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公开(公告)号：CN115273556A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210731056.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于互操作技术的船舶避碰决策方法及系统。本发明系统，包括：基于宽度优先互操作，实现了分布式避碰决策系统同一层次的避碰决策信息计算、交换、存储、反馈修正以及演示功能；基于深度优先互操作，实现了避碰决策系统内不同深度的数据获取、交换、理解及显示功能，并构建了船舶综合信息显示、智能避碰决策计算与智能避碰决策演示相应的分布式子系统。三个子系统通过人机交互界面显示并进行控制操作，可编辑系统参数可以控制各子系统按照人机交互界面输入的操作运行。本发明的技术方案解决了现有技术中的严重依赖船员人工认知避碰危险度和避让方案制定、系统面向目标与功能间均是独立运行的问题。
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公开(公告)号：CN113689738B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110960316.5
申请日：2021-08-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种长航道大型船舶精细化逐段乘潮进港方法，包括：识别出长航道大型船舶乘潮进港航迹关键点；获取大型船舶乘潮进港航行行为变化关键船位点；结合长航道地理环境特征和大型船舶航行行为特征对长航道进行精细化分段；基于长航道分段结果构建长航道大型船舶精细化逐段乘潮进港窗口期模型；基于乘潮历时自适应排列的长航道大型船舶乘潮进港窗口期求解算法用以求解大型船舶乘潮进港最长窗口期，在获得的最长窗口期内完成船舶进港。本发明在保证通航安全的基础上可准确计算出长航道大型船舶乘潮进港窗口期，可在候潮时间及乘潮时间等方面为长航道大型船舶的交通组织提供数据支持，可为港航管理部门的大型船舶动态计划提供依据。
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公开(公告)号：CN113689738A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110960316.5
申请日：2021-08-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种长航道大型船舶精细化逐段乘潮进港方法，包括：识别出长航道大型船舶乘潮进港航迹关键点；获取大型船舶乘潮进港航行行为变化关键船位点；结合长航道地理环境特征和大型船舶航行行为特征对长航道进行精细化分段；基于长航道分段结果构建长航道大型船舶精细化逐段乘潮进港窗口期模型；基于乘潮历时自适应排列的长航道大型船舶乘潮进港窗口期求解算法用以求解大型船舶乘潮进港最长窗口期，在获得的最长窗口期内完成船舶进港。本发明在保证通航安全的基础上可准确计算出长航道大型船舶乘潮进港窗口期，可在候潮时间及乘潮时间等方面为长航道大型船舶的交通组织提供数据支持，可为港航管理部门的大型船舶动态计划提供依据。
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公开(公告)号：CN214776419U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120517298.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63B22/04
Abstract: 本实用新型提供一种基于射频识别的浮标锚链链环，包括：至少两个回转部以及若干个竖直连接部，任意一个竖直连接部的两端连接各连接一个回转部，所述至少两个回转部以及若干个竖直连接部在同一平面内连接，以构成封闭的环状结构，其中一个竖直连接部上凹刻有一个中空槽结构，所述中空槽结构内部设置有金属无源RFID标签，所述金属无源RFID标签上方附着有密封层。本实用新型基于物联网RFID射频识别技术，对科学记录评估浮标锚链的使用和更换情况，实现笨重浮标锚链物联网身份识别、信息化协作，对助航设施的信息化建设具有重要意义。
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