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公开(公告)号：CN105391183A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510653891.5
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种次级充电垫对准方法、无线充电控制装置以及充电器操作方法。次级充电垫对准方法包括：监测在被布置于车辆中的多个霍尔传感器处感应出的信号；基于多个霍尔传感器的测量值，估计充电器的初级充电垫的位置；以及生成用于将位于车辆中的次级充电垫移动到初级充电垫的估计位置的移动信息和与该移动信息对应的车辆的转向信息中的一个。
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公开(公告)号：CN119630555A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202380056829.0
申请日：2023-07-26
Inventor： 成宰容
IPC: B60L53/30 , H04W84/12 , B60L53/126 , B60L53/67
Abstract: 一种用于对电动车辆充电的充电通信方法，包括以下步骤：执行用于SECC和EVCC之间的无线电力传输的通信建立和会话建立；执行用于所述SECC和所述EVCC之间的动态无线电力传输(D‑WPT)的充电通信会话；以及通过SECC和EVCC之间的动态无线电力传输来执行充电会话。
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公开(公告)号：CN117795816A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280055948.X
申请日：2022-08-17
Inventor： 成宰容
Abstract: 公开了一种无线电力发送垫，准备将无线电力发送到包括次级线圈的接收垫。该无线电力发送垫包括：初级线圈，被布置成围绕中心空间；铁氧体，用于与初级线圈磁耦合；以及壳体，用于支撑初级线圈和铁氧体，其中，初级线圈被形成为使得具有垂直型结构的扁平线被缠绕多次，在该垂直型结构中，横截面的长轴平行于初级线圈的中心轴。
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公开(公告)号：CN116568552A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202180082213.1
申请日：2021-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
IPC: B60L53/66
Abstract: 公开了一种用于在V2G WPT精确定位过程中同时执行配对过程的无线电力传输配对方法和设备。无线电力传输配对方法包括以下步骤：当检测到指示电动车辆的次要装置位于电动车辆电力供应装置的主要装置上的对准容限区域内的LF信号时，停放电动车辆，将其中结果代码参数被配置为成功的精确定位请求消息发送到供电设备通信控制器(SECC)，并紧接在从SECC接收其中响应代码参数被配置为OK的精确定位响应消息之后，将其中标识符代码参数被配置为配对识别代码和EV处理参数被配置为终止的配对请求消息发送到SECC。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115175825A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202180017333.3
申请日：2021-02-15
Inventor： 成宰容
Abstract: 公开了一种无线充电的位置对准方法及装置，其中，该方法在车辆组件(VA)中执行以便使其位置与多个GA中的目标地面组件(GA)对准。位置对准方法包括以下步骤：通过与用于控制多个GA的功率供应侧通信控制器(SECC)进行无线通信来识别多个GA的状态，从SECC接收关于多个GA中的一个或多个有效GA的信息，基于关于一个或多个有效GA的信息选择目标GA，并建立无线通信链路；向SECC做出请求，用于执行位置对准批准和认证过程；如果认证成功，则使用低频(LF)信号与目标GA执行位置对准；在与目标GA位置对准之后使用LF信号向SECC传输数据集；并且基于数据集与目标GA配对。
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公开(公告)号：CN107696883B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201710665409.9
申请日：2017-08-07
IPC: B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/14 , B60L53/20 , B60L53/62 , B60L58/12 , B60L58/20 , B60L1/00
Abstract: 本发明涉及电动车辆并行充电方法和设备。电动车辆(EV)并行充电方法可包括：确定是否检测到并行充电输入，并行充电输入是感测到传导式充电输入和感应充电输入两者的输入；响应于确定检测到该并行充电输入，将传导式充电输入的功率与感应充电输入的功率进行比较；基于比较的结果选择施加至高压电池的输入以及施加至辅助电池和负载中的至少一个的输入；并且通过使用从所选择的输入供应的电力对高压电池以及辅助电池和负载中的至少一个执行并行充电操作。
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公开(公告)号：CN107181329B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201710140705.7
申请日：2017-03-10
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 建国大学校产业学校协力团
IPC: H02J50/90 , H02J50/80 , H02J50/12 , H02J7/02 , B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/39 , B60L53/66
Abstract: 本公开涉及用于无线电力传送线圈的对准方法。公开了用于电动车辆无线电力传送系统中的电力发送/接收线圈的对准方法和装置。对准方法可包括移动初级线圈使得初级线圈的参考中心点顺次穿过位于初级线圈上或位于初级线圈外的多个测量点；在参考中心点和多个测量点处测量通过与初级线圈磁耦合的次级线圈的电力或磁场在初级线圈中感应的物理量；并且基于所测量的物理量计算初级线圈相对于次级线圈的相对位置。
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公开(公告)号：CN107696884B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201710666395.2
申请日：2017-08-07
IPC: B60L53/12 , B60L53/124 , B60L53/22 , B60G17/019 , B60G17/015 , B60G17/02
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的无线充电控制设备与方法及无线充电设备。一种无线充电控制设备可包括：至少一个水平检测器，被配置用于检测电动车辆(EV)的倾斜度；悬架控制装置，控制设置在EV的车轮附近的多个悬架，以调整EV的高度或倾斜度；以及控制器，基于从至少一个水平传感器收集的数据测量EV的倾斜度，基于EV的测量倾斜度估计接收焊盘的倾斜度，并且当接收焊盘的倾斜度等于或大于预定阈值时，控制悬架控制装置，以调整EV的倾斜度。
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公开(公告)号：CN111845417A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010358657.0
申请日：2020-04-26
Abstract: 提供了一种用于控制无线电力传输的方法和设备，该方法由从供应装置接收电力的电动车辆(EV)装置执行。该方法包括检查关于用于在供应装置和EV装置之间进行精细定位和配对的至少一种方法的服务细节并选择服务。根据与选择的服务相关联的配对方法，与供应装置执行精细定位。此外，基于选择的服务执行LF配对；使用预充电电力传输执行初始对准检查；并且基于选择的服务和初始对准检查的结果执行LPE配对。
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