-
公开(公告)号：CN110029748B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910418679.9
申请日：2019-05-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种装配式软钢‑摩擦复合位移型阻尼器及其装配方法，包括均为T字形的且上下相向设置的顶板和底板，所述顶板和底板均包含水平设置的翼缘板以及与翼缘板的的中部垂直连设的腹板，所述顶板的腹板与底板的腹板之间经由两个沿横向并排分布的连接件连接，所述连接件包含对称设置在腹板前后两侧的两块刚性板，所述刚性板的上下两端与腹板之间均设置有摩擦板，两块刚性板、腹板以及摩擦板之间经由高强螺栓贯穿锁紧，所述摩擦板的外侧设有若干根软钢棒，所述软钢棒沿纵向固定贯穿两块刚性板和腹板。本发明结构设计简单、合理，有效结合了摩擦耗能与软钢耗能两种耗能机制，耗能性能好，并且施工方便，震后更换简单，实用性强。
-
公开(公告)号：CN109898910B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910296556.2
申请日：2019-04-13
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供一种装配式软钢摩擦复合阻尼器及其装配方法，包括分别与纵向建筑构件的第一连接板、与水平向建筑构件连接的第二连接板，第一连接板经高强螺栓固定连接有第一摩擦板，第二连接板经高强螺栓固定连接有第二摩擦板，第一摩擦板与第二摩擦板经高强螺栓固定连接，第一连接板与第一摩擦板连接处、第二连接板与第二摩擦板连接处、第一摩擦板与第二摩擦板连接处具有贯穿的软钢棒，本发明在梁柱节点间发生相对变形时，可使摩擦板间产生相对滑动，摩擦耗能机制开始发挥作用；当变形增大到一定程度时，软钢棒开始参与耗能，实现了两种不同耗能机制的有机结合，装配式软钢摩擦复合阻尼器采用全螺栓装配，制作成本低，安装和拆卸方便，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN115761487A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211421103.6
申请日：2022-11-13
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供了一种基于机器视觉的中小跨径桥梁振动特性快速识别方法，包括以下步骤：步骤1:搭建摄像设备，进行相机标定以及空间坐标的转换；步骤2:图像特征检测与匹配，通过光流法对特征点进行运动追踪；步骤3:时域微分与时频域转换；步骤4:计算桥梁模态参数，完成桥梁振动特性识别和演示；应用本技术方案可获取桥梁振动时程曲线，进而实现对桥梁振动特性的识别。所提出方法设备成本低、携带方便、操作简单且无需在待测结构上安装标志物，便于现场工程人员操作。
-
公开(公告)号：CN115182308A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210824514.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种自适应水位桥墩防撞装置，包括桥墩，所述桥墩的外周部包裹有缓冲层，所述缓冲层的外周部包裹有高强钢材保护层，所述高强钢材保护层的外周部圆周均布有若干个第一橡胶齿块，两相邻第一橡胶齿块之间均设置有相接触的第二橡胶齿块，若干个第二橡胶齿块圆周均匀安装在橡胶箍环的内圈，所述第一橡胶齿块均经竖直导向结构与高强钢材保护层的外周部连接。具有以下有益效果：（1）采用内外层耗能设计，可大幅减小撞击传递给桥墩的能量；（2）外部耗能模块的高度可随水位变化而升降，自适应调节撞击面高度，更好地保护桥墩；（3）外部耗能模块为可更换部分，发生损坏后易于更换。
-
公开(公告)号：CN115130185A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210793452.4
申请日：2022-07-07
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于拉索应力时程曲线的斜拉桥等效车辆荷载识别方法，包括以下步骤：步骤S1:结合斜拉桥监测索位置和行车速度定义各相邻索出现波峰的最大时间差,并依据两相邻斜拉索波峰出现的先后顺序判断行车方向;步骤S2:结合行车方向的单向区间波峰识别方法，以识别出同辆车造成的相邻索波峰值;步骤S3:通过斜拉桥最边缘两根索之间出现波峰位置的距离和相应时间差计算车辆速度;步骤S4:基于子区间段车速进行错峰剔除；步骤S5:结合有限元模型进行等效车辆荷载识别；步骤S6:根据步骤S5得到的等效车辆荷载识别结果，直接对等效车辆荷载的分布情况进行统计，得到其概率密度曲线。本发明可以有效提高等效车辆荷载识别的精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114182625A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202210057881.5
