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公开(公告)号：CN215091603U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202023100455.0
申请日：2020-12-21
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种用于将电池支架固定于车架的固定装置，包括机架、设置于所述机架预定位置的定位部和至少一组定位组件，所述定位部用于定位所述机架和车架的相对位置；所述定位组件用于定位所述机架与电池支架的相对位置，并将所述电池支架压紧于所述机架。本实用新型用于将电池支架固定于车架的固定装置，首先通过定位组件将电池支架定位并压紧于机架的预定位置，保证电池支架相对于机架的位置稳定性，再通过定位部将机架定位于车架的预定位置，进而实现将电池支架定位于车架的预定位置，后续再对电池支架进行焊接，提高了电池支架焊接的尺寸精度和焊接质量，且操作人员劳动强度低，实用性强。
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公开(公告)号：CN213705625U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022063836.X
申请日：2020-09-18
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 邝志伟
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前门安装工具，包括定位框架，所述定位框架的上部两侧均设有侧部夹紧装置，分别用于夹紧车身门框的前侧、后侧，所述定位框架的底部设有底部夹紧装置，用于夹紧车身门框的底部；所述定位框架的外侧设有前门定位块，供装配时与所述前门的内表面抵靠；所述定位框架还设有前门定位销，与所述前门内侧的前门定位孔配合。本方案借助该安装工具，可靠地将前门和车身门框得以定位，以便执行前门和车身门框的装配操作，由于前门的位置得以定位，则装配操作无需反复调整位置，可以提高工作效率和装配精度，降低劳动强度，节省装配时间。
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公开(公告)号：CN214121033U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202023274669.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾门框随行检具，包括支撑部件，以及设置于所述支撑部件预定位置的定位部件和夹紧部件，所述定位部件包括定位销和若干定位块，所述定位销用于与对应位置的尾门铰链安装孔相匹配，所述定位块具有定位面，用于与围成所述尾门框的车身外表面贴合，所述夹紧部件用于将所述支撑部件与所述尾门框固定；还包括设置于所述支撑部件预定位置的基准部件，所述基准部件具有基准面，所述基准面与理论焊接状态下的所述车身外表面具有预定间隙。本实用新型汽车尾门框随行检具能够精确地对汽车尾门框的焊接精度进行检测，保证尾门框焊接质量及尾门装配的一致性，且结构简单，操作方便，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214120969U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022919276.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车电池支架的检测装置，包括：支座，设有用于定位白车身大梁的定位部件；检具，安装于所述支座，并能够相对所述支座进行上下方向的位移，所述检具设有若干检测块和若干定位块，各所述检测块的上表面形成检测面，各所述检测块还设有检测孔，随所述检具向上位移的所述定位块能够与所述白车身大梁相抵；驱动部件，与所述检具传动连接，用于驱使所述检具进行上下位移；在所述检具向上位移至所述定位块与所述白车身大梁相抵时，所述检测面配合止通规能够检测所述检测面与所述电池支架的间隙，所述检测孔配合检测销能够检测所述电池支架的螺孔的位置度。本实用新型所提供电池支架的检测装置操作便捷，检测结果的准确性更高。
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公开(公告)号：CN213703206U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022079521.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车门体的铰链的安装工具，所述汽车门体设置有安装孔，所述铰链包括可相对转动的两连接体，两所述连接体均设置有铰链孔；所述安装工具包括机架和滑动机构，所述滑动机构与所述机架滑动连接，所述滑动机构设置有第一定位部件，用于定位连接两所述连接体中的一个，所述机架设置有第二定位部件，用于和所述汽车门体定位连接，且在所述机架处于定位连接状态时，所述滑动机构相对所述汽车门体的位置与所述铰链的两所述连接体中的另一个在所述汽车门体的安装位置相对应。该安装工具能够较大幅度地提高铰链相对汽车门体的安装效率，并降低人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN207515748U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201720980352.7
申请日：2017-08-07
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开的一种车门检测装置，包括：竖直放置的检测框架；设置在所述检测框架的侧面上用于夹持第一车门的第一夹持机构；以及设置在检测框架上与所述第一夹持机构位于同一侧面上用于检测第一车门的检测点的第一检测模块组。采用本实用新型实施例中的车门检测装置，将第一车门竖直安装在检测框架上并通过第一夹持机构夹紧，车门检测装置上的第一检测模块组检测对应的检测点，通过检测框架另一侧面可直观目测到内板上需检测的位置，避免检测出现盲点或不易观察的缺陷。从而提高了检测效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213702449U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022094123.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前门安装的调整机构，其包括基体、第一定位结构和固定件，基体包括中门仿形部、定位点和两个相交设置的第一定位面；汽车中门包括与前门配合的第一配合部，中门仿形部与第一配合部相对应，且中门仿形部还设有用于检测其与前门之间的间隙和面差的第一基准面；两个第一定位面能够分别与汽车的侧围贴合，第一定位结构能够将定位点与设于汽车侧围的第二定位结构配合；固定件用于将基体与侧围固定。该调整机构能够保证前门安装的精确性，使其符合整车尺寸控制规范要求，保证后续其它部件的装配准确性，同时可减少装配人员的调节操作并提高效率。
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公开(公告)号：CN208132253U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820388606.0
申请日：2018-03-21
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 邝志伟
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型公开一种防焊接变形结构，待焊接薄板件的板面上设置有凸出于所述薄板件本体的筋条，所述筋条沿焊后收缩压应力的方向设置。如此设置，可沿焊后收缩压应力的方向增加焊接区域的刚度，有效抵抗该方向的焊接变形，针对性地对变形薄弱处进行结构优化，在不影响装配及零件整体性能的基础上，最大限度地控制焊接后薄板类构件可能产生的变形。在此基础上，本实用新型还提供一种具有前述防焊接变形结构的座椅安装支架。
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