基于电动汽车充电的制动能量回收式直流牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103434420B

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN201310325896.6

    申请日:2013-07-29

    Abstract: 一种基于电动汽车充电的制动能量回收式直流牵引供电系统,有两个以上的牵引变电站,每一个牵引变电站都设置有一个以上的连接在交流母线上的变压器,变压器的输出侧对应连接一个整流器,所有整流器的输出侧均连接在所位于的牵引变电站的直流母线上,直流母线的正负极分别对应连接接触网和钢轨,电力机车的正负极分别对应连接接触网和钢轨,相邻的每一个牵引变电站的接触网上都接有一个分区所,分区所的两端还分别连接所对应的直流母线的正极,在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有电动汽车充放电系统,电动汽车充放电系统与相邻的两个牵引变电站的直流母线相连,从而在一个供电分区内形成直流环形微电网。本发明可以提高直流牵引供电系统的可靠性。

    一种综合能源预测方法
    34.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104809522B

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201510228035.5

    申请日:2015-05-07

    Abstract: 本发明涉及能源消费预测技术领域,尤其涉及一种综合能源预测方法,具体是一种能源消费预测方法。包括:按年份选取地区因素历史数据以及能源消费需求实测值作为数据样本;结合上步中数据,挖掘不同年份、不同类型的数据之间关系,寻找地区因素样本对于能源消费需求实测值的样本权重,用于确定不同年份的地区因素对于能源消费需求的影响程度;采用基于线性映射的预测算法,用于对当年的某地区的全年消费需求总值进行预测。可确保客观反映各因素与预测结果的关系,提高算法效率,使能源消费预测过程更加快速有效,利于提高经济发展新常态、能源环境强约束条件下的能源预测准确度,进而计算地区能源平衡,最终确定合理可行的能源发展与安全保障政策。

    一种基于新能源的双向互动式直流牵引供电系统

    公开(公告)号:CN103407383B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201310322814.2

    申请日:2013-07-29

    Abstract: 一种基于新能源的双向互动式直流牵引供电系统,有两个以上的牵引变电站,牵引变电站上有一个以上的连接在交流母线上的变压器,变压器的另一侧连接双向交流-直流变换器,双向交流-直流变换器的另一侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上,直流母线连接接触网和钢轨,电力机车连接接触网和钢轨,牵引变电站的接触网上接有一个连接直流母线的分区所,在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电系统、分布式电源和1个以上的低压直流微电网构成的直流新能源系统,在一个供电分区内形成直流环形微电网。本发明实现了分布式新能源的有效利用和电力机车制动能量的回收;提高了直流牵引供电系统的供电可靠性;实现了电能的双向互动。

    一种不确定多目标多元电源规划方法

    公开(公告)号:CN104143118A

    公开(公告)日:2014-11-12

    申请号:CN201410359554.0

    申请日:2014-07-25

    Abstract: 本发明公开了一种不确定多目标多元电源规划方法,其包括,步骤一,建立不确定多目标电源规划模型,所述电源规划模型用st表示第k阶段的电源状态,若从第k阶段到第k+1阶段的规划方案为uk,则第k+1阶段的电源状态为sk+1=sk+uk;步骤二,确定目标函数,包括成本经济性指标、装机总容量指标、供电可靠性指标、社会环境影响指标;步骤三,不确定多目标电源规划模型求解算法;步骤四,规划化不确定指标决策矩阵;步骤五,确定方案目标优属度;步骤六,确定目标权重。本发明为解决不确定系统的多目标问题提供了一种具有实用性的方法。

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