-
公开(公告)号：CN207452922U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201720955255.2
申请日：2017-08-01
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉同新梁宇特种安装技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢围堰主动下沉的施工装置，包括固定在钢围堰内壁上部位置处的钢围堰反力牛腿、安装在临近钢围堰内壁的钢护筒上端面的钢护筒反力牛腿及安装在钢围堰反力牛腿上端面的穿心式千斤顶，以及拉杆；所述拉杆由上而下依次穿过千斤顶、钢围堰反力牛腿和钢护筒反力牛腿，且所述拉杆的底端通过下锁紧件锁紧在钢护筒反力牛腿的下端面，所述拉杆的顶端通过上锁紧件锁紧在千斤顶的活塞端面上；通过千斤顶活塞的伸出来收紧拉杆，使拉杆所受的拉力转为对钢围堰的下压力，从而迫使钢围堰受到主动的下压力而下沉。由于施加了主动下压力，相当于增加了配重，故可加快钢围堰下沉速度，减少吸泥、挖土工作量。
-
公开(公告)号：CN219470982U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320220103.3
申请日：2023-02-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于干坞施工的锁扣拼装式双壁止水围堰结构，包括：围堰主体，其由多个单块围堰拼装而成，多个单块围堰横向依次拼装形成围堰主体，相邻单块围堰之间密封拼装，所述围堰主体为内部中空的双壁围堰且内部灌注轻质混凝土形成混凝土层，所述围堰主体的下端密封连接于已铺设完成的对接段沉管以及干坞内封底混凝土上，所述围堰主体的两侧分别密封连接于两侧的坞口地连墙上。本实用新型采用多种结构和措施对围堰进行定位、安装和止水，确保结构安全的同时，保证干坞内的干作业环境，保证了二次止水围堰结构的强度和止水性能。
-
公开(公告)号：CN214939302U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120388464.X
申请日：2021-02-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种采用贝雷联系的快速装配化施工支架结构，包括多个支架基础、纵梁和横向分配梁，所述支架基础包括多个混凝土扩大基础和多个装配式支架立柱结构，多个混凝土扩大基础临时固定于地面形成矩形结构，多个装配式支架立柱结构分别一一对应固定于多个混凝土扩大基础上，相邻装配式支架立柱结构之间通过多个联系结构连接为整体，所述联系结构为贝雷片，所述装配式支架立柱结构上搁置有卸荷块，横向的多个卸载块上均设置有横梁，多个支架基础位于同一纵向的多个横梁上设置有纵梁，所述纵梁上设置有多根横向分配梁，其位于主梁正下方。本实用新型具有安装及拆卸便捷、可周转重复使用的优点。
-
公开(公告)号：CN213766424U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022269532.9
申请日：2020-10-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种先张法预应力混凝土装配式预制台座，包括中部支承结构、端部支承结构、张拉调节组件，中部支承结构和端部支承结构组成对预应力筋张拉的稳定结构体系，通过张拉调节组件替代传统的千斤顶对预应力筋进行张拉，张拉力度易调节且控制平稳，另外，设置压力计在施工过程中配合张拉调节机构使用，能实时监测预应力大小，通过设置配重块，使预制台座可实现自身受力平衡，并且将承压柱设置成分段的结构，可根据实际需要改变整体长度，整个先张法预应力混凝土装配式预制台座节能环保，节约成本，使预应力筋的张拉过程安全稳定、易控制，所有结构采用拼装的形式，制作、安装、施工简单快捷，方便周转使用，加快了施工进度。
-
公开(公告)号：CN222161345U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420113197.9
申请日：2024-01-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 杨苏海 , 付文宣 , 曾健 , 张克 , 曾文宋武 , 李文 , 程明明 , 刘鸽 , 赵俊 , 李振 , 胡强 , 罗璐璐 , 许刃文 , 张奇奇 , 周世燊 , 杨雷 , 王健
