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公开(公告)号：CN103711892B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310742234.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 一种自动挡车辆换挡器防误挂方法，所述方法在变速器内设置R挡锁止电磁阀和D挡锁止电磁阀，电磁阀控制系统包括微处理器及与之相连的刹车开关、档位传感器、车速传感器、发动机运行状态传感器、计时器和比较器，其中计时器的启动端和输出端接微处理器的不同I/O端口，复位端接刹车开关，比较器的两个输入端分别接车速传感器的输出信号和车速阈值信号，输出端接微处理器的I/O端口，运行过程中微处理器根据各I/O端口的输入信号控制两个电磁阀的通断，达到防误挂目的。本发明可以阻止对变速器有害的各种误操作，彻底消除了换挡器误挂给变速器造成的安全威胁，保证了车辆的正常运行。
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公开(公告)号：CN102818014B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210316294.X
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车自动变速器控制油路，用于实现4AT自动变速器的挡位控制。它包括油底壳、油泵、主调压阀、锁止阀、冷却器、液力变矩器、换挡阀组件和换挡执行元件，其特别之处在于：所述换挡阀组件包括手动阀、第一换档电磁阀、第二换档电磁阀、第三换档电磁阀、第四换档电磁阀和跛行互锁阀，其中第一换档电磁阀、第三换档电磁阀、第四换档电磁阀为常高压阀，第二换档电磁阀为常低压阀。本发明解决了传统4AT控制油路复杂、单一跛行档位所带来的问题，满足了车辆在高、低速两个跛行档位行驶的要求，提高了各档位之间换档的舒适性和移库换档的平顺性，保证了变速器与行车安全，改善了车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104228796A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410509485.7
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明提供了一种电子驻车的控制方法及系统，该电子驻车的控制方法，包括以下步骤：101、开启电子驻车系统；102、判断车辆处于启动状态；当车辆处于启动状态时，执行103；当车辆未处于启动状态时，执行107；103、判断车速大于0km/h；当车速大于0km/h时，执行104；当车速小于或等于0km/h时，执行105；104、电子驻车系统解锁；105、判断车辆处于刹车状态；当车辆处于刹车状态时，执行104；当车辆未处于刹车状态时，执行106；106、判断车辆处于坡路或低速行驶状态；当车辆处于坡路或低速行驶状态时，执行104；107、电子驻车系统锁止。采用本发明实施例提供的电子驻车的控制方法，能够避免驾驶员将换挡杆拨进或拨出P挡的过程，从而避免驻车齿轮打齿甚至损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104006153A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410234833.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0003 , F16D27/04 , F16D2027/001 , F16D2027/002 , F16H61/0204
Abstract: 一种自动变速器离合控制装置，它包括发射线圈、接收线圈、电磁铁和离合控制电路，所述接收线圈与自动变速器的从动轴同轴固接，其输出端经交直流变换器给离合控制电路供电，所述发射线圈套装在接收线圈外部并与变速器壳体固定连接，其输入端接外部控制模块输出的交流电压，所述电磁铁固定在从动摩擦片上并与主动摩擦片相对应，其电磁线圈接离合控制电路的输出端，所述离合控制电路通过红外收发模块与外部控制模块通信。本发明利用电磁铁直接控制自动挡车辆离合器的结合与分离，保证了动力传输的控制精度和反应速度，从而提高了车辆的乘驾舒适性。
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公开(公告)号：CN103335735A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310264407.0
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋转部件温度检测装置，涉及机械部件温度检测技术领域，为实现不依靠中间介质即可直接测量旋转部件的温度的目的而发明。本发明一种旋转部件温度检测装置包括控制模块；发射线圈，所述发射线圈与所述控制模块连接，所述控制模块可驱动所述发射线圈产生高频交变磁场；接收线圈，所述接收线圈可通过电磁感应将发射线圈产生的高频交变磁场的能量转化为交流电源；电源处理模块；温度传感器芯片，所述温度传感器芯片在使用时设置于旋转部件检测点上；以及滑片传输模块。本发明旋转部件温度检测装置用于对旋转部件进行温度检测。
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公开(公告)号：CN103195924A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310155016.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种接触式挡位传感器，包括具有空腔的壳体、用于感知不同挡位进而输出不同电压信号的挡位电压检测机构，以及用于将检测的不同挡位电压传送给车辆传输控制单元的输出插接头；所述挡位检测机构设于壳体的空腔内，在壳体上设有用于与外部电源相连接的电源插接头。本发明还涉及一种具有该接触式挡位传感器的换挡机构以及汽车。本发明的接触式挡位传感器结构简单，精度高，能够较为精确地检测出车辆所处的挡位。本发明的接触式挡位传感器适用于各种车辆的换挡机构，进一步地可应用于汽车上。
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公开(公告)号：CN202123931U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120177408.8
申请日：2011-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，它是基于现有AT结构进行设计，于发动机与输入轴间联接有用于驱动油泵的主离合器。其可移植性强，只需在现有AT机构上做简单的液压控制油路更改即可实现。主离合器传递动力为刚性传递，较液力变矩器可有效降低变速器系统能耗30%左右。主离合器设计、生产工艺简单，有利于国产化，降低生产成本，具有良好的代偿性。本实用新型适用作各种自动挡汽车的变速器。
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公开(公告)号：CN202100703U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120179674.4
申请日：2011-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种多功能非接触式汽车挡位传感器。其由上盖板（1）和下盖板（2）扣合而成，其在控制电路的控制下，通过设置在下盖板（2）上具有磁性的转子（3）在与其配合的定子（4）内的转动，由霍尔芯片（5）感受如上转动过程中磁场强度的变化实现车辆的启动，在上盖板（1）与下盖板（2）之间设有接触挡位感应装置，该接触挡位感应装置在所述的控制电路中变速器控制器（11）的非正常工作状态下，根据启动需求启动车辆。采用此方案，使传感器在变速器控制器非正常工作状态下，可实现对车辆的启动。
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