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公开(公告)号:CN218479799U
公开(公告)日:2023-02-14
申请号:CN202222353908.3
申请日:2022-09-05
Applicant: 广州海洋地质调查局
IPC: E21B19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种钻杆快速旋扣钳,包括夹紧液缸、中间支架、左连杆、右连杆、左支架、右支架和旋扣钳机构;左支架与右支架为结构相同的支架,包括上支架和下支架;单侧支架上分别安装有两个旋扣钳机构,旋扣钳机构包括液压马达、驱动轴、上轴承座、下轴承座和钻杆驱动盘;驱动轴固定在液压马达的转轴上,驱动轴两端分别通过轴承座安装在上支架、下支架上,液压马达安装在上轴承座上;每根驱动轴至少设有一个钻杆驱动盘,钻杆驱动盘可拆卸地套设在驱动轴外周且由其驱动旋转。本装置采用上下贯穿的整体驱动轴,刚性更强,减小轴承承受的弯矩;可满足驱动轴承受径向和轴向力,使扶正轴承寿命会更长,减少维修时间,提高作业效率。
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公开(公告)号:CN218478483U
公开(公告)日:2023-02-14
申请号:CN202222394401.2
申请日:2022-09-06
Applicant: 广州海洋地质调查局
Abstract: 本实用新型涉及绞车钢丝绳预紧技术领域,特指一种绞车钢丝绳张力预紧装置,包括有上压板和下压板,上压板和下压板之间设置有杆件和滚轮组;滚轮组包括有第一滚轮和第二滚轮,第一滚轮和第二滚轮相对设置,且第一滚轮和第二滚轮之间形成通道;杆件上设置有挤压弹簧,上压板的上面还设置有用于下压上压板的下压部件。在本实用新型中,通过滑轮组形成供钢丝绳通过的通道,并通过下压部件向下压动上压板,以实现调节通道的宽度,继而不仅可以根据不同直径的钢丝绳调节通道的宽度,实现调节对不同直径的钢丝绳施加拉力张力的效果,保证钢丝绳在使用过程中不会因为松弛而导致绞车滚筒内圈的钢丝绳8被挤压而损坏。
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公开(公告)号:CN215804415U
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202122034085.3
申请日:2021-08-25
Applicant: 广州海洋地质调查局
IPC: E21B19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种钻井用顶驱管子处理装置,该处理装置包括固定架、固设于固定架中部并可套设于顶驱主轴上的第一转动套、可转动设置于固定架内的驱动齿盘、固设于驱动齿盘中部并可转动套设于第一转动套外的第二转动套、固设于固定架上并驱动驱动齿盘转动的驱动马达、套设于钻杆接头外并可用于夹紧钻杆接头的背钳、以及连接背钳和第二转动套的扭矩臂,固定架上还设有可用于限制驱动齿盘转动的锁紧装置,锁紧装置包括固设于固定架上的锁紧液缸、以及固设于锁紧液缸的活塞杆上的“L”形锁销,驱动齿盘上与“L”形锁销相对应位置处设有可供“L”形锁销穿过的多个第一固定孔,固定架上与第一固定孔相对应位置处设有第二固定孔。
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公开(公告)号:CN209667302U
公开(公告)日:2019-11-22
申请号:CN201920186637.2
申请日:2019-02-02
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所) , 中国地质调查局 , 广州海洋地质调查局
IPC: B63B1/06
Abstract: 本实用新型公开一种适用于小长宽比船体线型的球鼻首,船体的船首处设有球鼻首,球鼻首的下端面与船体的船底齐平,球鼻首的一部分位于水线的下方,另一部分位于水线的上方。本实用新型设置适用于小长宽比船体线型的球鼻首后,从船舶主尺度角度看,船舶总长与船宽的比值不变,但是水线长与船宽的比值有所增加,实际增加了水动力学意义上的长宽比;设置适用于小长宽比船体线型的球鼻首后,从局部线型的角度看,进流段线型可以变得更加平滑,并且减小了水线处的半进流角,降低了破波碎波的产生概率,减少了船舶航行的阻力,使船舶航行稳定的基础上更节能以及球鼻首占用的排水体积小,对船舶排水量影响很小。
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公开(公告)号:CN208602659U
公开(公告)日:2019-03-15
申请号:CN201820899363.7
申请日:2018-06-11
Applicant: 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种科考钻探船,包括机舱区、泥浆区、生活区、月池区和采油树和防喷器的下放区。机舱区位于船尾,其包括错开且呈三角形布设的三个机舱;泥浆区布置在船尾,泥浆区包括泥浆泵室、泥浆池室和泥浆混合处理室,泥浆混合处理室与泥浆泵室、泥浆池室布置在不同的甲板层,泥浆池室围绕所述泥浆泵室间隔分布;生活区布设在船首,每一舱室房由模块化钢板组合而成;月池区布置在船中;采油树和防喷器的下放区,布置在月池区的后部;船体的长度为150~180m,宽度为28~33m,高度为15~17m。本实用新型的科考钻探船结构更加紧凑,船型尺寸大幅减小,经济性能好,效率高,船体功能与经济能够有效匹配,具有良好的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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