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公开(公告)号：CN107642364A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710817149.2
申请日：2017-09-12
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司
Abstract: 敏感建筑物下富水岩层全断面压浆盾构施工方法，包括加强盾构密封、盾构外周填充膨润土、管片壁后补充注浆、以气换渣、以浆换气、全断面压浆、检验压浆效果、盾构掘进的施工步骤，通过该方法能够有效全面封堵基岩裂隙通道，减少地下水流失，改善掘进环境，利于螺旋机出土，使盾构快速掘进，并能有效控制地表建筑(构)物沉降。
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公开(公告)号：CN109839496B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910255436.8
申请日：2019-04-01
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司
Abstract: 一种盾尾密封油脂高仿真检测设备及检测方法，设备包括筒体、支护环片、盾尾刷、间隙调整油缸和运动调整油缸，支护环片置于筒体中，间隙调整油缸的伸缩杆位于支护环片与筒体之间，运动调整油缸连接在支护环片或筒体上，盾尾刷纵向设在筒体与支护环片之间，相邻两道盾尾刷之间形成密封房，密封房包括盾尾油脂密封房和水或浆液密封房，支护环片或筒体上设有透明玻璃。检测方法包括油脂流动性及盾尾油脂压力检测、保压检测、渗漏检测、密封动态检测和掘进模拟检测。通过该设备及方法能够高仿真模拟在不同的工况下盾尾密封油脂的性能，检测结果更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN105888721B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610395490.9
申请日：2016-06-03
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司
IPC: E21F13/00
Abstract: 一种隧道施工盾构机台车平移方法及其平移装置，通过将台车抬升至设定高度，然后在台车底下安装滑动横梁，在滑动横梁上安装顶力装置，利用顶力装置将台车缓慢进行平向推移，当顶力装置伸到最大行程时，将顶力装置缩回并移至下一个滑动横梁上的下一个支撑点上，重新启动顶力装置，直至平移完成，所述平移装置包括滑动横梁和顶力装置，顶力装置包括支撑液压千斤顶、支撑工装和反力工装。通过本发明，使台车可越过中隔墙倒角，从一条线往另一条线平移；本发明可以缩短盾构组装工期，节约成本；本发明所述的平移可在狭小空间操作，对施工环境的要求低，平移步骤简单方便，所采用的工具均为现场可施工制作，可大程度上节省平移所需时间。
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公开(公告)号：CN105822640A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610389542.1
申请日：2016-06-03
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司
IPC: F16B7/18
CPC classification number: F16B7/187
Abstract: 一种便于拆装的杆件连接装置，用于连接横向杆件和竖向杆件，所述装置包括具有横向连接杆和竖向连接杆的T型管，所述横向连接杆上设有长螺纹一，所述长螺纹上依次设有螺帽、弹性胶件一和挡件一，横向杆件安装在弹性胶件一上，通过旋转螺帽，挤压弹性胶件一，即可固定横向杆件；所述竖向连接杆上设有长螺纹二，所述竖向连接杆上设有空心旋杆，所述空心旋杆上安装有弹性胶件二，所述竖向杆件安装在弹性胶件二上，所述竖向杆件内设置有挡件二，通过旋转空心旋杆，挤压弹性胶件二，从而固定竖向杆件。通过本发明，使杆件之间的连接或者拆卸变得简易省时；杆件之间无需焊接，避免杆件因焊接而产生形变，大大提高杆件重复利用率。
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公开(公告)号：CN210504486U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921532207.8
申请日：2019-09-16
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
Abstract: 一种活动式皮带调节装置，受力杆件固定在皮带机架上，平衡杆件可转动地安装在受力杆件上，两个平衡辅助件分别安装在平衡杆件的前后两端，皮带依次紧贴地穿过前后两端的平衡辅助件，使前后两端的平衡辅助件相对于皮带上下位置交错设置；第一调节拉杆的一侧与平衡杆件连接，第二调节拉杆的一侧与刮泥板连接，两根调节拉杆的另一侧分别贯穿过皮带机架，且分别在该侧设置调节限位件，两根调节弹簧分别套装在两根调节拉杆上，且调节弹簧的两端分别顶压在皮带机架和调节限位件上。通过该装置，能够抑制皮带在运行过程中的柔性形变以及运转振动，避免刮泥板受力不均加速磨损，且保证刮除效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109441459B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811391499.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司
