在输入元件与中间元件之间传递扭矩;第2弹性体,其在中间元件与输出元件之间传递扭矩;旋转惯性质量减振器,其具有根据输入元件与输出元件的相对旋转而旋转的第1质量体,在输入元件与输出元件之间,与包含第1弹性体、中间元件以及第2弹性体的扭矩传递路径被并列设置;第2质量体;以及弹性体,其连结第2质量体和输出元件。

    阻尼器装置
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107709828A

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201680037041.5

    申请日:2016-06-27

    Abstract: 一种阻尼器装置在第一输入板构件和第二输入板构件两者的小齿轮支承部(115、116)中设置有六个通孔(117a至117f、118a至118f),第一输入板构件和第二输入板构件用作支承旋转惯性质量阻尼器的每个小齿轮的行星架。第一输入板构件和第二输入板构件两者以使得通孔(117c、118c)对准的方式彼此对置。通孔(117c、118c)用于支承小齿轮。利用位于通孔(117c、118c)两侧的通孔(117b、118d)和通孔(117d、118b),第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112)使用铆钉来紧固。可以确保行星架的强度(刚度),抑制行星齿轮装置的变形,并且可以提供齿轮的高精度啮合。

    减振装置
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113272576A

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN201980081840.6

    申请日:2019-12-26

    Abstract: 本发明的减振装置包括:输入构件,被传递来自发动机的扭矩;输出构件;弹性体,在输入构件与输出构件之间传递扭矩;以及旋转惯性质量减振器,具有根据输入构件与输出构件之间的相对旋转而旋转的质量体,输出构件与电动机的转子连接,电动机的转子与变速器的输入轴连接,旋转惯性质量减振器包括行星齿轮机构,该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈、多个小齿轮以及支撑多个小齿轮的行星架,行星架是输入构件的一部分,太阳轮以及齿圈中的一方是输出构件的一部分,太阳轮以及齿圈中的另一方作为质量体发挥作用。由此,通过包括旋转惯性质量减振器的减振装置,能够良好地抑制变速器的轴共振的明显化。

    减振装置
    26.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113272576B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN201980081840.6

    申请日:2019-12-26

    Abstract: 本发明的减振装置包括:输入构件,被传递来自发动机的扭矩;输出构件;弹性体,在输入构件与输出构件之间传递扭矩;以及旋转惯性质量减振器,具有根据输入构件与输出构件之间的相对旋转而旋转的质量体,输出构件与电动机的转子连接,电动机的转子与变速器的输入轴连接,旋转惯性质量减振器包括行星齿轮机构,该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈、多个小齿轮以及支撑多个小齿轮的行星架,行星架是输入构件的一部分,太阳轮以及齿圈中的一方是输出构件的一部分,太阳轮以及齿圈中的另一方作为质量体发挥作用。由此,通过包括旋转惯性质量减振器的减振装置,能够良好地抑制变速器的轴共振的明显化。

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