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公开(公告)号:CN201980171U
公开(公告)日:2011-09-21
申请号:CN201120072462.6
申请日:2011-03-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种车载式防撞垫,包括与承载车辆的尾部连接的连接架、端板以及连接在连接架与端板之间的至少一个缓冲单元,所述缓冲单元由两个相对设置的侧板以及连接在所述侧板之间的连接板构成,所述侧板以及连接板包围一中空区域。发生碰撞时,通过防撞垫侧板以及整体结构的变形来吸收碰撞能量,当防撞垫中设置有吸能单元时,还可以通过吸能材料的变形和破坏来吸收碰撞能量,从而使碰撞车辆之间的相对运动得到有效缓冲,减缓了碰撞对车辆本身以及乘员的伤害,同时有效减少甚至避免了被撞车辆的前移,从而保障了车辆前方施工人员以及设备的安全。
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公开(公告)号:CN205103991U
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201520920736.0
申请日:2015-11-18
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08B21/02
Abstract: 一种用于施工区安全预警系统的便携式报警装置,包括:指令接收单元和警报输出单元,所述指令接收单元包括无线接收模块,用于接收来自施工区安全预警系统的警报启动指令;所述警报输出单元与所述指令接收单元通信连接,响应于接收到的警报启动指令,向使用者输出警报信息。通过本实用新型的便携式报警装置,能够及时、有效地向施工区内的作业人员提供警报信息,避免了外界环境的干扰,从而最大限度地保障了作业人员的人身安全。
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公开(公告)号:CN202090311U
公开(公告)日:2011-12-28
申请号:CN201120151883.8
申请日:2011-05-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型公开一种路用可导向防撞垫,用以解决现有路用可导向防撞垫缓冲吸能效果欠佳,不能保证车辆内乘客的安全性的问题。该防撞垫包括两根导轨4、多对波形防护栏板1、支架2、后背支撑结构3和端头5,其中每个支架的底端放置在导轨内,支架之间固定有波形防护栏板,且放置有吸能装置,前端固定有端头,后端与地锚固有后背支撑结构。由于本实用新型实施例中该路用可导向防撞垫包含了固定与支架上的波形防护栏板因此可以很好的约束碰撞车辆的运动方向,并且包含有吸能装置及可在导轨内移动的支架,可以有效的提高路用可导向防撞垫的缓冲效果,保证车辆内乘客的安全性。
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公开(公告)号:CN202081397U
公开(公告)日:2011-12-21
申请号:CN201120163953.1
申请日:2011-05-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F15/10
Abstract: 本实用新型提供了一种路用移动式安全护栏,用以解决现有技术中安全锥或防撞桶防撞能力差、及水泥隔离墩运输、移动不方便的问题。该路用移动式安全护栏包括多个安全护栏单元段,每个安全护栏单元段包括:底部安装有脚轮的横截面呈“凸”字形的长条状底座,以及底端垂直间隔安装在底座顶部的立柱,每个立柱的顶端安装有两根横梁。由于本实用新型实施例中该路用移动式安全护栏由多个安全护栏单元段构成,而每个安全护栏单元段的底部安装有脚轮,因此可以方便的移动,具有一定的防撞能力,并且该安全护栏单元段的底座横截面呈“凸”字形,车辆碰撞后可以沿侧面爬高,消耗碰撞能量,对运行的车辆具有保护作用。
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