Abstract: 一种土压平衡式盾构分体始发侧方出土施工方法，在临时桥架的卸土口处连接有溜槽，溜槽的出土口位于临时桥架的左右任一侧；盾构机掘进前，先将土斗吊至溜槽的出土口位置下，然后盾构机开始破洞门掘进，碴土通过螺旋输送机和皮带机运至临时桥架的卸土口上，然后沿着溜槽掉落至土斗中。该方法适用于所有短竖井土压平衡盾构分体始发阶段出土施工，对作业空间要求低，无需增大盾构井长度，节省工程费用，且该方法无需使用卷扬机出土，规避了卷扬机出土的缺点，具有经济、安全和高效的特点。
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公开(公告)号：CN109839496A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910255436.8
申请日：2019-04-01
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司
Abstract: 一种盾尾密封油脂高仿真检测设备及检测方法，设备包括筒体、支护环片、盾尾刷、间隙调整油缸和运动调整油缸，支护环片置于筒体中，间隙调整油缸的伸缩杆位于支护环片与筒体之间，运动调整油缸连接在支护环片或筒体上，盾尾刷纵向设在筒体与支护环片之间，相邻两道盾尾刷之间形成密封房，密封房包括盾尾油脂密封房和水或浆液密封房，支护环片或筒体上设有透明玻璃。检测方法包括油脂流动性及盾尾油脂压力检测、保压检测、渗漏检测、密封动态检测和掘进模拟检测。通过该设备及方法能够高仿真模拟在不同的工况下盾尾密封油脂的性能，检测结果更加真实可靠。
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公开(公告)号：CN109441459A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811391499.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司
Abstract: 一种土压平衡式盾构分体始发侧方出土施工方法，在临时桥架的卸土口处连接有溜槽，溜槽的出土口位于临时桥架的左右任一侧；盾构机掘进前，先将土斗吊至溜槽的出土口位置下，然后盾构机开始破洞门掘进，碴土通过螺旋输送机和皮带机运至临时桥架的卸土口上，然后沿着溜槽掉落至土斗中。该方法适用于所有短竖井土压平衡盾构分体始发阶段出土施工，对作业空间要求低，无需增大盾构井长度，节省工程费用，且该方法无需使用卷扬机出土，规避了卷扬机出土的缺点，具有经济、安全和高效的特点。
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公开(公告)号：CN105888721A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610395490.9
申请日：2016-06-03
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司
IPC: E21F13/00
CPC classification number: E21F13/00 , E21F13/006
Abstract: 一种隧道施工盾构机台车平移方法及其平移装置，通过将台车抬升至设定高度，然后在台车底下安装滑动横梁，在滑动横梁上安装顶力装置，利用顶力装置将台车缓慢进行平向推移，当顶力装置伸到最大行程时，将顶力装置缩回并移至下一个滑动横梁上的下一个支撑点上，重新启动顶力装置，直至平移完成，所述平移装置包括滑动横梁和顶力装置，顶力装置包括支撑液压千斤顶、支撑工装和反力工装。通过本发明，使台车可越过中隔墙倒角，从一条线往另一条线平移；本发明可以缩短盾构组装工期，节约成本；本发明所述的平移可在狭小空间操作，对施工环境的要求低，平移步骤简单方便，所采用的工具均为现场可施工制作，可大程度上节省平移所需时间。
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公开(公告)号：CN213269891U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021773886.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构机拆卸装置，主要由轨道和多辆管片车组成。该盾构机出洞后拼装洞口的管片，待盾尾脱出管片后进行拆卸。将该轨道延伸至盾尾，该轨道包括内端和延伸端，该轨道的延伸端通过第一支撑安装在盾尾，该第一支撑用于支撑轨道的延伸端，该轨道的内端安装在隧道内。多辆管片车用于盾构机内拼装机与螺旋机的搬运，该管片车设置在轨道的延伸端。盾构机盾体不需要滞留在洞口处，使得管片和注洞门浆能够快速填充上，减少了涌水涌砂风险。该盾构机拆卸装置能够实现盾构机的洞外拆卸，将拼装机和螺旋机推入隧道内大大减低了洞外的所需拆卸空间，可有效解决拆解空间不够的问题，保障设备完整性，提高使用率，减少维修再制造成本。
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