公开(公告)号：CN209397442U

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201821692192.7

申请日：2018-10-18

Applicant: 中南大学

Inventor： 戴公连 ,  刘文硕 ,  钟生贵 ,  谢宏 ,  饶惠明 ,  岳喆 ,  黄志和

IPC: E01B1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道板Z形扣压稳定装置，无砟轨道板设置在无砟轨道的底座板上，扣压稳定装置包括扣压在无砟轨道板上边缘的扣压板、安装在底座板上的安装板以及连接板，扣压板和安装板设置在连接板的两端、且位于连接板的两侧，安装板上设置有安装孔。本实用新型的无砟轨道板Z形扣压稳定装置的主要部件Z形钢架可由工厂预制批量生产，通过加劲肋提升了Z形钢架整体的刚度，该装置构造简单，施工方便，安装时仅在底座板上钻设两个固定孔，对轨道板无损伤破坏，便于在高速铁路“天窗期”完成无砟轨道结构的快速化稳定加固，便于推广应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207280601U

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201721017019.2

申请日：2017-08-14

Applicant: 中国铁路总公司 ,  中南大学

Inventor： 戴公连 ,  唐宇 ,  刘文硕 ,  钟声贵 ,  谢宏 ,  饶惠明

IPC: G01K1/02 ,  H04L29/08 ,  G08C17/02

Abstract: 本实用新型的基于云平台的高墩桥梁温度感知系统包括数据采集仪、温度传感器、无线通信模块和云平台，温度传感器有多个且分别布置于桥墩、箱梁和无砟轨道结构内部，数据采集仪固定在桥墩顶部凹槽内，温度传感器与数据采集仪相连，数据采集仪与无线通信模块相连，无线通信模块通过无线网络与云平台相连。该系统可全面实时获得无砟轨道、箱梁和桥墩的温度场时变情况，通过云平台可远程实时访问温度监测数据。该感知系统的布局合理,测点位置可全面反映整个桥梁结构的温度场分布和变形情况,能够实现无砟轨道高墩桥梁温度的长期自动监测,节约大量人力物力。

公开(公告)号：CN205205594U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201520981379.9

申请日：2015-12-01

Applicant: 中国铁路总公司 ,  中南大学

Inventor： 戴公连 ,  刘文硕 ,  闫斌 ,  龙绿军 ,  秦红禧

IPC: E01B35/12

Abstract: 一种无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置，包括数据采集仪、第一测量组件和第二测量组件，第一测量组件包括第一横向位移传感器、第一纵向位移传感器和粘接于轨道板上的第一测试块，第一横向位移传感器和第一纵向位移传感器可拆卸装设于底座板上并与第一测试块相接触，第二测量组件包括第二横向位移传感器、第二纵向位移传感器和粘结于底座板上的第二测试块，第二横向位移传感器和第二纵向位移传感器可拆卸装设于桥梁的桥面板上并与第二测试块相接触，各位移传感器分别与数据采集仪相连，数据采集仪与一数据发射器相连。该测试装置固定牢固、可靠，安装方便，不会对轨道和桥梁结构造成损伤，测量精度高，不影响列车运行安全。

公开(公告)号：CN214407436U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202120822069.8

申请日：2021-04-21

Applicant: 中南大学 ,  东南沿海铁路福建有限责任公司

Inventor： 张强强 ,  黄志斌 ,  戴公连 ,  王雄标 ,  刘文硕 ,  饶惠明 ,  陈其强 ,  陈乃武 ,  陈国顺 ,  黄永勇 ,  陈四清

IPC: G01B21/32

Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路斜拉桥的混凝土桥塔变形监测装置，包括至少三个姿态传感器，各姿态传感器沿竖直方向等间距排列，且最高处的姿态传感器和桥塔的塔顶之间的距离等于相邻的姿态传感器的间距；还包括电源、控制装置和与信息接收端通信连接的通信装置，各所述姿态传感器通过接线与控制装置连接，控制装置与通信装置连接，电源与各姿态传感器、控制装置和通信装置连接。本实用新型的高速铁路斜拉桥的混凝土桥塔变形监测装置具有简单实用、监测全面和监测效果好等优点。

公开(公告)号：CN209989637U

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201920340944.1

申请日：2019-03-18

Applicant: 中南大学

Inventor： 戴公连 ,  刘文硕 ,  饶惠明 ,  谢宏 ,  陈乃武 ,  钟声贵 ,  郭建光 ,  岳喆 ,  黄志和 ,  黄志斌

IPC: E01B1/00 ,  E01B9/48

Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道弹片式可调节型扣压稳定装置，包括弹片、钢架和橡胶垫，所述弹片通过第一螺纹钢筋和第一螺母安装在钢架的上方，所述钢架位于轨道板的一侧外部，钢架通过位于底座板上的孔洞内的第二螺纹钢筋和第二螺母与底座板固定在一起，所述橡胶垫安装在轨道板的上底面上，所述弹片的一端扣压在橡胶垫上，所述第一螺纹钢筋上端穿出弹片并通过第三螺母进行紧固。本实用新型可保证无砟轨道板在温度荷载的作用下不发生上拱变形，有效加强无砟轨道板的稳定，同时安装工序简单，施工方便，应用范围广，且不会损伤轨道板；同时，利用弹片材料的弯曲变形性能可实现扣压力的自调节，适用于曲线段和缓和曲线段的无砟轨道，具有较好的稳定作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204903193U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520623790.9

申请日：2015-08-18

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程实验室

Inventor： 刘文硕 ,  戴公连 ,  闫斌 ,  秦红禧 ,  葛浩

IPC: G01M99/00

Abstract: 本实用新型为一种高速铁路无砟轨道与箱形桥梁系统动力响应现场测试装置，包括布设于高速铁路列车运行线路上并用于测试无砟轨道与桥梁动力响应的现场检测机构、用于从现场检测机构获取数据信息并进行数据信息传输的数据采集机构以及用于从数据采集机构获取数据信息并进行储存和分析的远程控制终端；数据采集机构与远程控制终端之间通过无线信号进行连接；现场检测机构包括至少一个加速度传感器、至少一个位移传感器以及至少一个应变传感器。可实现数据的自动化触发采集与远距离同步传输。可实现高速铁路无砟轨道-桥梁结构动力响应现场测试装置的长期观测。