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公开(公告)号：CN117988243A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410398021.7
申请日：2024-04-03
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Inventor： 王镜越 , 付华 , 赵明富 , 周大庆 , 龙立敦 , 杨靖 , 罗德胜 , 王桥 , 王恩旭 , 廖万辉 , 钟浩然 , 吴中怀 , 田静进 , 李果 , 李安金 , 熊佳源 , 徐松 , 肖公庭 , 翁学新 , 吴哨兵 , 项海燕
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥上构多功能高效牵引系统及其施工方法，属于悬索桥施工牵引设备技术领域，具体通过双筒卷扬机出线端的钢丝绳经过A岸转向装置的第一转向轮、A岸索塔顶过线工装的一滑轮槽、B岸索塔顶过线工装的一滑轮槽、B岸转向装置、容绳收紧卷扬机、B岸索塔顶过线工装的另一滑轮槽、A岸索塔顶过线工装的另一滑轮槽、A岸转向装置的第二转向轮到双筒卷扬机的进线端形成异向等速牵引回路，本发明的该牵引回路针对猫道承重索、主缆、主桥钢梁三个工序的牵引，实现快速转换，大大提高效率，降低成本，效益更好，而且牵引钢丝绳用量更少，牵引工效更高。
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公开(公告)号：CN113586066A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111020228.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连拱隧道整体式直中墙墙顶一体化回填浇筑方法，其特征在于：将中隔墙顶与中导洞初支拱顶间的空间划分为3个区域，即墙顶梯形区域与两侧三角形区域，中隔墙基础浇筑后，中隔墙墙身与墙顶梯形区域一次化浇筑至中导洞拱顶，中隔墙浇筑后进行主洞施工，墙顶两侧三角形区域与主洞初支一体化喷射混凝土回填施工，采用钢花管补充注浆加固，完成中隔墙墙身与墙顶的浇筑。本发明避免了常规施工方法下，因墙顶施工空间极其受限导致的中隔墙墙帽混凝土振捣不密实、强度不足等问题。保障了主洞开挖施工的安全。中隔墙与主洞初支形成的整体结构整体性更好。可有效减少中隔墙产生裂缝和渗漏水的风险。
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公开(公告)号：CN111996920A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010920670.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种索塔塔柱节段钢筋笼分块吊装施工方法及结构，其特征在于，将悬索桥或斜拉桥的索塔塔柱按要求划分为塔柱节段，每段塔柱节段的钢筋笼分为4个分块钢筋笼，分块钢筋笼预制好后，在塔柱底部通过旋转和吊运，将分块钢筋笼送至指定位置，现场拼装并与下方已安装塔柱节段钢筋笼进行连接，得到该段塔柱节段钢筋笼，重复上述步骤，完成塔柱节段钢筋笼施工。本发明可以减小钢筋笼的最大重量，进而减小对塔吊起重能力的要求，节约工期和成本。
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公开(公告)号：CN213455181U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021263143.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁群桩基础浅眼爆破空气袋减振结构，其特征在于，包括炮眼(1)，在炮眼(1)内设有炸药(3)，炸药(3)两端设置空气袋(2)。就爆破效果而言，在本实用新型减振措施下，爆破效果良好，对工效影响很小。空气袋措施可很好的实现预期减振目标，在实际工程中，结合成本分析，采用空气袋措施仅增加15.6元，因此，空气袋成为群桩施工爆破减震的最优选择。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214362893U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022206712.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大断面塔柱节段钢筋笼装配预制胎架，其特征在于，包括立柱（3），在立柱（3）上设有主梁（2），主梁（2）上设有分贝梁（1），分贝梁（1）上设有箍筋梳齿板（4）和主筋梳齿板（6），箍筋梳齿板（4）和主筋梳齿板（6）分别设有槽口，在分贝梁（1）一侧设有钢板（9）和支当立柱（12）。本实用新型预支胎架，能够进行桥梁塔柱节段钢筋笼“工厂化、模块化”的绑扎安装，具有结构简单、操作方便、能够保证钢筋笼的强度、不变形，具有减少高空作业工作量、胎架上操作安全便利，大幅提升安装效率及安装质量的优点。
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公开(公告)号：CN213455175U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021267224.6
申请日：2020-07-01
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于减振孔的桥梁群桩基础浅眼爆破减振结构，其特征在于，包括掏槽眼(1)，在掏槽眼(1)外侧设有周边眼(3)，周边眼(3)外侧间距0.08‑0.12m的位置设置减振孔(2)。基于隔振孔的桥梁群桩基础施工浅眼爆破减振结构及方法同时实现了高效减振与高效爆破。在实际工程中，结合成本分析，在被保护构筑物仅位于一个方向时，采用隔振孔措施每爆破循环仅增加成本425.6元，能够避免相邻桩基出现护壁或新浇桩身裂缝的安全隐患和质量问题，最终实现工期和施工间接成本的极大节约。
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公开(公告)号：CN217231465U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202122804544.1
申请日：2021-11-16
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁高墩组拼式滑架结构，包括滑架的底板，所述底板上分别连接有第一标准节和第二标准节，底板、第一标准节和第二标准节组成滑架。高墩组拼式滑架兼具翻模施工的经济性和便捷性，同时拥有爬模的安全性好等特点，组拼式的滑架制作思路，更将常规“焊接加工‑拆解报废”优化为“螺栓连接‑周转使用”，进一步提高了滑架施工的经济性。
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公开(公告)号：CN215160185U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022959602.3
申请日：2020-12-09
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大柔度钢筋笼无变形姿态转换支架，其特征在于，包括立柱(1)，在立柱(1)上设有主承重梁(2)，立柱(1)通过旋转轴承(6)连接主承重梁(2)，主承重梁(2)上设有横向承重梁(3)，主承重梁(2)靠近立柱(1)的一端设有钢筋笼底端固定支架(4)，主承重梁(2)另一端设有支架腿(7)。通过本简易设计，与钢筋笼固定为一体，在钢筋笼旋转过程中，钢筋笼与旋转支架固结成整体，刚度较大，且钢筋笼受力均衡，基本上不产生不利变形，保障了钢筋笼对接施工便捷与质量。实现了对大长宽、小厚度的大柔度钢筋笼微变形乃至无变形姿态转换，保证了钢筋笼连接的效率与质量。
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公开(公告)号：CN212895959U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021912854.4
申请日：2020-09-04
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种索塔塔柱节段钢筋笼分块吊装施工结构，其特征在于，塔柱按要求划分为塔柱节段(1)，每段塔柱节段(1)的钢筋笼(2)分为4个分块钢筋笼(3)。本实用新型可以减小钢筋笼的最大重量，进而减小对塔吊起重能力的要求，节约工期和成本。
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