Abstract: 本实用新型公开了一种海上异形承台结构，包括：预制承台壳体以及现浇在所述预制承台壳体内的钢筋混凝土结构；所述预制承台壳体为混凝土薄壁结构，其包括下层壳体和上层壳体；所述上层壳体和所述下层壳体的水平截面形状呈类椭圆形；所述下层壳体的底部预留有供桩基插入的预埋孔，桩基的顶部与所述预埋孔之间设置有混凝土密封层。本实用新型既提升了承台结构外观质量，也保证了承台结构质量；解决了大跨度海上异形承台基础因尺寸大、重量大而造成的吊装困难问题，降低了异形承台的施工难度，有效提升了异形承台施工效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221072313U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322934995.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供一种适应不同跨度的横梁支架，包括桁架，桁架两端底部设有装配式牛腿，装配式牛腿包括预埋装置和外撑装置，预埋装置预埋在索塔上，外撑装置支撑住桁架，桁架包括两个单桁架，两个单桁架之间设有调节架体。针对超高索塔多道横梁施工的情况，可仅加工一套桁架，通过伸缩调节架体以适应不同跨度横梁的施工需要，减少了支架总体钢材的用量。本实用新型装置的桁架可在塔下完成组拼，通过起重设备整体吊装上塔，减少了高空拼接和焊接作业。本实用新型装置能实现桁架的宽度调节。避免因为悬索桥一般从上往下两端逐渐变窄，从而影响桁架吊装的现象发生，适合推广使用。
-
公开(公告)号：CN220564091U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322286093.6
申请日：2023-08-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供用于组合塔节段吊装通用吊具，包括梁系，梁系包括主横梁和次横梁，主横梁两端设有滑动的吊箱，次横梁两端设有滑动的第二吊箱，吊箱两端设有液压缸，主横梁上设有多个定位槽，液压缸一端抵靠在定位槽上。整体装置能够移动吊箱和第二吊箱，以使吊点位置可以根据钢塔节段的重心或者形状调节，同时能够分配吊点载荷，不会使得吊梁偏斜过大，避免钢塔节段存在偏心距较大的现象，避免导致吊具结构变形，降低吊装风险，本装置适用范围和功能较广，通用性很强，具有较大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN219792240U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321362261.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供钢塔钢混结合段吊装内支撑与调位装置，包括钢塔平台，钢塔平台底部设有梁架，钢塔平台安装在多个混凝土墩上，混凝土墩与钢塔平台之间设有调位装置，调位装置包括多个支撑架，支撑架上设有三向千斤顶，三向千斤顶与梁架连接。支撑架避开钢塔平台内混凝土钢筋以及钢塔平台空腔布置，钢壳上的索导管、混凝土钢筋与混凝土墩发生碰撞，导致安全事故。调位装置的三向千斤顶，满足三向调位要求，以使钢塔平台能够从三个方向进行精准姿态调节。能够对钢塔平台吊装后的误差进行精准调节，避免对后续工序的影响。整体装置具备内支撑、吊具、临时支撑架以及调位的功能，具有较大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN217923093U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221751638.5
申请日：2022-07-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于钢筋部品的劲性骨架，包括多个沿塔肢中心线呈环向布置的骨架单元以及骨架单元间的联系杆；所述骨架单元包括：框架组件，其为框架结构，其有多个，分别位于劲性骨架沿高度方向的顶、底面以及中间；竖向桁片，其竖向设置在所述框架组件内；挑梁，其呈长条状，所述挑梁有多组，每个所述框架组件下方都设置有一组所述挑梁；连接角钢，其呈长条状，其垂直于最上方的所述挑梁，所述连接角钢一面连接于该挑梁，另一面连接于一排主筋。本实用新型的劲性骨架施工方便，与钢筋部品施工工艺相适应，并能够满足钢筋部品的吊装及调位需求，具有较好的推广价值。
-
公开(公告)号：CN217758349U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221051919.X
申请日：2022-05-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁浅滩大吨位梁段吊装支架，沿着逐步远离岸边的方向，依次包括高存梁支架、提升支架和下滑道，所述下滑道位于桥梁浅滩上，下滑道位于所述提升支架下方，以供运输待施工梁段，且所述下滑道和所述提升支架在竖直方向上存在部分重叠，以供将下滑道上待施工梁段起吊至所述提升支架上，所述提升支架和所述高存梁支架顶端平齐，且均铺设轨道梁。本实用新型实现边跨浅滩及端部梁段水中运输、滑移、吊装施工等工序无缝对接，降低了施工风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.055 seconds)
