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公开(公告)号：CN104532773A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410828439.3
申请日：2014-12-26
Applicant: 南京工业大学
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E02B3/26
Abstract: 本发明公开了一种软硬交替层状结构的防撞系统，包括防撞装置和膨胀螺栓，所述防撞装置通过膨胀螺栓与桥台或者桥柱连接，桥台和桥柱上留有预留孔，防撞装置上留有安装孔和螺栓孔，防撞装置的外形是矩形、半圆形或者四分之一圆形，防撞装置由刚性层和柔性层组成，所述刚性层和柔性层的数量均为多层，刚性层和柔性层相互交替布置，所述刚性层为钢板、金属板、复合材料板、钢结构或复合材料结构，所述柔性层为普通橡胶、橡胶复合材料、聚氨酯弹性体或泡沫塑料本发明通过在桥梁上加入一种软硬交替层状结构的防撞系统，可以提高桥梁的防撞能力，还可以减轻重量，耐腐蚀。本发明适用于桥梁防撞等领域。
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公开(公告)号：CN103273689A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310229829.4
申请日：2013-06-08
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种带有蒙皮及复合材料格栅的混凝土预制板、壳结构，包括括复合材料正交格栅层、复合材料蒙皮和混凝土铺层；所述复合材料正交格栅层、复合材料蒙皮和混凝土铺层交替叠加设置，所述所述复合材料正交格栅层设置在复合材料蒙皮和混凝土铺层之间。本发明具有重量轻、强度高，刚度大、抗开裂、耐腐蚀的优质性能；同时具有施工简便迅速、便于工业化加工生产的特点，适用于各种板面工程。
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公开(公告)号：CN102251470A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110118891.7
申请日：2011-05-10
Applicant: 南京工业大学
CPC classification number: E01D19/103 , E02B3/26 , Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种筒状复合材料桥梁防撞装置，包括防撞单元（1），防撞单元（1）由壳体（2）和填充在壳体（2）内的填充材料体（3）构成，所述的防撞单元（1）包括直筒形防撞构件（4）和弯筒形防撞构件（5），不相邻的直筒形防撞构件（4）通过连杆（6）串联或者并联构成条状防撞装置，相邻且相互连接的直筒形防撞构件（4）之间或者直筒形防撞构件（4）和弯筒形防撞构件（5）之间或者弯筒形防撞构件（5）之间通过承插式法兰（7）和螺栓（8）相连构成环状或C型防撞装置；所述的直筒形防撞构件（4）的内侧设有滚动装置（9），承插式法兰（7）的内侧设有滑动装置（10）。本发明成本低，弹性变形大，防撞性能好。
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公开(公告)号：CN101718104B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910213082.7
申请日：2009-11-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 一种桥梁承台复合材料防撞柱，它包括复合材料壳体(5)，其特征是所述的复合材料壳体(5)的竖向壳壁由树脂基纤维复合材料面层(1)夹芯材料层(2)和树脂基纤维复合材料内层(6)组成，夹芯材料层(2)夹装在树脂基纤维复合材料面层(1)和树脂基纤维复合材料内层(6)之间；在复合材料壳体(5)中填充有填充材料层(3)，复合材料壳体(5)面对桥梁承台的一面向两边各延伸有一个安装耳(7)，在安装耳(7)上设有用于穿装螺栓从而将防撞柱固定在桥梁承台上的安装孔(4)。本发明具有结构简单，防撞功能可靠、完善，使用寿命长，便于维护和修理的优点。
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公开(公告)号：CN101709574B
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200910213083.1
申请日：2009-11-10
Applicant: 南京工业大学 , 中铁大桥勘测设计院有限公司
Abstract: 一种自浮式复合材料桥梁压水防撞装置，其特征是它由壳体部分(12)和喷水耗能部分(13)组成，喷水耗能部分(13)紧贴桥梁安装，壳体部分(12)安装在喷水耗能部分(13)的外侧，所述的壳体部分(12)由复合材料面层(1)、夹芯材料层(2)和填充材料体(3)组成，夹芯材料层(2)夹装在复合材料面层(1)中并形成壳壁(14)，填充材料体(3)装填在壳壁(14)形成的空间中；所述的喷水耗能部分(13)由装满水(10)的帆布水袋(6)、沿帆布水袋(6)的横向每隔一定距离布置一圈的横向骨架(8)和沿水袋的纵向布置的纵向骨架(9)组成，在帆布水袋(6)上规则布置有排水孔(7)；在所述的壳体部分(12)上还安装有栏杆(11)。本发明结构简单，制造、安装、维护方便，成本低，绿色环保。