申请日：2022-01-19
Applicant: 福州大学 , 福建省榕圣市政工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨度桥梁主梁自动限位及抗震装置，包括安装在桥塔上的主梁，所述主梁的横向两侧与桥塔的对应侧部之间均设置有限位及抗震机构，所述限位及抗震机构均包括横向安装在桥塔侧部的伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩杆均经横向安装的弹簧与主梁的侧部相顶接。（1）可通过伸缩缸的伸缩杆伸缩使弹簧变形，伸缩杆的伸缩量不同，则千斤顶的受力大小不同，控制限位及抗震机构与主梁间受力大小，在限制主梁横向位移的同时延长机构使用寿命；（2）安装方便且适应性强，可用于不同大跨度桥型；（3）发生损坏后可更换。
-
公开(公告)号：CN113742983A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111176751.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于深度自编码器神经网络的长跨结构损伤识别方法，包括以下步骤：步骤S1:利用实测响应对长跨结构的有限元模型进行修正，获得基准有限元模型；步骤S2:根据基准有限元模型进行动力学分析，得到各种损伤模式下的传递函数，并基于传递函数构建训练数据，将训练数据按预设比例分为训练集和测试集；步骤S3:根据步骤S2得到的训练数据对神经网络进行训练，判断训练结果并保存神经网络拓扑；步骤S4:将待测结构动力测试得到的传递函数数据输入训练好的神经网络中，评估结构的损伤状态。本发明不仅简化了神经网络的训练过程，减少了主观因素的影响，同时能够对大量高维度动力响应数据进行压缩，获得结构的损伤特征。
-
公开(公告)号：CN113282988A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110596298.7
申请日：2021-05-30
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种大跨度桥梁上部结构状态评估方法及系统，该方法包括以下步骤：（1）采集大跨度桥梁上部结构的相关监测数据并进行预处理，获取主梁、桥塔和桥索的响应数据；（2）采用3A指标分别对大跨度桥梁上部结构的各类部件进行独立评估，所述3A指标包括幅值偏移量、异常度和均值波动，得到各类部件的得分；（3）设置主梁、桥塔和桥索的权重系数，结合各类部件的得分计算综合评价指标；（4）根据综合评价指标评估大跨度桥梁上部结构当前的状态。该方法及系统有利于快速、可靠地对大跨度桥梁上部结构的当前状态进行判断、评估。
-
公开(公告)号：CN113216689A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110657800.0
申请日：2021-06-14
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供钢筋混凝土深梁预应力复合加固装置及其施工方法，采用角钢、预应力钢丝束与喷射细石混凝土相结合的方式，包括位于钢筋混凝土深梁底部两侧的底部角钢及位于钢筋混凝土深梁顶部楼板两侧的顶部角钢，所述顶部角钢与底部角钢外部绑扎有预应力钢丝束，所述预应力钢丝束固定于楼板上，本发明采用了预应力钢丝束提供的预应力抵消原深梁的部分内力，并很大程度上利用了预应力钢丝束对原深梁的约束作用，大幅提高了深梁的抗剪承载力；加固后深梁和楼面板连接更牢固，传力更可靠，使新旧结构能协同工作，可用于各种尺寸的深梁加固。本发明用途：钢筋混凝土深梁加固，具有较好的工程实用价值。
-
公开(公告)号：CN112942659A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110346076.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种含预应力FRP筋束纤维再生混凝土叠合板及其制作方法，包括混凝土下板体，该混凝土下板体内架设有横纵交错的钢筋骨架，钢筋骨架上端均布有若干呈倒V型的凸筋，所述凸筋V口朝下并于端部固连在钢筋骨架上，凸筋顶端凸出混凝土下板体并与浇筑于混凝土下板体上端的混凝土上板体结合，所述混凝土下板体内预埋有若干沿水平方向平行设置的预埋管，所述预埋管孔内插设有FRP筋束，该混凝土叠合板加强了上、下混凝土板体间的连接，保证连接处混凝土的协调变形，防止预制混凝土叠合板的整体性不足所带来的不利影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
165
records
(took 0.027 seconds)
