公开(公告)号：CN112005027A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN201980027038.9

申请日：2019-05-08

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 青野薰 ,  横道友太 ,  木根悠太 ,  片冈真

IPC: F16D43/18

Abstract: 本发明提供一种离心离合器，即使离合器蹄块磨耗也能够维持固定的辅助推力或使辅助推力降低。离心离合器200具备通过引擎驱动力旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及板侧凸轮体218。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重230上的长孔状销滑动孔231而将离合器配重230支撑为摆动自如。板侧凸轮体218是由圆筒状的辊筒所构成，并与离合器配重230的配重侧凸轮体235接触。配重侧凸轮体235是形成为，离合器蹄块233的磨耗进行前后中，离合器蹄块233接触到离合器外壳240的圆筒面时的凸轮角度会相同的曲面。

公开(公告)号：CN109154339B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201780024081.0

申请日：2017-06-26

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 横道友太 ,  木根悠太 ,  青野薰 ,  片冈真

IPC: F16D43/18

Abstract: 本发明提供一种以简单的结构即可使离合器容量增大的离心离合器。离心离合器(200)，具备通过引擎驱动力直接旋转驱动的驱动板(210)。驱动板(210)分别具备摆动支撑销(214)及突出体(218)。摆动支撑销(214)嵌合于形成在离合器配重(230)的销滑动孔(231)而摆动自如地支撑离合器配重(230)。突出体(218)由圆筒状辊筒构成，离合器配重(230)的从动部(235)则接触于该突出体(218)。销滑动孔(231)形成为容许离合器配重(230)向驱动板(210)旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状。从动部(235)形成为朝向驱动板(210)旋转驱动方向的后方并且朝向外侧倾斜延伸。

公开(公告)号：CN111356854A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201880074516.7

申请日：2018-10-26

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 青野薰 ,  横道友太 ,  木根悠太 ,  片冈真

IPC: F16D43/18

Abstract: 本发明提供一种离心离合器，其以简单的构成即可使离合器容量增加。离心离合器200具备通过引擎驱动力直接旋转驱动的驱动板210。驱动板210分别具备摆动支撑销214及突出体218。摆动支撑销214是嵌合于形成在离合器配重230的销滑动孔231而摆动自如地支撑离合器配重230。突出体218是由圆筒状辊筒所构成，离合器配重230的从动部235则接触于所述突出体218。销滑动孔231是形成为容许离合器配重230往驱动板210旋转驱动方向的后方侧位移的长孔状。从动部235是形成为朝向驱动板210旋转驱动方向的后方及外侧倾斜延伸。

公开(公告)号：CN104350300B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380029316.7

申请日：2013-06-03

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 吉本克 ,  曾恒香 ,  青野薰 ,  村井理隆

IPC: F16D13/52 ,  F16D13/70 ,  F16D13/71

CPC classification number: F16D13/56 ,  F16D43/12 ,  F16D2013/565

Abstract: 【技术问题】本发明提供一种动力传递装置，该动力传递装置能够在动力传递被阻断时保持操作性，并且能够简化结构且限制故障操作。【技术方案】一种动力传递装置包括离合器壳体(2)、驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)、离合器构件(4)、压力构件(5)、重量构件(8)以及能够移动压力构件(5)的操作构件(9)。所述动力传递装置配备有：联动构件，该联动构件能够朝向压力构件(5)移动并且通过第一板(11)和第二板所述联动构件的运动关联，能够挤压压力构件(5)并且使压力构件(5)朝向用于使驱动侧离合器盘(6)压靠从动侧离合器盘(7)的方向移动，并且当操作构件(9)被操作时，能够吸收由压力构件(5)施加在联动构件上的按压力。(12)获得；以及弹性构件(13)，所述弹性构件与