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公开(公告)号：CN214362682U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120138202.8
申请日：2021-01-19
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种FRP增强木塑栈道板，包括通过紧固件安装于支撑梁上方的木塑板，所述木塑板的底部开设有凹槽，所述凹槽为双向贯通型、单向贯通型或单向非贯通型，所述凹槽内嵌有FRP增强筋和格栅板，所述凹槽内壁上涂覆有胶粘剂层。本实用新型通过机械咬合和粘结作用将FRP增强材料嵌固在木塑板受拉区域，通过约束效应和协同受力，大幅度提升栈道板的承载能力，减小长期蠕变影响，解决木塑栈道板承载能力不足和使用过程中环境和荷载周期变化引起的木塑板变形过大等技术难题。
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公开(公告)号：CN211690212U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922229513.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本实用新型提供一种钢骨软体多级防船撞装置及桥墩，包括主体，软体腔，罩体。所述主体为钢骨结构，一侧设有组装区；所述软体腔组设于所述组装区，所述软体腔内设有耗能件；所述罩体罩设于所述组装区，并和所述主体共同形成一容纳空间，所述软体腔收容于所述容纳空间；同时，所述罩体用于在超过设定强度的撞击后至少部分损坏，以露出至少部分所述软体腔。装置柔软，吸能性强，多级防护，保护碰撞船舶及桥墩效果优异，分段设置易维修。
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公开(公告)号：CN208346759U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820556450.2
申请日：2018-04-18
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开了散粒填充型薄壁软体防船撞装置，包括若干个普通段，所述普通段之间通过连接段固定连接，所述普通段包括第一软体腔和第一保护罩，第一软体腔的内部设有多个软体隔层，所述软体隔层将所述第一软体腔内部分隔为多个第一腔室，所述第一腔室内密封填充有散粒体，第一保护罩包覆在所述第一软体腔的外侧，其上、下两侧分别设有用于承受压力破裂的薄层，左、右两侧分别设有压力传递组件。本实用新型，由多个独立的普通段和连接段组成，撞击受损后便于更换、维修，且便于安装、运输，有效降低了成本，实用经济。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204059246U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420412890.2
申请日：2014-07-24
Applicant: 南京工业大学
IPC: E01F15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种带转子的柔性缆索防撞护栏，包括多个柔性缆索防撞护栏单元，相邻柔性缆索防撞护栏单元之间通过立桩与螺栓串联连接；每个柔性缆索防撞护栏单元包括转子和柔性缆索，所述柔性缆索横纵交错，成网格状布置，柔性缆索横纵交接处设置有卡套，形成结点；所述转子套设在柔性缆索上，并均匀布置。本实用新型具有重量轻、强度高，缓冲性能好、柔性大等优点；同时该结构的复合材料转子和柔性缆索起到防护吸能作用，适用于公路防撞护栏或者防船撞拦截系统。
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公开(公告)号：CN203923877U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420291444.0
申请日：2014-06-03
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用复合材料为芯材、钢板为蒙皮的夹层结构，包括上、下两层钢板蒙皮和中间的一层复合材料芯材，钢板蒙皮和复合材料芯材之间通过结构胶粘结以及通过螺栓连接；多个所述夹层结构之间通过凹凸接头相连，或者通过两个凹头连接，两个凹头中间增设一个方形钢管；所述的复合材料芯材采用拉挤型材或夹芯结构，拉挤型材是分离式或几个相连形成的整体式。本实用新型减少了焊缝，复合材料作为内部材料，由钢板保护住，不存在紫外老化和防火及毒气问题，表面钢板也易于维护；可以应用于船舶领域，刚度大、强度高、耐磨性好，复合材料作为夹芯材料，受力较小；也可以应用于钢箱梁中替代正交异性钢板，刚度大，负弯矩区少，受力更合理。
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